Frjáls verslun - 01.06.1978, Blaðsíða 36

Citroén-saga í stuttu máli
og myndum
Fjöldaframleiðsla á bílum
byrjaði í Evrópu árið 1919. Það
var André Citroén, sem hafði
kynnt sér tæknina við bíla-
framleiðslu á færibandi og flutt
hana með sér heim til Frakk-
lands. Fyrstu verksmiðjuna
reisti hann á 12 hektörum
lands, gömlum kartöflugörð-
um, á Quai de Javel í París. Þá
var Citroén 41 árs.
Tveim árum síðar var árleg
framleiðsla í verksmiðjunni
komin upp í 10 þúsund bíla. Á
þriðja áratugnum tóku
Citroén-verksmiðjur tíl starfa
víðar í Frakklandi og sölufyrir-
tæki voru stofnuð í nágranna-
löndunum. Árið 1924 var fram-
leiðslan hjá Citroén 250 bílar á
degi hverjum. Á næstu árum
voru verksmiðjur opnaðar í
Belgíu, Englandi, Þýzkalandi
og ítalíu til að setja saman
mismunandi gerðir og stærðir
af Citroén-bílum.
Árið 1927 var samanlagt
flatarmál Citroén-verksmiðja
heima í Frakklandi og erlendis
um 762 þús. fermetrar og
starfsmenn voru alls 31 þús-
und. í árslok voru 319 þúsund
Citroén-bílar í notkun.
Þegar bílaframleiðslan var
komin upp í 1000 á dag, taldi
André Citroén tímabært að
endurbyggja algjörlega verk-
smiðjur sínar í París og áætl-
unin gerði ráð fyrir fimm mán-
uðum til þess verks. Meðan
framkvæmdir stóðu yfir voru
smíðaðir 360 bílar á dag í
verksmiðjunum.
Árið 1934 versnaði fjárhagur
Citroén mjög og að ósk
frönsku stjórnarinnar greiddi
Michelln-hjólbarðafyrirtækið
skuldir Citroéns og kom starf-
seminni á fastan grundvöll á
ný.
Á árum seinni heimsstyrj-
aldarinnar lá starfsemi Citroén
að mestu niðri, en á fyrsta ár-
inu eftir stríð jókst framleiðsl-
Unnlð vlð samsetnlngu á B-14, sem Cltroén sendl á markaðlnn 1926.
36