Morgunblaðið - 23.07.1992, Blaðsíða 9

MORGUNBLAÐIÐ FIMMTUDAGUR 23. JÚLÍ 1992
9
Avöxtun verðbréfasjóða
1. júlí.
6 mán.
Kjarabréf 7,5%
Tekjubréf 8,2%
, Markbréf 8,2%
Skyndibréf 6,0%
Skandia
171 hagsbóta
fyrtr íslendinga
FJÁRFESTINGARFÉLAGIÐ SKANDIA HF.
HAFNARSTRÆTI, S. (91) 619700 - KRINGLUNNI. (91) 689700 - AKUREYRI.S. (96) 11100
Olíufyllti rafmagnsoíninn frá ELFA LVI er skrefi framar!

■ Jafn og
þægilegur
hiti.
■ Enginn bruni á
rykögnum né jónabreytingar
sem orsaka þurrt loft.
* Lágur yfirborðshiti.
* Auðveld uppsetning.
LVI ofnarnir
eru framleiddir i
Svíþjóð með sama
og útliti og
venjulegir vatnsofnar.
Hagstætt verð og
greiðsluskilmálar.
Einar Farestveit & Co.hf.
Borgartúni 28 ® 622901 og 622900
Forystugreinar um
sjávarauðlind
Alþýðublaðið og Tíminn fjalla í forystu-
greinum í gær um tillögur fiskifræðinga
um skerðingu á þorskkvóta og viðþrögð
rfkisstjórnar og stjórnmálamanna. Stak-
steinar glugga í leiðara Alþýðublaðsins
og Tímans.
>
Gullegg Is-
lendinga
Alþýðublaðið segir í
forystugrein í gser:
„Hávær kór útgerðar
og landsbyggðar æpir á
að hænunni skuli slátrað
og krefst þess að stjórn-
völd skelli skolleyrum við
aðvörunum Hafrann-
sóknastofnunar og ann-
arra sérfræðinga. Það er
í sjálfu sér skiljanlegt, að
sjávarpláss og útgerðar-
fyrirtæki, sem eiga mikið
undir því að engin skerð-
ing verði gerð á þorsk-
veiðum, skuli kreijast
óbreyttra fiskveiðiheim-
ilda. En málið er ekki svo
einfalt; við verðum að
horfa til framtíðar og
skynsamlegrar nýtingar
og endumýjunar á auð-
lind okkar sem þjóðin
byggir afkomu sína á.
Þorskurinn er okkar
gullegg. Á þessum kross-
götum er auðvitað kjörin
stund til að endurskipu-
leggja atvinnulífið i heild
í landinu ...
Islendingar eru ekki
lengur einangruð þjóð,
við erum hluti af alþjóð-
legu umhverfi. Sívaxandi
samstarf við erlendar
þjóðir svo og aukin al-
þjóðleg samþjöppun ger-
ir það að verkum að
ábyrgð okkar gagnvart
öðrum þjóðum eykst en
um leið opnast einnig
nýjar leiðir. Minnkandi
þorskgengd minnir okk-
ur óþyrmilega á að við
höfum enn öll eggin í
einni körfu. Samfara ný-
skipan í fiskveiðum, svo
sem endurmati á kvóta-
kerfinu, þarf að huga að
uppbyggingu atvinnulífs-
ins í heild; við þurfum
að dreifa eggjunum í
fleiri körfur...
Ríkisstjómin á að fara
sér hægt í þessu máli.
Það þarf viðamiklar upp-
lýsingar áður en ákvörð-
un er tekin. Það er mikil
freisting fyrir sljóm-
málamenn að láta undan
þrýstingi og kröfum í
jafnviðkvæmu máli og
veiðiheimildum eða upp-
stokkun atvinnulífsins.
Þorsteinn Pálsson sjávar-
útvegsráðherra hefur til
að mynda sýnt pólitískt
hugrekki að synda gegn
straumnum með lang-
tímaheill þjóðarinnar i
huga. Það er einmitt slíkt
hugrekki sem ráðamenn
verða að hafa; að taka
skynsamlegar og heil-
brigðar ákvarðanir með
framtíð þjóðarinnar f
huga í stað þess að
hlaupa eftir vilja ein-
stakra þrýstihópa af ótta
við að missa atkvæði..."
Ýmisúrræði
tiltæk
Timinn segir um sama
efni í forystugrein i gær:
„Ekki verður betur séð
en það sé stefna sljómar-
flokkanna að pína fram
ákvörðun um allt að 250
þúsund tonna hámarks-
afla af þorski á næsta
ári. Ekki þarf mikla spá-
menn til þess að sjá að
framhaldið verður
áframhaldandi aðgerðar-
leysi í málefnum sjávar-
útvegsins. Forsagan sýn-
ir það að ríkisstjórnin
heldur að sér höndum
þrátt fyrir þá staðreynd
að vel rekin fyrirtæki í
fiskvinnslu em rekin
með um 8% haila, og
hefur verið svo allt þetta
ár.
Ef ríkisstjómin væri
traust og samstæð væri
forsætisráðherra önnum
kafinn sem ábyrgðar-
maður efnahagsmála að
skapa sjávarútveginum
starfsskilyrði, í stað þess
að hann sé með opinber-
um hætti að blanda sér
í ákvarðanir sjávarút-
vegsráðherra um heild-
arafla.
Forsætisráðherra hef-
ur látið hafa eftir sér að
byggðarlögin muni
hryiýa, ef farið væri eftir
tillögurn fiskifræðinga
um heildarafla. Að sjálf-
sögðu er það rétt, ef ekk-
ert verður að gerL Sú
leið að halda að sér hönd-
um og skeyta ekkert um
þær sveiflur, sem verða
í sjávarútvegi, leiðir að
sjíilfsögðu til hmns í at-
vinnugreininni, sem hef-
ur ófyrirsjáanlegar af-
leiðingar, ekki aðeins á
landsbyggðinni heldur
um land allt.
Spumingin um heild-
arafla er stór og brenn-
andi. Það mál gnæfir upp
úr þessa dagana. Hún
leiðir hins vegar sjálf-
krafa til annarrar spum-
ingar: Mun ríkisstjórnin
halda til streitu kenning-
unni um aðgerðarleysi í
málefnum atvinnuveg-
anna, hvað sem á dyn-
ur...?“

Notaðir bílar á góðu verði
- Allir skoðaðir 1993 oggóð greiðslukjör í boði -
Bíll vikunnar:
MMC Lancer GLX,
árgerð 1986, sjálfskiptur,
ekinn 94.000 km.
Frábært verð:
Staðgr. 360.000,- kr.
BÍLAGALLERÍ • FAXAFENI 8 • SÍMI 685870 • Opið mánudaga til föstudaga kl. 9-18 • Laugardaga kl. 10-16
100-300 þús. I Kr. 300-500 þús. 1 1 Kr. 500-700 þús. I I Kr. 700-900 þús. I |Kr. 900-1.100 þús.l | 1.100-2.000 þús. I
Mazda 323 1300 4G 3D árg. ’81. Ek. 89. Tölvunr. 2733 stgr. 150 Dai. Charade CS 4G 5D árg. ’85. Ek. 95. Tölvunr. 2409 stgr. 195 Lada 1500 station 5G 5D árg. ’88. Ek. 31. Tölvunr. 2684 stgr. 190 Seat Ibiza GLX 5G 3D árg. ’88. Ek. 52. Tölvunr. 2751 stgr. 250 Volvo 240 GL SSK 4D árg. ’82. Ek. 166. Tnr. 2553 stgr. 310 Dai. Charade Turbo 5G 3D árg. ’88. Ek. 68. Tölvunr. 2462 stgr. 550 Volvo 240 DL SSK 4D árg. ’87. Ek. 54. Tölvunr. 2743 stgr. 700 Dai. Feroza EL-2 5G 3D árg. ’89. Ek. 50. Tölvunr. 2024 stgr. 930 Dai. Feroza EFi 4wd 5g 3D árg. '90. Ek. 26. Tnr. 1831 stgr. 1.100
Subaru Justy J-10 5G 3D árg. ’87. Ek. 60. Tölvunr. 2725 stgr.370 Dai. Charade TX 5G 3D árg. ’90. Ek. 30. Tölvunr. 2604 stgr. 575 Volvo 740 GL 5G 4D árg. '86. Ek. 81. Tölvunr. 2739 stgr. 780 Volvo 440 GLT 5G 5D árg. ’89. Ek. 29. Tölvunr. 2583 stgr. 950 MMC L 300 4wd 5G 4D árg. ’88. Ek. 75. Tnr. 2587 stgr. 1.100
Dai. Charade CS 4G 5D árg. '‘88. Ek. 82. Tölvunr. 2368 stgr. 390 Subaru Justy J-12 5G 5D árg. '89. Ek. 32. Tölvunr. 2495 stgr. 620 Subaru Justy 4wd 5G 5D árg. '91. Ek. 23. Tölvunr. 2621 stgr. 790 Volvo 440 Turbo 5G 5D árg. ’89. Ek. 57. Tnr. 2019 stgr. 1050 Volvo 740 GL SSK 4D árg. '88. Ek. 40. Tnr. 2448 stgr. 1.200
MMC Colt GL 5G 3D árg. ’88. Ek. 66. Tölvunr. 2397 stgr. 430 Toyota Carina II 5G 4D árg. '88. Ek. 72. Tölvunr. 2607 stgr. 620 Volvo 740 GLE 5G 4D árg. '86. Ek. 103. Tölvunr. 1473 stgr. 890 Volvo 740 GLE SSK 4D árg. '87. Ek. 94. Tnr. 2720 stgr. 1050 Toyota Corolla XLi 5G 5D árg. '91. Ek. 16. Tnr. 2699 stgr. 1.250
Dai. Cuore 5G 5D árg. ’88. Ek. 57. Tölvunr. 2657 stgr. 290 Ford Escort þýskur SSK 5D árg. ’84. Ek. 92. Tölvunr. 2392 stgr. 295 Dai. Charade TX 5G 3D árg. '88. Ek. 51. Tölvunr. 2615 stgr.430 Subaru Justy 4wd 5G 5D árg. ’89. Ek. 27. Tölvunr. 2656 stgr. 620 Volvo 460 GLE 5G 4D árg. '90. Ek. 95. Tölvunr. 2090 stgr. 890 Volvo 740 GL SSK4D árg. '87. Ek. 77. Tnr. 2183 stgr. 1.060 Subaru Legacy G2 5G 5D ár. '91. Ek. 25. Tnr. 2707 stgr. 1.380
Nissan Micra GL 5G 3D árg. ’89. Ek. 29. Tölvunr. 2666 stgr.490 Dai. Charade Sedan SSK4D árg. ’90. Ek. 31. Tölvunr. 2746 stgr.690 Dai. Feroza EL-2 5G 3D árg. '89. Ek. 53. Tölvunr. 1661 stgr. 900 Toyota Corolla 4wd 5G 5D árg. '89. Ek. 24. Tnr. 2508 stgr. 1080 Dai. Rocky bensín 5G 3D árg. ’90. Ek. 18. Tnr. 2438 stgr. 1.550
SSK = Sjálfskiptur. D = Dyrafjöldi. G = Gírar. St. = Station.