Eimreiðin - 01.05.1962, Qupperneq 22

110
EIMREIÐIN
halda uppi flugsamgöngum á Grænlandi. Nú er starfsfólk
félagsins um 325 manns, og starfseminni er skift í 8 höfuðdeild^
auk skrifstofanna á áætlunarstöðum félagsins erlendis. FélaS11
hefur frá upphafi flutt rúmlega 850 þúsund farþega, þar af 77.38^ a
síðastliðnu ári, en þá voru flugvélar þess samtals 8750 klukkustun
ír
á flugi.
Þýðing
flugsam-
gangna.
Þessar tölur gefa nokkra bendingu um hina öru þróun 1
starfsemi félagsins. Dagblöð og útvarp röktu nýlega í elU
stökum atriðum sögu flugfélagsins, gátu flugvélakosts þcS:’
á hverjum tíma, upphafs millilandaflugs og annarra tí,T1^
móta í þróunarsögu þess, og skal ekkert af því endurtekið hér- ^
það má hinsvegar benda að á ekki lengri starfsferli en flugfélaS1
á að baki, hefur það átt merkilegan þátt í atvinnusögu landsUlS'
Auk þess, sem flugvélar þess liafa flutt þúsundir manna lan<^S
liornanna milli til atvinnu í ýmsum greinum, hefur það eiuUG
liaft á hendi mikla vöruflutninga fyrir atvinnuvegina. Má þar t- ^
geta flutninganna til og frá Öræfum, en þessir flutningar hófust *
marki með hinum miklu fjárflutningum úr Öræfum, þegar hundr
uðir líflamba voru flutt þaðan til Borgarfjarðar í fjárskiftunuu1-
Upp frá því hefur flugfélagið flutt afurðir Öræfinga á markað
hverju hausti, þeim til ómetanlegs liagræðis. Öræfingar hafa l1^3
kunnað vel að meta þessa þjónustu, og kom það gleggst frana fyrl
nokkrum árum, þegar flugfélagið jók hlutafé sitt. Þá lagði na’st
um hver bóndi í flestum hreppum Austur-Skaftafellssýslu fra,U
fé til hlutabréfakaupa, og mun ekkert byggðarlag á landinu ‘1(
tiltölu hafa lagt fram jafnmikið fé, en alls eru hluthafar flu|.
félagsins um 700 talsins. Annað dæmi um skilning manna á g1
flugfélagsins má nefna: Þegar félagið var að festa kaup á fyrStU
millilandaflugvél sinni, gamla Gullfaxa, og var í mikilli fjárþröng^
hljóp Eimskipafélag íslands undir bagga og studdi drengileg3 a
því, að flugvélakaup þessi rnættu takast, en þessi flugvél lan.
undirstöður að hinu farsæla millilandaflugi félagsins. Þó að mil'1
landaflugið sé flugfélaginu fjárhagslega hagstæðara en im ianlands
flugið, leggja forráðamenn félagsins áherslu á það, að veita einnU
sem bezta þjónustu í innanlandsflugi, en örðug lendingarskily11
valda því, að sumir landslilutar hafa orðið nokkuð afskiftir flugsalU
göngunum, einkum þar sem sjóflugvélar héldu uppi ferðum áðu1'
en þeirra dagar eru nú taldir. Til þess að bæta þetta upp að nokklU
hefur flugfélagið ráðgert að kaupa á þessu ári litla farþegaf|u§'