Morgunblaðið - 05.08.1987, Side 20

20
MORGUNBLAÐIÐ, MIÐVIKUDAGUR 5. ÁGÚST 1987
SPORTVÖRU-
ÚTSALA
í S PÖ RTU Laugavegi 49
Stórglæsileg útsala á íþróttavörum.
Hér eru aðeins nokkur sýnishorn
Trimmgaliar. Barnastærð-
ir: 3 ára til 14 ára. Ýmsar
tegundir. Kr. 1190,- (áður
1840-2280,-)
Hi Walk leðurskór
Nr. 23-41. Bláir — rauðir.
Kr. 990,- (áður 1590 og
1960,-)
Adidas Stadion (leður)
Nr. 25-38. Svartir. Kr.
1190,- (áður 1895,-).
Adidas Nevada
Nr. 36-46. Kr. 990,- (áður
1490,-)
Trimmgallarfullorðinna. Aeróbikk fatnaður
Öll númer. Kr. 1490,- Leikfimi fatnaður
(Áður 2490-2820,-). Bamastærðir, unglinga-
stærðir, fullorðinsstærðir.
Bolir — buxur. Kr. 399,-
Töskur. Verð frá kr. 290,-
Stakar buxur. Nr. S — M — L — XL.
Kr. 890,- (áður 1950,-).
Sundfatnaður — sundbolir
Verð frá kr. 690,-
Sundskýlur kr. 290,-
Bómullarhettugallar. Kr. 1980,-
(áður 3419,-).
Markmannsbuxur og
markmannspeysur.
íþróttabolir kr. 499,- (áður 778,-).
íþróttasokkar kr. 99,- (áður 249,-).
Fótboltar nr. 4 og 5 kr. 490,-
(áður 795,-) og fleira og fleira.
Adidas Grace
(mjúkt leður) Nr. 36-42V2.
Gulir - grænir. Kr. 990,-
(áður 1980,-).
Leikfimiskór — tátiljur
Nr. frá 30. Verð frá kr.
199,-
Við rúllum boltanum tilykkar. Nú
er tækifærið tilað gera góð kaup.
SPORTVÖRUVERSLUNIN
emm
LAUGAVEGI 49 SIMI 12024
Bílageymslur
miðbæjaríns
•• *
eftir Onund Ásgeirsson
Dýrustu byggingarlóðir
Reykjavíkur eru í gamla Miðbænum
í Reykjavík, nánar tiltekið á reitun-
um, sem afmarkast af Kalkofns-
vegi, Tryggvagötu, Tollstöðvar-
húsinu og Reykjavíkurhöfn að
norðan. Þessi byggingarreitur er
utan fluglínu Reykjavíkurflugvallar
og því þarf hann ekki að hlíta hæð-
artakmörkunum, svo sem annars
gildir um byggingar í Miðbænum.
Þama er því möguleiki á að byggja
stórt, og þannig að forða eyðingu
Miðbæjarins og )rfirvofandi dauða
vegna mannfæðar. Það er öllum
ljóst, að hlutverk Miðbæjarins hefir
stórum minnkað á undanförnum
áratugum. Nú má sjá fyrir, að Mið-
bærinn hýsir framvegis aðeins
banka, stofnanir Alþingis og borg-
arstjómar og lítið annað, ef ekkert
verður að gert.
Á þessum reit hefir umferðar-
nefnd borgarinnar gert tillögu um
byggingu 4ra hæða bílageymslu-
húss. Þessari vandræðalegu tillögu
þyrfti að gleyma sem allra fyrst.
Bílageymslur ættu að vera undir
allri samstæðunni (komplexinu) á
einni eða e.t.v. tveim hæðum, sem
aðallega myndu notast af íbúum
og fyrirtækjum, sem byggðu þenn-
an stað. Hér þarf því að beita nýjum
aðferðum í arkitektúr, og hugsa til
meira en einnar eða tveggja hæða.
Danósa lágkúruarkitektúrinn er
löngu búinn að ganga sér til húðar
hér í bæ, og menn ættu að hyggja
til annars, t.d. mætti skoða sam-
stæðuna á austurbakka Rhone-
árinnar, nokkm fyrir neðan
Genfarvatnið, svo dæmi sé nefnt.
Það er þegar fyrirsjáanlegt, að
Reykjavík mun enda upp um fjöll
og fímindi með byggingarlóðir inn-
an skamms, ef ekki verður tekin
upp ný stefna með betri nýtingu á
lóðum, einkanlega á dýrmætustu
stöðunum. Gott dæmi um nýleg
mistök af þessu tagi er hið nýja og
fallega hús Kringlan. Þetta hús
hefði átt að vera minnst 3—4 hæð-
um hærra til að njóta sín og bæta
nýtni lóðarinnar. Önnur nýleg dæmi
em t.d. hús Rafmagnsveitu og Hita-
veitu Reykjavíkur, sem bæði standa
á einum fegursta byggingarreit
borgarinnar, en hefðu átt að vera
margfalt stærri til nýtingar lóð-
anna. Þetta em slæm mistök og
þeim verður að hætta.
Nú hefir galdramaðurinn góði í
embætti borgarstjórans í
Reykjavík, Davíð Oddsson, látið
teikna nýtt ráðhús staðsett í norð-
vesturhluta Tjamarinnar með
bflageymslum á tveimur hæðum
undir húsinu. Þetta er góð staðsetn-
ing og mun auka fegurð umhverfís
Tjömina, öllum til gagns. Lóðin
kostaði borgina ekkert, aðeins að
ijarlægja gamalt og löngu úr sér
gengið hús, sem notað hefír verið
af Félagsmálastofnun borgarinnar,
sem nú fær væntanlega inni í nýja
ráðhúsinu.
En þetta gefur augaleið um,
hvemig mætti leysa hið mikla
vandamál Miðbæjarins um bíla-
geymslur. Þar ætti einfaldlega að
byggja undir nyrðri Tjöminni.
Þama mætti gera tveggja hæða
bílageymslur, sem myndu duga
Miðbænum um langa framtíð.
Verkið er einfalt í framkvæmd,
þar sem unnt er að veita vatninu
burt, og síðan byggja á þurru. Hag-
virki myndi byggja þetta á 4—5
mánuðum, en aðrir verktakar
kannski á eitthvað lengri tíma.
Byggja þarf aðhaldsvegg meðfram
Skothúsvegi og Tjamarbrúnni,
sunnan við bflageymslumar og
e.t.v. eitthvað meðfram þeim bæði
að sunnan og vestan, til að koma
í veg fyrir framrás jarðvatns, sem
síðan yrði dælt burtu, og þannig
komið í veg fyrir flotáhrif í sjálfum
J bflageymslunum. Tjömin stæði
Önundur Ásgeirsson
„Það er þegar fyrirsjá-
anlegt, að Reykjavík
mun enda upp um fjöll
og f irnindi með bygg-
ingarlóðir innan
skamms, ef ekki verður
tekin upp ný stefna með
betri nýtingu á lóðum,
einkanlega á dýrmæt-
ustu stöðunum.“
síðan ofan á sjálfum bílageymslun-
um og yrði eins útlítandi og nú er,
nema nokkm snyrtilegri. Jafnframt
mætti gera þama skautabrautir á
hluta Tjarnarinnar, hokkíbrautir og
hlaupabrautir, t.d. sunnan við ráð-
húsið. Eftir byggingu bílageymsl-
anna myndi vatninu úr syðri
Tjöminni veitt að nýju inn í nyrðri
Tjömina og allt leita til sama fars
og nú er. Og hér með mega verk-
fræðingar og stjómmálamenn taka
við.
Eðlilegast væri að þessi fram-
kvæmd yrði unnin í sambandi við
byggingu ráðhússins og jafnframt
að tekin yrði nógu stór bíla-
geymsla, helst öll nyrðri Tjömin.
Það yrði að líta á framkvæmdina
sem fyrirtæki, sem ætti að skila
arði. Fjármögnun ætti að vera með
lántöku, innlendri eða erlendri, auk
einhvers árlegs framlags borgar-
sjóðs. Aðalatriðið er, að Miðbænum
sé bjargað út úr vandræðaskapnum,
sem hann nú hefír komist í vegna
aðgerða og aðgerðaleysis á þessu
svæði nú um langan tíma.
Það er þegar ljóst að Reykvíking-
ar munu framvegis nota einkabfla
til allra flutninga. SVR hefír ekki
tekist að koma í veg fyrir þessa
þróun, en aðeins lítill hluti Reyk-
víkinga notar strætisvagna. Borg-
aryfírvöldum er því skylt að mæta
þörfum íbúanna með því að sjá um
nægilegt framboð á bflastæðum og
þetta er ódýrasta og hagkvæmasta
lausnin. Kostnaðurinn verður hins
vegar að berast uppi af notendum
bflageymslunnar, en þetta getur
ekki tekist, nema allmiklu dýrara
verði að nota stöðumæla en kostar
að nota bílageymslustæðin. í þessu
sambandi er e.t.v. rétt að nefna að
bæði alþingismenn og starfsmenn
Alþingis svo og starfsmenn borgar-
innar eiga að sjálfsögðu að greiða
fyrir afnot af bílastæðum, eins og
allur almenningur.
Höfundur er viðskiptafræðingvr.