Morgunblaðið - 12.01.1988, Blaðsíða 15

MORGUNBLAÐIÐ, ÞRIÐJUDAGUR 12. JANÚAR 1988
15
Einar Kristján Einarsson
Gítarleikur
á Háskóla-
tónleikum
F YRSTU Háskólatónleikar á vor-
misseri verða haldnir í Norræna
húsinu miðvikudaginn 13. jan-
úar. Á tónleikunum flytur Einar
Kristján Einarsson gítarleikari
BWV998 eftir Bach og Æfingar
nr. 8, 3, 5, 11 og 12 eftir Villa-
Lobos.
Einar Kristján Einarsson lauk
burtfararprófi 1982 frá Tónskóla
Sigursveins. Kennarar hans voru
Gunnar H. Jónsson og Joseph Fung.
Einar stundar nú framhaldsnám í
Manchester hjá Gordon Grosskey
og Georg Hadjinikos.
Einar hefur komið fram á tón-
leikum á íslandi, Spáni og í
Englandi.
Tónleikarnir hefjast kl. 12.30 og
standa til kl. 13.00.
HÖTBL UMV
Þægilegt hótel í miðri borg
RAUÐARÁRSTÍG 18 - REYKJAVÍK SÍMI 91-623350
Um ökuferilsskrá
Eins og háttað hefur verið skrán-
ingu ökuferilsskrár hefur sjaldan
verið reynt að nota skrána til þess
að skoða einstaka ökumann með
tilliti til ökuhæfni. Þetta var þó
reynt einu sinni, en gaf misjafna
raun. Skráin er að sjálfsögðu vita-
gagnslaus, ef einungis er um söfnun
að ræða, en ekki úrvinnslu. Þess
vegna er brýnt að settar verði regl-
ur um söfnun upplýsinganna,
leiðbeiningarreglur og hvenær rétt
þyki að hnippa í ökumenn, hvort
heldur er til þess að ræða við þá
um ferilinn, láta þá sanna þekkingu
sína á umferðarreglum eða í akstri,
eða jafnvel láta þá taka ökupróf
að nýju ef ferillinn er þannig vax-
inn.
Það er ljóst að landsskrá, sem
væri tölvufærð, er virkasta lausnin
á skráningu ávirðinga ökumanna.
Uppbygging slíkrar skrár þyrfti að
byggjast á grundvelli samræmdrar
ökuskírteinaskrár. Samhliða því er
brýnt að skoða, hvort rétt er að
taka upp ákveðið punktakerfi, eins
og tíðkast í Bretlandi, Bandaríkjun-
um, Þýskalandi og á Norðurlöndun-
um. Þegar ökumenn hafa safnað
um í Reykjavík allt frá árinu 1950.
Uppbygging skrárinnar hefur orðið
vegna misferlis í umferðinni. Hver
einstaklingur, sem gerst hefur brot-
legur, hefur fengið spjald í skránni
og á það hefur verið bókað viðkom-
andi brot. Þessa skrá hefur lög-
reglustjóri síðan notað til þess að
geta uppfyllt ákvæði 27. greinar
umferðarlaganna, en þar segir m.a.:
Áður en fullnaðarskírteini er gefið
'ut, skal lögreglustjóri kanna sér-
staklega ökumannsferil hlutaðeig-
andi og getur hann á grundvelli
skrárinnar ákveðið hvort hlutaðeig-
andi skuli gangast undir bifreiða-
stjórapróf að nýju. Maður með
fullnaðarskírteini getur síðan átt
það á hættu að ökuskírteini hans
eftir Ómar Smára
*
Armannsson
í gildandi umferðarlögum, 30.
gr., segir að: Lögreglustjórar skuli
halda skrá um öll ökuskírteini sam-
kvæmt reglum, sem dómsmálaráð-
herra setur.
I nýjum umferðarlögum, 52. gr.
segir: Lögreglustjórar halda skrár
um ökuskírteini og ökuferil sam-
kvæmt reglum, sem dómsmálaráð-
herra setur.
Þá segir m.a. í næstu grein á
undan að bráðabirgðaskírteini verði
gefið út til byijenda og gildi í tvö
ár og fullnaðarskírteini gildi síðan
þar til hlutaðeigandi verði fullra 70
ára.
Af þessu má sjá að eftir 1. mars
verður lögreglustjórum gert að
halda ökuferilsskrá jafnhliða öku-
skírteinaskrá og vegna langs gild-
istíma ökuskírteinanna verður enn
meiri þörf en nokkru sinni fýrr að
beita ökumenn ákveðnum aðhalds-
aðgerðum varðandi ökuréttindi. Þar
getur ökuferilsskráin orðið eitt virk-
asta stjómtækið.
Ökuferilsskrá hefur verið til í
einhverri mvnd hiá löeree'lustióran-
verði afturkallað eða hann sviptur
því samkvæmt sömu grein ef það
vitnast að viðkomandi fullnægi ekki
settum skilyrðum. Þetta er kjami
skráningar í núverandi ökuferils-
skrá.
Ökuferilsskrá í einhverri mynd
hefur aðeins verið haldin á tiltölu-
lega fáum stöðum á landinu. Án
slíkrar skrár er ógjömingur að
fylgjast með einstökum ökumönn-
um í Reykjavík, og þróun skrárinn-
ar er að verða alger nauðsyn.
Ökuferilsskráin hér í Reykjavík
þjónar í rauninni landinu öllu því
daglega berst fjöldi fyrjrspuma til
starfsmanns skrárinnar varðandi
einstaklinga annars staðar á
landinu. Með tímanum hefur komið
betur og betur í ljós sú knýjandi
þörf sem er á samræmdri ökuferils-
skrá á landinu öllu. Slfkt hlýtur að
vera réttlætismál.
Það þarf að samræma aðgerðir
og starfshætti og móta skrá, þar
sem hægt verður að öðlast heildar-
sýn yfir ökuferil manna, sama
hvaðan þeir em af landinu, þannig
að hægt sé að grípa inn í tíma og
gera viðeigandi ráðstafanir.
Ómar Smári Ármannsson
„Hvaða leið sem farin
verður komum við allt-
af að sama endapunkt-
inum, nauðsyn á
samræmdri ökuskír-
teina- og ökuferils-
skrá.“
ákveðnum fjölda mínuspunkta
missa þeir ökuskírteinið í ákveðinn
tíma.
Um slíkt punktakerfi yrðu að
gilda ákveðnar reglur varðandi
skráningu og fyrir hvaða grundvall-
arbrot ökumenn ættu að hljóta
ávirðingarpunkta. Uppbygging
punktakerfis hér gæti orðið svipuð
og hjá nágrannaþjóðum okkar, þ.e.
að hver ökumaður fær ákveðinn
flölda punkta og síðan eru ákveðnar
reglur um það á hvem hátt hann
getur fyrirgert þessum punktum.
Þegar kemur að því að innkalla
þarf ökuskírteini gæti orðið um
fleiri en eina leið að ræða fyrir við-
komandi að öðlast ökuréttindi að
nýju, s.s. að gangast undir bóklegt
námskeið eða í verri tilfellum, að
gangast undir ökupróf að nýju.
Hvaða leið sem farin verður kom-
um við alltaf að sama endapunktin-
um, nauðsyn á samræmdri
ökuskírteina- og ökuferilsskrá. Virk
ökuferilsskrá með innbyggðu
punktakerfí er að öllum líkindum
það aðhaldskerfí, sem vænlegast
er til að stuðla að fækkun umferðar-
lagabrota, bættri umferðarmenn-
ingu og um leið auknu umferðarör-
yggi-
Höfundur er aðalvnrðstjóri hjá
lögreglunni í Reykjavík.
ÞægUegt hótel
í miðri borg.
HÓTEL UND nýtt hótel
með flestum þeim þægmdum sem
hótel hjóða upp á.
Þægileg og björt herbergi með
wc, og baði, sjónvarpi, útvarpi
og síma.
Veitíngasalurinn býður upp á
girnilegar veitingar og
barnamatseðil.
Þægilegt, persónulegt og
rólegt yfirbragð.
Fundar-
og veislusalur:
Vistlegur veislu-, funda-,
og ráðstefnusaiur fyrir allt
að 100 manns, með öllum tækjum
auk telex og ljósritunaraðstöðu.