Morgunblaðið - 23.09.1999, Blaðsíða 14

Morgunblaðið - 23.09.1999, Blaðsíða 14
14 FIMMTUDAGUR 23. SEPTEMBER 1999 MORGUNBLAÐIÐ 12% Grafarvogs- búa hafa notað þjónustu Miðgarðs HÖFUÐBORGARSVÆÐIÐ Morgunblaðið/Golli Ný fimm hæða bygging rís Kópavogur í NÝJUM reglum sem Flug- málastjórn gaf út í sumar eru m.a. ákvæði um tak- mörkun á flugi yfir vestur- hluta Kópavogs. Borist höfðu kvartanir frá íbúum á því svæði vegna hávaða frá flugumferð og er liðið rúmt ár frá því að fyrstu formlegu kvartanirnar bárust, að sögn Ólafs Briems, bæjarritara Kópavogsbæj ar. Ólafur segir að kvartanir hafí nánast eingöngu borist frá íbúum á Kársnesi. Bæjai’- yfirvöld bragðust við með því að senda Flugmálastjórn er- indi í júní á síðasta ári þar sem kvörtunum vegna flug- umferðar yfir Kársnesi var komið á framfæri. Að sögn Ólafs tók Flugmálastjórn þeirri málaleitan vel og gaf í framhaldinu sterklega í skyn að dregið yrði úr flugumferð yfir nesinu. Pessari viljayfir- lýsingu var síðan fylgt eftir með reglum um takmarkanir Miðbær UNNIÐ er að því að reisa nýja fimm hæða byggingu í Austurstræti 8-10. Það er Ármannsfell sem stendur að framkvæmd- unum. Að sögn Jóns Páls- sonar framkvæmdasljóra er nú verið að ljúka við að steypta næstefstu hæð- ina og er reiknað með að steypuvinnu ljúki í næsta mánuði. Þá verður hafíst handa við frágang á hús- inu og sagði Jón að húsið ætti að vera tilbúið næsta vor samkvæmt áætlun. Hann reiknar með að það standist. Húsið verður að mestu leyti tekið undir skrifstof- ur sem verða frá og með annarri hæð og upp úr. Á jarðhæð er áætlað að verði kaffíhús og rými fyrir verslun og þjónustu. Jón segist ekki reikna með að kaffíhúsið verði í kráarstíl, heldur að þar verði fyrst og fremst selt kaffí og meðlæti. Þá verð- ur hægt að ganga í gegn- um kaffíhúsið á milli Austurstrætis og Austur- vallar. Grafarvogur RÚMLEGA 12% Grafar- vogsbúa á aldrinum 17-75 ára hafa notað þjónustu Mið- garðs á síðustu 12 mánuðum. Flestir þeir sem þekktu þá þjónustu, sem borgin veitir í Grafarvogi, fyrir daga Mið- garðs telja þjónustu Mið- garðs betri en þá sem fékkst áður en hann tók til starfa. Þessar niðurstöður koma fram í könnun, sem Gallup gerði í júlí og ágúst fyrir Miðgarð, sem er fjölskyldu- þjónusta fyrir Grafarvogs- búa á vegum Reykjavíkur- borgar. Miðgarði er m.a. ætlað að stuðla að auknu íbúalýðræði og bæta og hag- ræða þjónustu við Grafar- vogsbúa með samræmingu opinberrar þjónustu í hverf- inu. 1.000 Grafarvogsbúar á aldrinum 17-75 ára lentu í úrtaki könnunarinnar, sem var gerð með símtölum og var nettósvörun 74,4%. Tæplega fimmtungur þeirra sem tóku afstöðu þekkti vel til Miðgarðs en tæplega 64% þekktu illa til Miðgarðs og um 25% höfðu aldrei heyrt hans getið. Konur, fólk á aldrinum 25- 44 ára, íbúar Borga- og Rimahverfis, fólk með tekjur undir 300 þúsund krónum á mánuði og fólk sem á tvö eða fleiri börn undir 18 ára aldri þekkti betur til starfseminn- ar en aðrir. Tæplega þrír af hverjum fjórum, sem tóku afstöðu og hafa heyrt um Miðgarð, reyndust jákvæðir gagnvart honum, en tæplega 2% voru neikvæðir. Ríflega 30% þeirra sem þekktu til Mið- garðs, eða um 22% úrtaksins alls, höfðu nýtt sér þjónust- una eða þekktu einhvern sem hafði gert það síðustu 12 mánuði. Hverfisnefnd Grafarvogs er sett yfir starfsemina í Miðgarði en 41% úrtaksins reyndist aldrei hafa heyrt hverfisnefndarinnar getið. Tæplega 57% þeirra sem þekktu til nefndarinnar og tóku afstöðu töldu að hún hefði skipt máli um aukið að- gengi Grafarvogsbúa að borgarkerfinu. Jákvæð ímynd Áirni Þór Sigurðsson, borgarfulltrúi er formaður hverfisnefndar Grafai-vogs, og hann gerði könnunina að umtalsefni á síðasta fundi borgarstjórnar. Þar sagði hann að niðurstöður hennar sýndu að eftir tveggja ára starf hafi ennþá yfir 60% þeirra sem spurðir voru og búa í Grafarvogi þekkt lítið til starfseminnar. Þrír af hverjum fjórum, sem heyrt hafi um starfsemina séu hins vegar jákvæðir gagnvart fjölskylduþjónustunni, en aðeins tæplega 2% neikvæð- ir gagnvart Miðgarði. „Þetta segir okkur það að þrátt fyr- ir að stór hluti íbúa í Grafar- vogi hafi ekki heyrt talað um Miðgarð, þá hefur Miðgarð- ur á sér engu að síður mjög jákvæða ímynd,“ sagði Árni Þór. Hann sagði einnig að jákvæð afstaða þeirra sem þekkja til starfseminnar, samanborið við þá þjónustu sem áður var veitt, væri skýr vísbending um að til- raunin í Miðgarði væri já- kvæð og íbúar í Grafarvogi líti svo á að þeir fái betri þjónustu en áður. Ný ljós í bænum Reykjavík UMFERÐARLJÓS voru tekin í notkun í gær við nýju, mislægu gatnamótin þar sem Miklabraut mætir Réttarholtsvegi og Skeiðar- vogi, þegar umferð var þar hleypt yfir í fyrsta sinn. Þá stendur einnig til að taka í notkun ný ljós á mótum Réttarholtsvegar og Soga- vegar á næstunni, auk ljósa á Suðurlandsbraut við Álf- heima og Faxafen. Að því loknu er ráðgert að setja upp ný ljós á mótum Höfða- bakka og Dvergshöfða. Við Listabraut hafa verið tilfær- ingar með ljós þar sem nýj- um ljósum hefur verið bætt á ljósastýribúnað eldri ljósa við eystri álmu Kringlunnar, og eru nýju ljósin við vestur- hluta Kringlunnar. Kostnaður við að setja upp ljós getur verið á bilinu 2 til 7 milljónir króna, eftir því hversu mikil vinna er við að koma þeim upp. Að sögn Sigurðar I. Skarphéðinsson- ar gatnamálastjóra kostar sjálfur búnaðurinn um eina og hálfa milljón króna. Kostnaðurinn við að setja upp umferðarljósin við nýju mislægu gatnamótin er um tvær og hálf milljón, en sá búnaður er óvenju fiókinn og stýrir bæði búnaði á mis- lægu gatnamótunum og mót- um Réttarholtsvegar og Sogavegar. Aftur á móti er vinnan við uppsetninguna einfaldari, þar sem um ný- smíði mannvirkja er að ræða. Oft þarf að brjóta upp malbik og gangstéttir, leggja nýjar beygjureinar og breyta gangstéttahornum. Þegar fara þarf í slíkar framkvæmdir getur kostnað- ur við uppsetningu ljósa ver- ið á bilinu 5-7 milljónir, að sögn Sigurðar. Sigurður segir að sérstök þriggja manna deild geri ekkert annað en að sinna viðhaldi á ljósum og hennar hlutverk sé fyrst og fremst að setja upp ný Ijós. Þessir menn eru mjög sérhæfðir í stýribúnaði ljósanna. Síðan era aðrir starfsmenn sem era meira í því að skipta um perar í ljósunum, en það er reglulega skipt um perur og ljósin eru þrifin nokkrum sinnum á ári. I stað þess að bíða eftir að perar fari er þeim skipt út eftir ákveðinn tíma og þess vegna eru bil- anir í perum frekar sjald- gæfar, að sögn Sigurðar. Flug takmarkað yfír Kársnesi á flugi um Reykjavíkurflug- völl sem tóku gildi 21. júní sl. I þessari nýju reglugerð hefur verið sett ný 500 feta lágmarksflughæð yfir Kárs- nesi, sem sérstaklega á við um aðflug og lendingu. Eftir flugtak á braut 20 er flug- mönnum nú skylt að beygja til hægri um 240 gráður frá Kársnesi og gildir þetta ákvæði nú bæði um sjónflug og blindflug. Þá hafa snerti- lendingar nú verið bannaðar á kvöldin og verið takmark- aðar veralega um helgar, auk þess sem snertilendingar fjölhreyíla loftfara hafa verið bannaðar. Markflugslending- ar hafa einnig verið bannað- ar. Þá hafa ýmsar almennar reglur sem miða að því að draga úr hávaðamengun yfir Kársnesi vegna flugumferðar tekið gildi. Þær reglur varða m.a. hávaðavottorð loftfara sem fara um Reykjavíkur- flugvöll, notkun knývendis í lendingu og næturtakmark- anir flugs. Ibúar mótmæla stæðum fyrir stóra bfla Borgarholt 126 ÍBÚAR í grennd við Borgaveg hafa mótmælt við borgarstjórn Reykjavíkur áformum um að gerð verði bílastæði fyrir stóra bíla á 2,4 hektara svæði milli Gul- lengis og Borgavegar. Hverfisnefnd Grafarvogs hefur tekið málið fyrir og óskað eftir að málið verði tekið upp að nýju hjá borg- arskipulagi í samræmi við óskir íbúanna. Jákvæðar undirtektir hverfísnefndar Ingvi Hjörleifsson hefur haft forgöngu um málið fyr- ir hönd íbúa og hafði ásamt fleirum frumkvæði að und- irskriftarsöfnuninni snemma á síðasta ári. Þá var málinu vísað til skoðun- ar hjá borgarskipulagi og borgarverkfræðingi en eftir að engin svör bárust þaðan sendi Ingvi erindi til hverf- isnefndar Grafarvogs í ágúst. Nefndin tók málið upp á fundi og gerði sam- þykkt um að óska eftir að málið verði tekið upp að nýju í samræmi við óskir íbúanna og kveðst nefndin munu fylgja málinu eftir. Ingvi Hjörleifsson sagði í samtali við Morgunblaðið að íbúar í öllum húsum sem málið varðar hefðu tekið þátt í undirskriftasöfnun- inni. I bréfinu sem upphaf- lega var sent borgaryfir- völdum segir, að við undir- skriftarsöfnunina hafí ber- lega komið í ljós að svoköll- uð kynning borgarinnar á skipulaginu hafi verið flest- um ókunn. „Það gefur til kynna að aðferðir viðkom- andi stofnana borgarinnar við að koma upplýsingum á framfæri við borgarana séu ófullnægjandi þótt þær séu e.t.v. löglegar," segir í bréf- inu til borgarstjóra. ,Ákvörðun borgarskipulags um umrætt bílastæði er eftir því sem best er vitað í and- stöðu við yfirlýsta stefnu borgarinnar í umhverfismál- um. Þetta varðar verulega sjónmengun, hávaðamengun og loftmengun og ekki síst umferðaröryggi í íbúðar- Morgunblaðið/Kristinn Ingvi Iljörleifsson hefur forgöngu um mótmæli íbúa við áformum um að gera bilastæði fyrir stóra bfla milli Borgavegar og Gullengis. Morgunblaðið/Golli Stórum bflum er lagt á kvöldin við Borgaveg, í jaðri svæð- isins sem áformað hefur verið að taka undir sérstakt stæði fyrir þessa tegund bfla. hverfi." Síðar segir: „Það skal tekið fram að við erum ekki að óska eftir að [stæðið] verði flutt til heldur alls ekki skipulagt innan íbúðarhverf- is.“ Ingvi segir að eftir að þótt aldrei hafi borist svör frá borgarskipulagi og borgar- verkfræðingu sé hann ánægður með jákvæð við- brögð hverfisnefndarinnar. íbúalýðræði I bréfi hans til hverfis- nefndarinnar er vísað til þess að markmiðið með starfrækslu Miðgarðs, sem annast ýmsa þætti stjórn- sýslu borgarinnar sem snýr að Grafarvogsbúum, sé að stuðla að auknu íbúalýðræði með því að veita íbúum, full- trúum félagasamtaka og stofnana aukin áhrif á skipu- lag nánasta umhverfis og fyrirkomulag þjónustu í hverfinu. „Við íbúar í Borgarholt- inu, sem stöndum að fram- angreindu erindi, lítum þannig á að stjórnmálamenn geti varla ætlast til að yfir- lýsingar um íbúalýðræði séu bara orðin tóm í hátíðaræð- um á tyllidögum. Við lítum ekki á það sem íbúalýðræði að gefa fáeinum mönnum kost á að skemma umhverfið í óþökk mikils meirihluta íbúa. Þetta hafa fáeinir bíl- stjórar stórra trukka gert og samkvæmt skipulagi er fyr- irhugað að þeir geri það áfram,“ segir í bréfinu til hverfisnefndar. Ingvi segist telja fráleitt að skipuleggja bílastæði fyr- ir stóra dísilbíla í miðju íbúðarhverfi; bæði vegna mengunar, hávaða, óþrifnað- ar og umferðaröryggis en hann segir nú þegar mjög mikla bílaumferð um hverf- ið. Þá beri þessir bílar með sér grjót og drullu og setji þegar svip á hverfið þar sem þeir leggi í heimildarleysi við Borgaveginn. Hvað ef bflsljórar SVR færu heim á vögnunum? „Við teljum ekki ástæðu til þess að borgin sé að skaffa atvinnurekendum, sem eru með stóra bíla, ókeypis bílastæði og mal- bika með tilheyrandi kostn- að 2,4 hektara undir þeirra bíla. Við, íbúarnir, þurfum að kaupa okkur lóðir, byggja á þeim og malbika bílastæð- in á okkar kostnað og ef við förum niður í bæ þurfum við að borga fyrir bílastæði. En eigendur þessara bíla heimta að borgin skaffi þeim tvo og hálfan hektara undir bílastæði í óþökk íbúanna. Ég hef sagt að mér finnst að þessi fyrirtæki eigi að fá lóð- ir undir sín athafnasvæði og svo eiga þau að geyma bíl- ana þar. Þetta er eins og ef strætisvagnstjórar færu all- ir heim á strætisvögnunum á kvöldin. Hvað yrði sagt þá?“ spyr Ingvi Hjörleifsson.
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.