Morgunblaðið - 10.02.2000, Blaðsíða 10

Morgunblaðið - 10.02.2000, Blaðsíða 10
10 FIMMTUDAGUR 10. FEBRÚAR 2000 FRETTIR MORGUNBLAÐIÐ Boeing kynnir 757-300-þotu fyrir flugrekendum víða um heim Þrjú felög hafa pant- að sautján þotur ÍSLAND er annar viðkomustaður nýrrar Boeing 757-300-þotu sem [ verksmiðjurnar eru nú að kynna t flugrekendum og flugmálayfirvöld- f um en þotan hélt í morgun áleiðis I til Manchester í Englandi og síðan áfram til nokkurra fleiri landa í Evrópu og Asíu. Flugleiðir eiga tvær slíkar þotur í pöntun og fá þær afhentar 2002 og 2003. Þýska leiguflugfélagið Condor var fyrst flugfélaga til að panta 757- 300- þotu og hefur félagið þegar fengið 7 afhentar og 6 í viðbót eru í smíðum. Annað flugfélagið var Flugleiðir og það þriðja Arkia í ísrael. „Pantanir í 757-200-gerðina eru orðnar yfir eitt þúsund á 17 árum og við höfum afhent 920 slíkar vélar og gerum ráð fyrir að á næstu 10 til 15 árum verði pantaðar 350 þotur af nýju 300-gerðinni og jafnvel fleiri,“ segir Michael B. Bair, sem stjórnað hefur smíði 757-véla hjá Boeing- verksmiðjunum, en hefur nú verið útnefndur markaðsstjóri fyrirtæk- isins. Á síðasta ári voru smíðaðar 67 B757-þotur, þar af 7 af 300-gerð- inni. „Eg geri ráð fyrir að á næstu þremur til sex mánuðum muni nokkur flugfélög til viðbótar ákveða sig og þessi ferð er meðal annars til þess að veita þeim frekari upplýs- ingar, sýna þotuna og kynna fyrir þeim þá reynslu sem Condor hefur þegar aflað sér en þeir tóku fyrstu þotu sína í notkun í mars á síðasta ári,“ sagði Bair einnig og sagði að áhugi væri hjá nokkrum flugfélög- um, bæði bandarískum og evrópsk- um. Hann sagði aðspurður að 17 vélar í pöntun væri svipað og gert hefði verið ráð fyrir og var bjartsýnn á að þeim myndi fjölga mjög næstu mánuði. Skoski verkfræðingurinn Norm Matheson, sem starfað hefur hjá Boeing í áraraðir og nú í 757-deild- inni, segir að strax við hönnun 757- 200 hafi verið gert ráð fyrir að smíðuð yrði lengri útgáfa en 300- vélin er 7,10 metrum lengri og tek- ur 38 fleiri farþega en 200-gerðin. „Við tölum um fjölskyldur í flugvél- unum en ekki einstakar gerðir af því að yfirleitt smíðum við nokkrar útgáfur í hverri fjölskyldu. Þær eru orðnar tvær í 757-fjölskyldunni, þrjár með fraktútgáfunni og á teikniborðinu er ný 200-gerð, sem verður langdrægari, en hún lítur ekki dagsins ljós fyrr en eftir nokk- ur ár. Þessi nýja 300-gerð hentar mörg- um félögum sem stunda leiguflug en einnig áætlunarfélögum enda er flugdrægið milli stranda í Banda- ríkjunum og yfir hafið til margra borga í miðri Evrópu. Þá er einfalt að skipta henni upp í tvö eða þrjú farrými sem hentar félögum í áætl- Morgunblaðið/Kristinn Norm Matheson (til vinstri) hefur komið mikið við sögu hönnunar á 757 þotunum og Michael B. Bair stýrði til skamms tíma 757 deildinni en hefur nýverið tekið við stöðu markaðsstjóra Boeing-fyrirtækisins. góð farangurshólfin eru fyrir ofan sætin í nýju 757-300 gerðinni. unarflugi,“ segir Matheson og nefn- ir að félög geti notað saman 757- og 767-þotur þar sem flugmenn þurfi aðeins lágmarksþjálfun á milli þess- ara gerða. Ekki þarf sérstaka þjálfun milli 200- og 300-gerðanna og buðu flug- menn Boeing Hallgrími Jónssyni, yfirflugstjóra Flugleiða, að fljúga þotunni með sér til Englands í morgun. B757-300-vélin tekur 243 farþega miðað við eitt farrými, getur tekið allt uppí 289 farþega en Flugleiðir munu innrétta hana fyrir 227 far- þega. Vegna aukinnar burðargetu hafa vængir og skrokkur verið styrkt ásamt hjólabúnaði. Innrétt- ingin í 300-gerðinni er ný, þ.e. far- angurshólf eru stærri, ný tegund af salernum, ívíð hærra er til lofts í vélinni og lýsing hefur verið endur- bætt. Fulltrúar Boeing-verksmiðjanna sögðu að samkvæmt athugun á reynslu farþega hjá Condor þætti þeim mikið hagræði að stórum geymsluhólfunum og fyrirtækið hefði reiknað að eldsneytisnotkunin væri 3,1 lítri á flutning á hverjum farþega 100 km leið. Meðalnotkun eldsneytis hjá Lufthansa hefði ver- ið 4,8 lítrar að meðaltali á fyrri hluta síðasta árs. Sjö B757-200-vélar eru nú í rekstri hjá Flugleiðum, þar af ein fraktþota. Gert er ráð fyrir að á næstu árum verði þremur 737-400- þotum skipt út fyrir 757-þotur og stefnir fyrirtækið að því að frá og með sumrinu 2002 verði aðeins 757- þotur í flota félagsins. Félagið verð- ur þá með allar þrjár 757-gerðirnar í rekstri, 200, 300 og fraktvél. Fréttatilkynn- ing frá banka- ráði Búnaðar- bankans „Gerir sér fulla grein fyrir al- vöru málsins“ BANKARÁÐ Búnaðarbanka íslands sendi frá sér svohljóðandi fréttatilkynn- ingu í gær: „Bankaráð Búnaðarbanka íslands hf. hefur í dag ritað Fjármálaeftirlitinu bréf sem svar við bréfi þess dags 31. janúar sl. um athugun á fram- kvæmd verklagsreglna um verðbréfaviðskipti. I framhaldi af því óskaði bankaráð Búnaðarbankans eftir skýrslu um framkvæmd þessara mála frá bankastjórn annars vegar og hins vegar var innri endurskoðanda bankans falið að athuga ítar- lega þau atriði sem gagnrýnd eru í bréfi Fjármálaeftirlits- ins, þar á meðal öll verðbréfa- viðskipti þeirra starfsmanna bankans sem verklagsregl- urnar taka til frá þvi þær voru settar þann 16 okt. 1997. Vakin er sérstök athygli á eftirfarandi niðurstöðu innri endurskoðanda: „Endurskoð- unardeild getur þó ekki bent á að um hagsmunaárekstra hafi verið að ræða í þeim frá- vikum sem fram koma né að viðskiptavinirnir hafi hlotið tjón af.“ Bankaráð Búnaðarbanka íslands hf. gerir sér fulla grein fyrir alvöru málsins og leggur því sérstaka áherslu á eftirfarandi: Bankaráð átelur þau brot á verklagsreglum sem orðið hafa og leggur ríka áherslu á það við bankastjórn að slíkt endurtaki sig ekki. Bankaráð Búnaðarbanka íslands hf. hefur falið innri endurskoðanda að hafa eftir- lit með framkvæmd verklags- reglna um verðbréfaviðskipti og upplýsa bankaráð án tafar komi til brota á gildandi reglum og að gefa skriflega skýrslu um framkvæmd þeirra eigi sjaldnar en mán- aðarlega, þar til bankaráð ákveður annað. Samþykkt þessi er gerð til að taka af allan vafa um að bankaráð Búnaðarbanka Is- lands hf. leggi áherslu á að bankinn fylgi gildandi reglum um verðbréfaviðskipti,“ segir í fréttatilkynningu ráðsins. Austfírðingar íhuga kaup á kafbát Hópur Austfirðinga er að íhuga að kaupa kaf- bát til landsins sem yrði væntanlega notaður til þess að laða ferðamenn að Fjarðabyggð. Magnús Þór Ásgeirsson, sem er íyrir hópnum, sagði í viðtali við Mbl.is að menn hefðu verið að gæla við þessa hugmynd í nokkur ár og fyrir nokkru hefði verið haft samband við skipamiðl- ara í New York sem sagði þeim frá stórum, rússneskum kafbát sem lægi við höfn í Flórída og væri falur. Um er að ræða kafbát af Juliett- gerð en hann er 3 þúsund tonn, 100 metra lang- ur, 10 metra breiður og 10 metrar á hæð. Á sín- um tíma gat báturinn borið fjórar kjamorku- flaugar og 22 tundurskeyti en búið er að gera hann óvígan. Talið er að kaup á bátnum og flutningur á honum til landsins muni kosta um 80 milljónir. Ef ekki tekst að fjármagna kaup á þessum kafbát segir Magnús að reynt verði að leita að einhverjum ódýrari. Magnús segir að hópurinn sem ætlar að standa að kaupunum hafi mikinn áhuga á að efla ferðamannaiðnaðinn á Austfjörðum og segir hann að kafbáturinn geti nýst í tengslum við stríðsminjar á Reyðarfirði. Magnús tekur ekki fyrir aðra nýtingarmöguleika og bendir til að mynda á að í ljósi rússnesks uppruna báts- ins væri hægt að koma upp í honum kommún- istasafni í Neskaupstað.
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.