Frjáls verslun - 01.02.2002, Síða 86

Finnbogi Eyjóljsson og Sigfús R. Sigfusson í Heklu. Finnbogi er elsti starfsmaóur Heklu að sögn Sigfúsar og allir sem eitthvað vilja vita leita til hans.
1 • - Ibh 1 11' i jj | ■
1 ™ i r il r-i'W1 BH sr i W. , ,| 1 1 óí&ím
1 : ] — ■ ; 1 - ^ ð
Þegar þjóðin komst á hjól...
Finnbogi Eyjólfsson hefur starfað hjá
Heklu frá því árið 1944 og hefur
fylgst með þróun fyrirtækisins og
ekki síst framgangi Volkswagen bílanna
þennan tíma, en hann var einn þeirra
sem sendur var til Þýskalands til þess að
læra á bílinn. Hann og Sigfús Sigfússon,
forstjóri Heklu, settust niður og riijuðu
upp sögu hins merka bíls, Volkswagen.
„Pabbi fór til Þýskalands eftir seinni
heimstyrjöldina þegar allt var hér skömmtunum háð,“ segir
Sigfús. „Hann hafði þá nýlega keypt P. Stefánsson og var á
höttunum eftir góðum umboðum, sérstaklega bílaum-
boðum.“
Þýska undrið „Það hefur engin önnur bifreið getið sér svipað
orð og þessi bíll,“ segir Finnbogi með eftirsjá í röddinni. „Það
er full ástæða fyrir því að hann var kallaður þýska undrið og
hann heldur því nafni raunverulega ennþá. Þetta voru þó ekki
nema um það bil 30 ár sem bíllinn var í sölu en þau voru við-
burðarík. Það liðu nokkur ár eftir að hætt var að framleiða
hann áður en fortíðarhyggja gerði vart við sig, sérstaklega hjá
Bandaríkjamönnum, og þá
var farið að framleiða
hann aftur.“
Þegar Volkswagen
var teiknaður var hinn
hefðbundni bíll vatns-
kældur og vélin að
framanverðu. Gírkass-
inn var hafður sér og
fjaðrirnar blaðljaðrir.
„Þessu var öllu umbylt,'
segir Finnbogi. „Mótorinn var settur aftur
í og sambyggður við gírkassann og drifið
og bíllinn var loftkældur. Fjaðrirnar voru
ekki annað en öxlar sem voru forspenntir
og snerist upp á þá. Þetta var eins einfalt
og hægt var að hafa það.“
Sigfús fór aðrar leiðir „Pabbi var að
reyna að skapa sér rekstrargrundvöll og
fór m.a. til Bretlands, Bandaríkjanna og
Þýskalands til að skoða hvað væri í boði. Þýskaland var þá í
sárum eftir stríðið en allstaðar voru þessar litlu ljótu bjöllur á
ferð,“ segir Sigfús brosandi. „Hann sagði við sjálfan sig: „Ef
Þjóðverjar geta ekið á þessu þá geta íslendingar það líka!“ rétt
eins og sagt var um hann sjálfan miklu seinna, þegar hann
sannaði það að stórir menn kæmust fyrir í þessum litlu bílum.
Hann nefnilega sá það að stóru Þjóðverjarnir komust ágæt-
lega fyrir í þeim og ákvað að hann myndi aka Volkswagen, en
pabbi var talsvert stór og mikill um sig.“
Menn voru ekki par hrifnir af því tiltæki Sigfúsar að fara að
flytja inn Volkswagen. Hann þótti ljótur í útliti, var loftkældur
og á engan hátt aðlaðandi. Það var umtalað að hann Sigfús í
Heklu væri nú orðinn eitthvað
bilaður. „En svo sló bíllinn
bara í gegn og var met-
sölubíll allan sinn líf-
tíma eða allt þar til
hann þótti orðið gamal-
dags,“ segir Finnbogi.
„Það var ekki fyrr en
Volkswagen Golf kom á
markað að hann náði
aftur vinsældum."
„Efhann Sigfús í Heklu getur
ekið Volkswagen, þá get ég það
líka!" var gjarnan haft á orði
á árum áður er Volkswagen sló
fyrst í gegn með gömlu góðu
„bjöllunni".
86