Morgunblaðið - 16.05.1996, Side 4

4 FIMMTUDAGUR 16. MAÍ 1996
MORGUNBLAÐIÐ
Umsvifamesta
sjónvarpsstöð
heims gerir
þætti um Island
JAPANSKA ríkissjónvarpið,
NHK, umsvifamesta sjónvarps-
stöð í heimi, vinnur nú að gerð
fimm þátta um ísland sem sýnd-
ir verða á sérstakri tilraunarás
fyrir háskerpusjónvarp í Japan.
Gert er ráð fyrir að þættirnir
verði tilbúnir til sýningar í haust.
Um 130.000 Japanir taka þátt í
tilraunum með háskerputækin og
segir Anna Hildur Hildibrands-
dóttir, sem vinnur að heimildaöfl-
un og skipuleggur ferðir þátta-
gerðarfólksins til íslands, að
þættirnir verði líka sýndir á
gervihnattarás NHK þegar þar
að kemur. Stærsta rás NHK nær
til 140 milljóna áhorfenda að
hennar sögn.
NHK er stærsta sjónvarpsstöð
í heimi að sögn Önnu Hildar og
er með fjölda rása og útibú víðs
vegar um heim. Um 14.000
manns vinna hjá stöðinni og að-
stoðar Anna Hildur þáttastjórn-
andann Claire Whalley, sem
starfar í Lundúnaútibúi NHK.
Þar eru framleiddir heimildar-
þættir og afþreyingarefni frá
Evrópu fyrir Japansmarkað og
starfrækt fréttastofa.
Landslag í þrívídd -
„Venjulegt sjónvarpstæki er
kannski með 550-650 línur en
háskerputækin, sem verið er að
prófa, 1.100-1.200 og myndin
framkallast því nánast í þrívídd,“
segir Anna Hildur og bætir við
að við gerð þáttanna sé mikil
áhersla lögð á fallegar baksýnis-
myndir og að draga fram and-
stæður íslenskrar náttúru.
Hver þáttur verður 20 mínútna
langur og segir hún að jafnframt
verði klipptur styttri þáttur úr
hinum fimm til sýningar. í einum
þætti er sjónum beint að eld-
virkni, jarðhita og jöklum, í öðr-
um andstæðum íslenskrar nátt-
úru, þá er fjallað um fiskveiðar,
æsku landsins og menningararf-
leifð og menningarlíf þjóðarinnar.
Þáttagerðarfólkið, fimm Bret-
ar, kemur 14. júní svo hægt sé
að mynda hátíðarhöld á þjóð-
hátíðardaginn, að sögn Önnu
Hildar, og verður á landinu í
mánuð. Einn íslendingur aðstoð-
ar hópinn auk hennar og verður
því um sjö manns að ræða. Hald-
ið verður til Djúpavogs, Vest-
mannaeyja, Hveragerðis, Víkur í
Mýrdal, í Húsafell og til Flateyr-
ar. Einnig verður farið á jöída
og helstu náttúruperlur skoðaðar
og kemur hópurinn í vettvangs-
ferð í þessum mánuði, segir Anna
Hildur að lokum.
Útvarpsréttar-
nefnd fundar
ÚTVARPSRETTARNEFND kom
saman til fundar síðastliðinn þriðju-
dag. Kjartan Gunnarsson, formaður
nefndarinnar, varðist allra fregna
um það hvaða mál hefðu verið tek-
in fyrir á fundinum þegar Morgun-
blaðið ræddi við hann. Næsti fundur
nefndarinnar hefur ekki verið
ákveðinn.
Kjartan sagði að um reglubund-
inn fund nefndarinnar væri að ræða
og ekkert um hann að segja. Að-
spurður hvort umsókn hins nýja
sjónvarpsfélags Bíórásarinnar hefði
verið tekin fyrir á fundinum sagði
Heimsþekktur
háqæoa
sænskur ^
útivistar-
fatnaöur og
viölegu-
búnaour
Fagmennska
í átivist
Gæðavnl eru
Itfsgæði
.. Góðtir
ferðafélagí
hann svo ekki vera. Sú umsókn
væri til meðferðar hjá nefndinni,
en það væru ýmsir aðilar sem þyrftu
að veita umsagnir sínar um um-
sóknina áður en hægt væri að taka
hana fyrir.
Hann sagði aðspurður að eins
og skýrt hefði verið frá í blöðum
lægi einnig fyrir nefndinni erindi
frá íslensku sjónvarpi hf. og það
væri til meðferðar.
Um er að ræða mótmæli Stöðvar
3 vegna sviptingar á hluta af þeim
útsendingarrásum sem henni hafði
verið úthlutað.
NTL E I G A N ■
UMVISTARÖUÐIN
vlð UO'IOK^imilöt.loðina,
mm'ÍMOHOO oq 55taor2.
FRÉTTIR
Morgunblaðið/Kristinn
ANGELA Cseho fannst látin neðan við neðsta hamrabeltið fyrir miðri mynd. Talið er að hún hafi
hrapað um 300 metra.
Fannst
látin
í hlíðum
Búrfells
LÍK ungversku stúlkunnar Angelu
Cseho, sem leitað hefur verið und-
anfarna daga, fannst í suðvestur-
hlíðum Búrfells í fyrrinótt. Talið er
að hún hafi hrapað í fjallinu og
látist samstundis.
Lík konunnar var
flutt til Selfoss. Starfs-
menn í Búrfellsvirkjun
fundu bíl Angelu
fastan í aurbleytu á
vegarslóða í Búrfells-
skógi í Þjórsárdal. Lög-
reglan í Reykjavík til-
kynnti lögreglunni á
Selfossi um fundinn kl.
19.30 í fyrrakvöld.
Vegarslóðinn liggur
vestur með Búrfelli og
suður fyrir fjallið og
er vart fær öðrum bfl-
um en jeppum. Slóðinn
er lítið ekinn og er illa
farinn eftir veturinn.
Starfsmennirnir voru á
eftirlitsferð þegar þeir óku fram á
rauða Nissan Sunny-bifreið Angelu
tæpa fjóra km frá Búrfellsvirkjun.
Þar hafði hann verið spólaður niður
í ræsi og sat þar fastur.
Að sögn lögreglunnar voru engin
spor á svæðinu né önnur ummerki
Morgunblaðið/Sverrir
RAUÐ Nissan Sunny-bifreið
sem Angela ók fannst í Búr-
fellsskógi.
enda er slóðin líklega um tíu daga
gömul. Bíllinn var læstur og eðlilega
frá honum gengið. í honum var
ýmislegt sem tilheyrði Angelu.
Kallaðar voru út þijár björgunar-
sveitir úr Rangárvalla-
sýslu og fleiri björgun-
arsveitir annars staðar
af landinu tóku þátt í
leitinni. í fyrstu var
leitað með sporhundi
frá bílnum í átt að
Búrfellsvirkjun og var
það svæði fínkembt,
að sögn lögreglu.
Klukkan 4.05 tilkynnti
félagi í Hjálparsveit
skáta í Hafnarfirði,
sem hafði sporhund
meðferðis, að konan
hefði fundist mjög of-
arlega í Búrfelli í suð-
vesturenda fjallsins.
Hún var látin þegar
að var komið.
Fjallið nánast ókleift
á þessu svæði
Staðurinn þar sem hún gekk upp
í fjallið er um 900 m frá þeim stað
sem hún yfirgaf bílinn. Þar gekk
hún upp brattan gilskorning og seg-
ir lögregla að hún virðist hafa ætlað
að komast upp á ljallstoppinn um
hann. Svo virðist sem hún hafi
hætt við það og leitað uppgöngu
örlítið sunnar þar sem mikið kletta-
belti stendur út úr fjallinu. Þar er
talið að hún hafi hrapað um 300
metra í stórgrýti og miklum bratta.
Við rannsókn málsins fékk lög-
reglan á Selfossi vana fjallgöngu-
menn í lið með sér til þess að at-
huga hvort íjallið væri kleift á þessu
svæði en svo reyndist varla vera.
Ijögreglan dregur þá ályktun af því
að konan hafi ætlað að klifra upp
klettabeltið en fallið áður en hún
komst upp á fjallið. Konan var mjög
vel búin til íjallaklifurs, í góðum
skóm og kuldagalla. GSM-farsími
fannst á konunni og er talið hugsan-
legt að hún hafi ætlað upp á fjallið
til þess að ná símasambandi og láta
vita af sér. Lögreglan telur af um-
merkjum að dæma að slysið gæti
hafa gerst fyrir um tíu dögum.
Angela Cseho.
FIB krefst lækkunar
vörugjalda af bifreiðum
FÉLAG Islenskra bifreiðaeigenda
skorar á fjármálaráðherra og Al-
þingi að beita sér nú þegar fyrir
breytingu á vörugjaldi bifreiðainn-
flutnings á þann hátt að fækka
gjaldflokkum og lækka skattlagn-
ingu. Árni Sigfússon, formaður FIB,
segir að lægri gjaldtaka sé fallin til
að auka öryggi I umferðinni, bæta
hag stórra fjölskyldna, auka hag-
kvæmni í rekstri bifreiða, stuðla að
minni mengun og koma á móts við
þarfir þeirra sem búa í dreifbýli.
Vörugjald af innfluttum bílum er
núna innheimt í fjórum gjaldflokkum
eftir vélastærð. Gjaldið er 30% fyrir
bíla með innan við 1,4 lítra vélar,
40% fyrir vélar á bilinu 1,4-2 lítra,
60% fyrir véiar 2-2,5 lítra og 75%
fyrir bíla með yfir 2,5 lítra vélar.
Árni sagði FÍB þeirrar skoðunar
að óeðlilegt væri að mismuna í inn-
flutningi á einni vörutegund með
þessum hætti. Sér væri ekki kunn-
ugt um að þetta væri gert í innflutn-
ingi á öðrum vörum. Best færi á því
að hafa aðeins eitt vörugjald fyrir
allan bifreiðainnflutning. FÍB gerði
sér hins vegar grein fyrir að ólíklegt
væri að slík krafa næði fram að
ganga í einu stökki og þess vegna
legði félagið til að teknir yrðu upp
þrír flokkar og gjaldtaka minnkuð.
Gjaldflokkum fækkað
Tillaga FÍB er að gjaldið verði 30%
fyrir bíla með vélastærð undir 1,6
lítrum, 40% fyrir vélar á bilinu
1,6-2,5 lítrar og 60% fyrir bíla með
vélar yfir 2,5 lítra. Árni sagði að
áhrifin af þessum breytingum yrðu
þær helstar að verð á fjórhjóladrifn-
um bílum lækkaði mest. Munurinn
hvað varðar minni bíla yrði sá að
bílkaupendur ættu kost á að kaupa
betur búna og þar með öruggari bíla.
Árni sagði að færa mætti gild rök
fyrir því að ríkissjóður tapaði ekki
tekjum á þessari breytingu. Þetta
gerði fólki kleift að kaupa dýrari
bíla, sem bæru hærri skatta. Þessir
bílar væru jafnframt búnir betri ör-
yggisútbúnaði og væru sterkbyggð-
ari, en í ljósi nýjustu upplýsinga um
kostnað samfélagsins af bílslysum
myndu slíkir bílar draga úr þessum
kostnaði. Öruggari bílar ættu að
vera eðlilegur kostur en ekki lúxus.
Árni sagði að núverandi fyrir-
komulag væri í eðli sínu fyrst og
fremst fjölskyldu- og dreifbýlisskatt-
ur. Hann kæmi verst við stórar fjöl-
skyldur, sem þyrftu stóra bíla og
íbúa dreifbýlisins sem þyrftu á
kraftmiklum bílum að halda til að
komast um í erfiðri færð.
I
>
\
í
>
í

lí
*
i
I
I
i