Morgunblaðið - 09.10.1986, Qupperneq 17

MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 9. OKTÓBER 1986
17
Gigtarfélag ís-
lands 10 ára:
Berst í
bökkum
fjárhagslega
GIGTARFÉLAG fslands er 10
ára í dag. Það var stofnað 9.
október 1976 að frumkvæði Fé-
lags íslenskra gigtlækna, sem
eru þeir er gerst þekkja vanda-
mál gigtsjúkra fyrir utan sjúkl-
ingana sjálfa. Meginmarkmið
félagsins er að styðja við bakið
á gigtsjúkum og stuðla að fram-
för í gigtlækningum.
Eins og hjá öðrum hliðstæðum
félögum var hafin fjársöfnun. Á
fyrstu árunum var fénu varið í kaup
á rannsóknartækjum í ónæmis-
fræði, þar sem þar væru mestu
möguleikar á að finna orsakir sjúk-
dómanna. Seinna var tekin sú
ákvörðun að hugsa ekki eingöngu
um framtíðina, en gera eitthvað
fyrir þá sem þegar eru gitsjúkir.
Ákveðið var að ráðast í það stór-
ræði að stofna Gigtlækningastöð
þar sem gigtsjúkir fá læknishjálp
sérfræðinga og endurhæfíngu,
sjúkraþjálfun og iðjuþjálfun, sem
flestir þurfa á að halda ásamt lyfl-
um.
Gigtlækningastöðin er til húsa í
Armúla 5 og hefur starfað í tvö og
hálft ár. Starfið þar hefur gefið
góða raun. Gigtarfélagið hefur not-
ið velvildar margra við uppbygg-
ingu Gigtlækningastöðvarinnar
bæði félaga og einstaklinga og bo-
rist stórgjafír frá ýmsum aðilum.
Þrátt fyrir það berst félagið í bökk-
um fjárhagslega og þyrfti ríkulegan
stuðning hins opinbera, sem ætti
að vera sjálfsagður þar sem á Gigt-
lækningastöðinni er sinnt mikil-
vægum þætti heilbrigðisþjón-
ustunnar.
Fyrsti formaður Gigtarfélagsins
var Guðjón Hólm Sigvaldason, en
núverandi formaður er Sveinn Ind-
riðason.
Fréttatilkynning
Barðstrendingar:
Hugmyndir
um nöfn á
nýjum hrepp
Miðhúsum, Reykhólasveit.
UMRÆÐUR eru í gangi hér um
sameiningu hreppanna svo og
fundarhöld i sveitarstjórnum
og virðist vera einhugur um það
að eina lausnin á þessu vanda-
máli sé að sameina alla hreppa
Austur-Barðastrandarsýslu í
einn hrepp.
Ýmsir eru famir að spá í nafn
fyrir hinn nýja hrepp og hefur
fréttaritari hent reiður á fjórum
nöfnum og eiga eflaust fleiri eftir
að koma í ljós. Fyrsta nafnið er
Austurbyggðarhreppur og er
þetta nafn tengt sýslunafni. Ann-
að nafnið er Vaðalfjallahreppur,
en Vaðalfjöllin eru einkennisfjöll
þessarar byggðar. Mynd af Vaðal-
fjöllum yrði þá merki hins nýja
hrepps. Þriðja nafnið er Austur-
Barðstrendingahreppur og tæki
við af nafni sýslunnar. Fjórða
nafnið er Svanafold. Þess má geta
að hvergi mun vera meira af svön-
um en hér og fer þeim ört fjölg-
andi og gæti verið sú ástæða fyrir
því að á flæðilandinu (vöðlunum)
er allmikið af marhálmi, sem er
eina blómategundin sem vex í
söltu vatni hér við land.
Marhálmurinn hvarf hér við
strendur árið 1930, en fer nú ört
vaxandi. Einkennismerki hins
nýja hrepps yrðu 5 svanir. Frétta-
ritari mun taka á móti hugmynd-
um manna um nafngiftir og koma
þeim á framfæri.
- Sveinn
Tamningamenn
Til leigu er tamningamiðstöðin Garð-
húsum, Skagafirði. Pláss fyrir 24 hross.
Góð starfsaðstaða. Nánari uppl. gefur
Jónína Hallsdóttir í síma 95-6382.
Saumum sjálf
— það borgar sig!
Dustum nú rykið af saumavélunum og skundum
á saumanámskeið hjá Spori í rétta átt. Loksauma-
vél á staðnum.
Góð fjárfesting sem er fljót að borga sig.
Upplýsingar og innritun í símum 15511, 27683
og 83069.
Hafnarstræti 21, s. 15511.
BÍLABORG HF
SMIÐSHÖFÐA 23, SlMI 6S-12-99
Renault 21, BMW 525, Audi 100 og
Benz 230. Ég hef reynt þá alla nema
Saab 9000 og tel að Lancia Thema
standi sig með mikilli prýði í þeim
flokki.“
„CAR“, BRETLANDI,
JANÚAR 1986
Samanburðarprófuti á SAAB 9000
Turbo 16, Renault 25 V6 Turbo og
LANCIA THEMA TURBO.
„Lancia Thema er fágaðasti
bíllinn. Undirvagn og fjöðrun eru
frábær, smíði og frágangur eru fyrsta
flokks og þægindi og sæti eru í hæsta
flokki. Sem hraðskreiður 4 dyra
fólksbíll, þá er LANCIA THEMA í
fremstu röð þeirra eftirsóknar-
verðustu.“
Sigurður Hreiðar
DAGBLAÐIÐ, 5. JÚLÍ 1986
í akstri er bíllinn eins og hugur
manns... Þannig búinn (með 165 ha.
turbo vél) er bíllinn einstaklega
kraftmikill, léttur í vöfum og svarar
hverju og einu eins og best verður á
kosið... Gírarnir fimm ganga ljúftog
örugglega milli skiptinga og fjöðrunin
er þýð, án þess að vera lin... Þar við
bætist að sætin eru fjarskalega
þægileg... Og þetta, sem gerir
LANCIA bílana svo áhugaverða í
mínum augum: Þeir virka svo þéttir,
skröltlausir og stabflir.“
„WHAT CAR“, BRETLANDI,
DESEMBER 1985
Samanburðarprófun á Mercedes
Benz 190E, BMW520Í, Audi 90, Alfa
Romeo 90 og LANCIA THEMA
TURBO.
„LANCIA THEMA TURBO
kemur best út af þessum 5 bílum að
því er varðar hröðun og
hámarkshraða. Á öllum sviðum
býður Thema upp á mest þægindi.
Hann er ekki bara mjög rúmgóður,
haganlega innréttaður og þægilegur,
farangursgeymslan er líka stór, vel
löguð og þægileg í hleðslu. Sætin eru
frábær, og öll stjórntæki rétt staðsett.
Ef tekið er tillit til hve Thema er
geysilega aflmikil, þá kom
bensíneyðslan okkur á óvart. Að
jafnaði eyddi bíllinn aðeins rúmum
10 lítrum á hundraðið.“
Mikið hrós, ekki satt? En
LANCIA THEMA á það skilið. Því
ekki að kynnast Thema af eigin raun?
Við bjóðum ykkur að koma, skoða
og kynnast þessum frábæra bíl.
LANCIA THEMA kostar frá aðeins
733 þúsund krónum með
ríkulegum búnaði.
Gætið ykkar ,
Benz, BMW, Audi, Yolvo og
SAAB, hér kemur
LANCIA THEMA!
Fyrir suma er aðeins það besta
nógu gott og nú eiga þeir nýjan
vaikost, sem er LANCIA THEMA.
Hann er framleiddur af gömlum og
grónum bílaverksmiðjum, sem hafa
um áraraðir einbeitt sér að smíði
vandaðra luxusbíla og sportbíla.
LANCIA THEMA kom á
markaðinn fyrir rúmu ári og er ekki
ofsögum sagt að hann hafi slegið í
gegn á luxusbílamarkaðnum í
Evrópu og fáir bílar hlotið eins
lofsamlega dóma og umsagnir og
hann.
Lítum á nokkrar:
Gísli Sigurðsson b
MORGUNBLAÐIÐ, 12. JÚNÍ 19861
„Hér er um alveg nýja hönnun að
ræða, sem tekist hefur vel. Línumar
em allar ávalar og það leynir sér
ekki, jafnvel tilsýndar að þar fer bíll
í háum gæðaflokki... Allur frágangur
er til fyrirmyndar, sætin stór og
þægileg. Hér er mikill hraðbrautar-
vargur, hámarkshraðinn 220 km/klst,
þegar miðað er við 165 ha. vélina,
hún var í bílnum sem prófaður var.
Hann fer í hundraðið á yndir 8 sek.
og gerii; allt með mikilli mýkt og
elegans. Með turbo-gerðinni hefur
LANCIA verulegt tromp á hendi;
bíl, sem keppir við Saab 9000,
gengisskr. 20.9.86