Morgunblaðið - 13.09.2000, Qupperneq 11

MORGUNBLAÐIÐ
FRETTIR
MIÐVIKUDAGUR 13. SEPTEMBER 2000 11
Rekstur ferjunnar Herjólfs hefur ekki verið gróðavænn undanfarin ár
Fyrirtækjum
í Eyjum gæti
fækkað um eitt
Herjólfur hf. hefur sinnt ferjusiglingum í
aldarfjórðung. Miðað við rekstrarkostnað
sl. ára og reynslu telja forráðamenn fyrir-
tækisins útboðstölur Samskipa og Vega-
gerðarinnar óraunhæfar. Formaður
samgöngunefndar tekur undir það. Björn
Jóhann Björnsson ræddi við málsaðila og
kynnti sér rekstur Herjólfs.
EF svo fer að Samskip taki yfir
rekstur ferjunnar Herjólfs milli
lands og Vestmannaeyja um næstu
áramót ríkir mikil óvissa um framtíð
fyrirtækisins Herjólfs hf., sem séð
hefur um reksturinn undanfarinn
aldarfjórðung.
Stjómarformaður Herjólfs hf.,
Grímur Gíslason, sagði við Morgun-
blaðið að erfitt væri að segja til um
framtíðina. Eitt væri Ijóst, að
óánægja Eyjamanna með niðurstöðu
útboðsins væri mikil.
„Trúlega þýðir þetta að það fækk-
ar um eitt fyrirtæki í Vestmannaeyj-
um. Ekki er það í takt við það sem yf-
irvöld hafa verið að boða um að
styrkja landsbyggðina. Þetta getur
aldrei orðið til góðs fyrir byggðar-
lagið,“ sagði Grímur.
Hann sagði að niðurstöður útboðs-
ins hefðu komið sér verulega á óvart.
Bæði kostnaðaráætlun Vegagerðar-
innar upp á um 220 milljónir og til-
boð SamsMpa upp á 192 milljónir
væru langt frá raunveruleikanum
hvað rekstrarkostnað síðustu ára
varðaði.
„Okkar tilboð upp á 325 milljónir
byggðist á reynslu síðustu ára.
Stærstu liðir í kostnaði eru launin,
olían og viðhald. Aðrir liðir eru
smærri. Ég sé ekki hvernig hægt er
að reka þetta á ódýrari hátt. Kannski
er hægt að tína til milljón hér og mil-
ljón þar,“ sagði Grímur Gíslason og
benti á að t.d. olíukostnaður hefði
hækkað um nærri helming milli ára,
eða úr 34 í 62 milljónir.
Ríkissjóður á 46% hlut
Herjólfur hf. er í meirihlutaeigu
Vestmannaeyjabæjar, 51%, ríkis-
sjóður á 46% hlut og nokkrir ein-
staMingar og fyrirtæM í Eyjum eiga
um 3%. Ársvelta Herjólfs hf. á síð-
asta ári var um 230 milljónir króna
og hjá fyrirtækinu eru 25 stöðugildi,
þar af 21 um borð. Að sögn Magnús-
ar Jónassonar, framkvæmdastjóra
Herjólfs, eru allir starfsmennirnir
búsettir í Vestmannaeyjum.
Magnús sagðist ekki skilja þann
mun sem væri á kostnaðaráætlun
Vegagerðarinnar, upp á um 220
milljónir, og þeiirar upphæðar sem
ríMssjóður hefði verið að greiða til
rekstursins á undanförnum árum.
„Þetta er mér hulin ráðgáta og hef
óskað eftir skýringum," sagði Magn-
ús en framlag Vegagerðarinnar er
tæplega 100 milljónir á ári, eða um
300 milljónir á þriggja ára tímabili.
Magnús sagði litlu sMpta þótt trygg-
ingar sMpsins upp á um 8 milljónir á
ári, sem Vegagerðin greiddi, væru
utan við útboðið. Meira þyrfti til. Á
móti kæmi að samkvæmt útboðinu
ætti rekstraraðilinn að greiða 36 mil-
ljónir árlega í leigu. Þetta hefði
Herjólfur hf. ekki gert til þessa en
reiknað með því í tilboðinu, eða upp á
um 108 milljónir af 325 milljóna
króna tilboði.
Hagnaðurinn ein
milljón frá 1996
Magnús sagði að rekstur fyrirtæk-
isins stæði nánast á núlli ef farið væri
aftur til ársins 1996, þegar Herjólfur
hf. gerði fyrst þjónustusamning við
Vegagerðina um rekstur ferjunnar.
Fyrsta árið, 1996, var tæplega 24
milljóna króna tap af rekstrinum, 2
milljónir í mínus árið 1997, 8 milljón-
ir í hagnað árið 1998 og nærri 19 mil-
ljóna króna hagnaður í fyrra. Sam-
tals gerir þetta um 1 milljón í hagnað
Fjármálaráðherra um ummæli vara-
formanns Kennarasambands Islands
Samninganefndin
með fullt umboð
GEIR H. Haarde fjármálaráðhen-a
segir að samninganefnd ríkisins hafi
fullt umboð sitt til að ganga til við-
ræðna við kennara og aðra hópa op-
inberra starfsmanna um gerð nýrra
kjarasamninga. Viðræður séu þegar
hafnar, en samningar renna út um
mánaðamótin október/nóvember.
í Morgunblaðinu í gær segir Elna
Katrín Jónsdóttir, varaformaður
Kennarasambands íslands, að fjár-
málaráðherra hafi enn ekM sMpað
formlega samninganefnd og þetta sé
alvarlegt í ljósi þess að samkvæmt
viðræðuáætlun sé aðeins einn mán-
uður í að kjaradeilan fari til ríkis-
sáttasemjara. „Það hafa staðið yfir
viðræður við kennarana um nokkra
hríð. Samninganefnd ríkisins, sem
hefur ótímabundið umboð, sinnir
þessu verkefni. Það hefur hins vegar
staðið til að endurskipa nefndina að
hluta, en það er aukaatriði í þessu
máli.
Það sem máli skiptir eru hinar
efnislegu viðræður. Skipan nefndar-
innar er formsatriði sem varðar
engu fyrir okkar viðsemjendur.
Samninganefndin eins og hún er
skipuð núna hefur fullt umboð frá
mér til viðræðna. Þetta á því ekM að
tefja viðræður," sagði Geir.
undanfarin fjögur ár. Magnús sagði
að árin þar áður, 1975-1996, hefði
ferjan einnig verið reMn á núlli.
„Engum sjóðum hefur verið safn-
að sem hægt er að fara í núna, því
miður,“ sagði Magnús.
Eins og gefur að sMlja færir Herj-
ólfur Eyjamönnum töluverð við-
skipti í formi hafnargjalda, olíuka-
upa, sMpakosts og fleira, svo ekM sé
minnst á störfin sem fyrirtækið veit-
ir. Magnús sagði að árlega væri
Herjólfur hf. að greiða 10,2 milljónir
í hafnargjöld, bæði til Þorlákshafnar
og Vestmannaeyjahafnar. Frá árinu
1997 hefur Hafnarsjóður Vest-
mannaeyja reyndar veitt ferjunni af-
slátt af hafnargjöldum þegar afnum-
in voru fargjöld fyrir 12 ára og yngri.
„Tilboð Samskipa
ekki trúverðugt"
Árni Johnsen, fyrsti þingmaður
Sunnlendinga og formaður sam-
göngunefndar Alþingis, sagði við
Morgunblaðið, aðspurður um við-
brögð við útboðinu, að tilboð Herj-
ólfs hefði byggst á raunkostnaði síð-
ustu ára. Allar tölur væru sýnilegar.
Áætlun Vegagerðarinnar væri hins
vegar lægri en eðlilegt gæti talist. í
raun væri reiknað með meiri þjón-
ustu sMpsins en áður.
„Ég held að það hljóti að felast
einhver misskilningur í tilboði Sam-
skipa. Það er of lágt til að vera trú-
verðugt. Ég reikna ekM með að fé-
lagið ætli að borga tugi milljóna með
verkefninu. Vegagerðin situr uppi
með þá ábyrgð hvort að tilboðsgjaf-
inn geti í raun framkvæmt verkefn-
Forráðamenn Herjólfs hf. segja framtíð fynrtækisins í ovissu sem og
hagsmuni Eyjamanna, fari rekstur feijunnar yfir til SamsMpa. Tilboð
skipafélagsins er dregið í efa af Heijólfsmönnum og formanni sam-
göngunefndar Alþingis.
ið,“ sagði Arni og benti á að dæmi
væru fyrir því að Vegagerðin hafi áð-
ur hafnað tilboðum sökum þess hve
lág þau væru.
Árni sagði að niðurstaða útboðsins
hefði styrkt sig í þeirri upphaflegu
trú að útboðið hefði verið sýnda-
rmennska. Enginn gróði hefði verið
falinn í þjónustusamningi við Vega-
gerðina. Ámi taldi einnig að það
hefðu verið mistök af Vegagerðinni
að hafa haft eigin frumkvæði að því
að bjóða ferjureksturinn út við þær
aðstæður sem væru á íslandi. Þetta
væri aðeins til að skapa úlfúð og tor-
tryggni.
'Vill fund með þingmönnum
Lúðvík Bergvinsson, annar þing-
manna SamfylMngarinnar á Suður-
landi, sagði við Morgunblaðið að nið-
urstaða útboðsins styngi í augu, sér í
lagi hvað munur tilboðanna væri
miMll. Herjólfsmenn hefðu reynsl-
una af rekstrinum til margra ára og
ættu því að vita vel hvað dæmið kost-
aði. Ef svo færi að SamsMp tækju við
rekstrinum hefði það miklar breyt-
ingar í för með sér fyrir Vestmanna-
eyinga.
Vonaðist Lúðvík til að þingmenn
Sunnlendinga funduðu um málið og
1. þingmaður kjördæmisins, Árni
Johnsen, boðaði á þann fund til að
fara yfir málið. Þegar þetta var borið
undir Árna sagðist hann fyrst vilja
bíða niðurstöðu Vegagerðarinnar,
eftir það gætu þingmenn kjördæmis-
ins komið saman.
Ráðherra gefur samþykki
Helgi Hallgrímsson vegamála-
stjóri sagði við Morgunblaðið að
Vegagerðin myndi nú yfirfara tilboð-
in í ferjurekstur Heijólfs og ákvörð-
un ætti að liggja fyrir innan mánað-
ar, en nýir rekstraraðilar eiga að
taka við um næstu áramót. Helgi
sagði að Vegagerðin myndi leggja
tillögur sínar fyrir samgöngu-
ráðherra og fá samþykki hans áður
en endanleg ákvörðun yrði tekin um
hvoru tilboðinu yrði teMð, frá Sam-
skipum eða Herjólfi hf.
Tilboð Samskipa „í lagi“
Þegar gagnrýni á tilboð SamsMpa
var borin undir Sæmund Guðlaugs-
son, framkvæmdastjóra fjármála-
sviðs Samskipa og staðgengil for-
stjóra, sagðist hann ekki telja annað
en að tilboðið væri í fullkomnu lagi.
Það væri ekki svo að Samskip væru
að sækjast eftir verkefninu á óeðli-
legum forsendum.
„Þetta er mjög bundin þjónusta og
Samskip eru skuldbundin til að reka
sMpið á sömu forsendum og verið
hefur. Þetta er bara okkar niðurs-
taða og við vitum ekki annað en að
hún sé fullkomlega viðunandi =fyrir
okkur,“ sagði Sæmundur.
Við seljum bókina
Rétt mataræði fyrir þinn blóðflokk
,Heilsuhúsið hefúr það markmið að hjálpa fólki að ná betri heilsu
f ^ Markmið dr. Peter D’Adamo höfundar
]f bókarinnar er að hjálpa fólki að ná betri heilsu.“
„VIÐ EIGUM ÞVÍ SAMLEIГ L
örn Svavarsson dr. Peter D’Adamo
eigandi Heilsuhúsins
Þessi vinsæla metsölubók hefur þegar hjálpað fjölda fólks og finnum við fyrir
mikilli eftirspurn eftir vörum sem henta hverjum blóðflokki fyrir sig. Dr. D’Adamo
leggur mikla áherslu á lífræna og holla fæðu fyrir alla blóðflokka en það er ein-
mitt það sem við höfum lagt okkur fram um að hafa á boðstólum.
VIÐ BJÓÐUM:
• 10% kynningarafslátt á bókinni fyrir þá sem eru félagar í klúbbi Heilsuhússins.
• Starfsfólk okkar gefur grundvallarupplýsingar varðandi mataræðið.
• Þeir sem ekki vita í hvaða blóðflokki þeir eru geta fengið keypt „kit“ sem á mjög
einfaldan hátt sýnir fólki í hvaða blóðflokki það er.
• Við eigum gott úrval af matvöru fyrir hvern blóðflokk.
• Við erum með uppskriftir af brauði og mat, úr væntanlegri bók, sem
kemur á markaðinn í byrjun vetrar. Uppskriftirnar henta hverjum blóðflokki.
Guðrún Bergmann annar þýðandi bókarinnar, verður í Heilsuhúsinu, Kringlunni á,
morgun, frá kl. 14-18 og gefur fólki ráð varðandi rétt mataræði fyrir sinn blóðflokk.
VIÐ VILJUM HJALPA ÞER
TIL AÐ TAKA ÁBYRGD Á EIGIN HEILSU
Éh
alsuhúsið