Eimreiðin


Eimreiðin - 01.09.1900, Síða 61

Eimreiðin - 01.09.1900, Síða 61
221 hvöt eða jafnvel mögulegleika til að safna sér nokkru fé. Pegar bóndinn ekki getur fengið mismuninn útborgaðan í peningum, þó hann leggi meira inn, en hann þarf að taka út, þá getur það orðið til þess, að hann leiðist til að taka meira út, en hann í raun og veru þarfnast fyrir. Petta verzlunarólag verður því ekki að eins til þess, að draga úr sparsemi manna og áhuga á aukinni framleiðslu, heldur verður það og til þess, að ala upp í mönnum eyðslusemi, jafnvel þar sem hún er ekld til áður eða meðfædd. SAMGONGUR. Sé miðað við önnur lönd, eru samgöngumar enn næsta ófullkomnar, en mikill er þó munurinn frá því, sem var í byrjun aldarinnar. í*á gengu að eins fáein seglskip milli íslands og útlanda og menn vóru stundum heilan ársfjórðung (3 mánuði) á leiðinni frá Rvík til Khafnar (sbr. Eimr. III, 123). Og innanlands vóru samgöngurnar þá svo örðugar, að embættismenn, sem fluttir vóru úr einu embætti í annað, svo að þeir urðu að flytja búferl- um t. d. frá Norður- eða Austurlandinu til Suðurlandsins, urðu að senda húsgögn sín með seglskipi til Khafnar og þaðan aftur til Suðurlandsins, til þess að geta komið þeim, og má nærri geta, hve lengi þau hafa verið á leiðinni. Jafnvel fyrir nokkrum árum vóru samgöngurnar innanlands ekki orðnar betri en það, að kaupmaður á Borðeyri, sem árlega seldi kaupmanni á ísafirði töluvert af smjöri, gat ekki komið því milli þessara staða, nema með því að senda það fyrst annaðhvort til Khafnar eða Rvíkur og þaðan aftur til ísafjarðar. Pað eru ekki nema fáein ár síðan höf. þessara lína hlýddi sjálfur á tal þessara tveggja kaupmanna um slíka vörusending. Hitia fyrstu þrjá fjórðunga aldarinnar vóru samgöngubæturnar nauðalitlar. Að vegagerð var svo sem ekkert unnið og samgöngur á sjó bötnuðu lítið. Helzta framförin var að eimskip fóru að ganga til landsins (fyrst 1858), en 1875 var þó ekki lengra komið en það, að eitt eimskip fór þangað 7 ferðir á ári og kom við í 3 ferðunum á 2 stöðum, en í hinum 4 að eins á einum stað. En strandferðir vóru engar. Fyrst eftir að alþingi hafði fengið fjár- veitingarvaldið var farið að vinna að því að bæta samgöngurnar, og á hinum síðasta aldarfjórðungi hafa þær líka verið bættar stór- kostlega, einkum á sjó. Nú sigla þannig 4 stór eimskip frá »Hinu sameinaða eimskipafélagi« minst 18 ferðir á ári milli Khafnar og Rvíkur með ákveðinni ferðaáætlun, og í 12 af þessum ferðum sigla þau að meira eða minna leyti kringum landið og koma við á alt

x

Eimreiðin

Beinleiðis leinki

Hvis du vil linke til denne avis/magasin, skal du bruge disse links:

Link til denne avis/magasin: Eimreiðin
https://timarit.is/publication/229

Link til dette eksemplar:

Link til denne side:

Link til denne artikel:

Venligst ikke link direkte til billeder eller PDfs på Timarit.is, da sådanne webadresser kan ændres uden advarsel. Brug venligst de angivne webadresser for at linke til sitet.