Morgunblaðið - 22.01.1999, Blaðsíða 20

20 FÖSTUDAGUR 22. JANÚAR 1999
MORGUNBLAÐIÐ
VIÐSKIPTI
Stærstu sjóðir iðnaðarmanna í samstarf
um rekstur séreignadeildar
Hagkvæmara
vegna viðbótar-
sparnaðar
Flutningar og umsvif Eimskips hf. árið 1998
Flutningar aukast
en velta óbreytt
TVEIR stærstu lífeyrissjóðir iðn-
aðarmanna í landinu, Lífeyrissjóð-
urinn Lífiðn og Sameinaði lífeyris-
sjóðurinn, skrifuðu í gær undir
samkomulag um samstarf sjóð-
anna.
Samkomulagið felur í sér að sér-
eignadeildir sjóðanna verða sam-
einaðar í eina deild og jafnframt
munu sjóðimir sameiginlega bjóða
upp á frekari tryggingavernd en
verið hefur auk trygginga í sam-
starfi við líftryggingafélög.
í fréttatilkynningu frá sjóðunum
segir að þeir séu í hópi 10 stærstu
lífeyrissjóða landsins með samtals
um 14.000 virka félagsmenn. Sam-
kvæmt tilkynningunni námu eignir
þeiira um síðustu áramót um 42
milljörðum króna.
Friðjón R. Sigurðsson fram-
kvæmdastjóri Lífiðnar segir að
ákvörðunin hafi verið tekin til þess
að sjóðimir gætu boðið sjóðfélög-
Verðbréfaþing íslands
Enn hækk-
ar Nýheiji
VIÐSKIPTI með hlutabréf námu
75 milljónum króna á Verðbréfa-
þingi íslands í gær. Gengi hluta-
bréfa í Nýherja hækkaði mest í
gær eða um 5,8%. Hefur það
hækkað um 54,5% frá áramótum.
Mest viðskipti ^ vom með bréf
Lyfjaverslunar Islands og Skýrr,
um 9 milljónir króna með bréf
hvors félags. Gengi Lyfjaverslun-
ar hækkaði um 2,8% en í gær var
tilkynnt um nýjan forstjóra fé-
lagsins, Sturlu Geirsson.
Úrvalsvísitala Aðallista lækkaði
um 0,18% í gær en frá áramótum
hefur hún hækkað um 5,29%. Ef
litið er til vísitalna atvinnugreina
þá hefur vísitala upplýsingatækni
hækkað mest eða um 25,53%, vísi-
tala lyfjagreinar um 15,60% og
vísitala samgangna um 9,35%
um upp á meiri þjónustu og eink-
um til að geta boðið þeim upp á
2,2% viðbótarspamað í séreigna-
sjóði á sem hagkvæmastan hátt.
„Stærð skiptir máli í sambandi við
rekstrarhagkvæmni. Þessir tveir
sjóðir eiga það sameiginlegt að
vera stærstu sjóðir iðnaðarmanna í
landinu. Við teljum að okkar félag-
ar muni nýta sér þennan viðbótar-
sparnað og teljum okkur vera mjög
álitlegan kost fyrir þessa aðila,“
sagði Friðjón.
Hann segir að hvað ávöxtun
varði, hafí sjóðunum gengið mjög
vel undanfarin ár, kostnaður Líf-
iðnar hafi verið um 0,15-0,20% af
heildareignum á síðasta ári og á
milli 0,10 og 0,15% hjá Sameinaða
lífeyrissjóðnum.
Úm frekari tryggingarvemd og
líftryggingar sjóðfélaga segir Frið-
jón að margt sé í skoðun í þeim
efnum og verið sé að leita tilboða
hjá tryggingafélögum.
Munu bjóða upp á valdeiid
Jóhannes Siggeirsson, fram-
kvæmdastjóri Sameinaða lífeyris-
sjóðsins, sagði að meginástæða
samstarfsins sé sú er lýtur að 2,2%
viðbótarsparnaði í séreignadeild.
7 sjóðir iðnaðarmanna og verk-
stjóra em hjá Sameinaða lífeyris-
sjóðnum en 3 sjóðir iðnaðarmanna
hjá Lífiðn.
Jóhannes sagði að auk séreigna-
deildarinnar muni sameinaður sér-
eignasjóður bjóða upp á valdeild
þar sem menn geta valið það hvert
viðbótarspamaðurinn fer og
þannig gæti sjóðfélagi til dæmis
ákveðið að á einhverju tímabili æv-
innar færi sparnaðurinn í að auka
elli- og makalífeyri, í stað þess að
renna í séreignasjóð. „Við erum að
fjölga þeim kostum sem menn geta
farið með þetta viðbótartrygging-
argjald í.“
Aðspurður hvort samstarfið
núna sé íyrsta skrefið í sameiningu
sjóðanna, sagði Jóhannes að engin
áform væra uppi um það í dag en
ef samstarfið gengi vel, væri ýmis-
legt athugandi í þeim efnum.
AUKNING varð á flutningum
Eimskips hf. á síðasta ári en þá
flutti félagið með skipum sínum
1.268 þúsund tonn samanborið við
1.202 þúsund tonn árið 1997. Sam-
kvæmt fréttatilkynningu frá félag-
inu nemur aukningin liðlega 5%.
Hörður Sigurgestsson, forstjóri
félagsins, segir í samtali við Morg-
unblaðið að niðurstaðan sé í sam-
ræmi við hagþróun hér á landi á
síðasta ári.
Samkvæmt tilkynningunni frá
félaginu jókst innnflutningur með
áætlunarskipum um 6% á milli ára,
en útflutningur dróst saman um
7% vegna minni útflutnings á sjáv-
arafurðum. Flutningar félagsins
milli hafna erlendis jukust um 13%
milli áranna 1997 og 1998. „í heild
vora áætlanaflutningamir, sem
skipta félagið mestu máli, svipaðir
og árið á undan og námu 736 þús-
und tonnurn," segir í tilkynning-
unni.
Stórflutningar félagsins jukust
um 13% sem, samkvæmt tilkynn-
ingunni, skýrist meðal annars af
meiri flutningum fyrir Isal vegna
stækkunar álversins.
Frystiflutningar á Norður-Atl-
antshafi námu 35 þúsund tonnum
en Eimskip rekur 1-2 frystiskip í
flutningum milli Noregs og Norð-
ur-Ameríku með viðkomu á ís-
landi.
Dótturfyrirtæki Eimskips,
Maras Linija, sem eingöngu er í
siglingum milli hafna í Vestur-Evr-
ópu og fyrir botni Eystrasalts,
flutti um 240 þúsund tonn á árinu
1998. Það er umtalsverður sam-
dráttur frá árinu á undan, er flutn-
ingarnir vora um 500 þúsund tonn.
Innanlandsflutningar félagsins og
innanlandsþjónustan var með svip-
uðu sniði og árið á undan, segir
jafnframt í tilkynningunni.
Velta svipuð og 1997
Gert er ráð fyrir að velta Eim-
skipafélags Islands og dótturfélaga
þess árið 1998 verði svipuð og árið
á undan, en þá var hún 16,3 millj-
arðar króna.
„Almenn flutningastarfsemi
jókst á árinu 1998, en vegna sam-
I samræmi við
hagþróun á síð-
asta ári
dráttar í flutningum Maras Linija
verður ekki veltuaukning á árinu
1998,“ segir í tilkynninguni.
Afkoma Eimskips fyrstu sex
mánuði ársins 1998 nam um 1.142
milljónum króna, sem að töluverðu
leyti skýrist af söluhagnaði eigna.
Þar af var hagnaður af reglulegri
starfsemi á því tímabili, að með-
töldum gengishagnaði, 401 milljón
króna. Ekki er gert ráð fyrir að af-
koman af reglulegri starfsemi á
síðari hluta ársins verði jafn hag-
stæð vegna gengisþróunar. Óvera-
legur hagnaður varð af sölu eigna á
síðari helmingi ársins.
Gengishagnaður gekk til baka
Hækkun á gengi íslensku krón-
unnar skilaði félaginu gengishagn-
aði á fyrri hluta ársins, en með
lækkun á gengi krónunnar á síðari
hluta ársins hefur sá ávinningur að
miklu leyti gengið til baka. Félagið
hefur jafnframt orðið fyrir gengis-
tapi vegna þróunar á alþjóðlegum
gjaldeyrismörkuðum á undanfórn-
um mánuðum, en skuldir félagsins
era nær alfarið í erlendum gjald-
miðlum, samkvæmt tilkynning-
unni.
A síðustu mánuðum hefur orðið
samdráttur í starfsemi félagsins í
Rússlandi og Eystrasaltsríkjunum
og hefur þessi starfsemi verið rekin
með töluvert meira tapi en gert var
ráð fyrir, segir í tilkynningunni.
Fjárfestingarfélag Eimskips,
Burðarás hf., fjárfesti fyrir um 1,3
milljarða króna árið 1998.
Rekstri í Rússlandi
hætt í febrúar
„Óviðunandi afkomu af rekstri
Eimskips í Rússlandi á árinu má
nær alfarið rekja til þeirra efna-
hagserfiðleika sem þar urðu á ár-
inu 1998. Þar sem ekki er útlit fyrir
umtalsverðan efnahagsbata á
næstunni hefur félagið ákveðið að
hætta rekstri skrifstofa sinna í
Pétursborg og Moskvu og verður
þeim lokað í lok febrúar næstkom-
andi en fyrirtækið hefur rekið
skrifstofumar þar síðan árið 1995
og hefur hann byggst á umboðs-
mennsku fyrir alþjóðleg skipafélög
í flutningum til og frá Rússlandi og
innan Rússlands, samkvæmt til-
kynningunni.
I fréttatilkynningunni segir að
halda eigi áfram að annast flutn-
inga til og frá Rússlandi eftir því
sem tækifæri gefst í gegnum skrif-
stofur félagsins í Tallinn og Riga
og í gegnum Finnland. Eimskip
mun halda áfram rekstri í Riga og
Tallinn en þar er félagið með all-
umfangsmikla stai-fsemi undir
nafni MGH og starfa þar um 70
manns.
Hart bitist á Rússlandsmarkaði
Hörður Sigurgestsson segir að
ákvörðunin um að hætta rekstri í
Rússlandi endurspegli þróun efna-
hagsmála í landinu. „Þetta er búinn
að vera mjög harður markaður og
hart á honum bitist. Síðari hluta
síðasta sumars stöðvuðust nánast
flutningar til landsins. Við teljum
það ekki áhugaverðan grandvöll að
halda rekstri skrifstofu áfram og
höfum sagt upp samningum við
okkar samstarfsmenn þar,“ sagði
Hörður.
Hann sagði að dregið hefði
einnig úr flutningum Maras Linija
til Riga og sagði hann framtíð
þeirra flutninga líka í skoðun.
„Markmiðið er þó að vera áfram
með MGH flutningaþjónustuna í
Riga, sem er óháð rekstri Maras
Linija. Við munum láta á það reyna
til þrautar að ná fótfestu í Riga.
Gæti orðið samdráttur síðla árs
Um árið í ár sagði Hörður að
horft væri til væntinga manna um
jákvæða hagþróun hér á landi. „Við
geram okkur þó grein fyrir að ekki
er óeðlilegt að búast við því að ein-
hver efnahagslegur samdráttur
gæti orðið á síðari hluta ársins sem
endurspeglar þá þróun sem verið
hefur á alþjóðamörkuðum. Það
gæti svo aftur haft áhrif að ein-
hverju marki á rekstur félagsins."
RÁÐSTEFNA Á HÓTEL LOFTLEIÐUM MIÐVIKUDAGINN 27. JANÚAR 1999
DAGSKRA
13:00-13:30
13:30-13:40
Skráning
Setning ráðstefnu: EinarK. Guðfinnsson, alþingismaður
13:40-13:50 Ávarp: Halldór Blöndal, samgönguráðherra
13:50-14:10 Alþjóðleg samvinna I loftslagsmálum; Hvað er framundan? Við hverju er að búast?:
Þórir Ibsen, auðlinda- og umhverfisskrifstofu utanríkisráðuneytisins
14:10-15:00 Græn reikningsskil og umhverfisstjórnun fyrirtækja I flutningum og samgöngum:
Charlotte Pedersen og Susanne Villadsen, umhverfisdeild Deloitte & Touche, Kaupmannahöfn
15:00-15:20 Kaffi
15:20-16:00 Græn reikningsskil og umhverfisstjórnun, framhald: Charlotte Pedersen og Susanne Villadsen
16:00-16:10 Umhverfisstefna samgönguráðuneytisins: Jón Birgir Jónsson, ráðuneytisstjóri
16:10-16:30 Fyrirspurnir
16:30 Ráðstefnuslit
Ráðstefnustjóri: EinarK. Guðfinnsson, alþingismaður
Markmið: Fyrirtæki / sátt við umhverfið
-
FYRIRTÆKI / FRAMKVÆMD
\
'Jr
Græn reikningsskil snúast um markmiö, mælingar og árangur í umhverfismálum. Umhverfisstjórnun
og græn reikningsskil leiða afsér markaðslegan ávinning fyrir fyrirtæki sem ná forskoti á þessu sviði.
SKRÁNING í síma 551 1730, þátttökugjald er 5000 kr.
SAMGÖNGURÁÐUNEYTIÐ
Deloitte &
Touche
Cs