Árbók VFÍ/TFÍ - 01.06.2005, Page 145

Verkefni í Noregi 2002-2006
Nú eru liðin þrjátíu ár síðan Norðmenn fundu gas-
lindir undir Barentshafi. Lengi vel var talið óhag-
kvæmt að nýta þessar lindir, ekki síst með tilliti til
þess að ekki þótti heppilegt að flytja gasið suður
allan Noreg í gasleiðslum. Nú hefur verið þróuð
tækni þar sem hægt er að vinna gasið og kæla það
síðan niður í -167°C og flytja það þannig í fljótandi
formi. Norðmenn tóku því ákvörðun fyrir nokkrum
árum um að hefja gasvinnslu í Barentshafi og nýta
þessa nýju tækni. Verkkaupi er norska ríkisolíu-
fyrirtækið Statoil. Heildarkostnaður við verkefnið er
áætlaður um 60 milljarðar norskra króna eða yfir 600
milljarðar íslenskra króna. Þetta er því risaverkefni á
hvaða mælikvarða sem er. Stór hluti verkefnisins er
bygging gashreinsistöðvar á landi. Töluverð um-
ræða varð um það í Norður-Noregi hvar stöðin
skyldi staðsett, þar sem hún er mikil búbót fyrir
viðkomandi byggðarkjarna. Niðurstaðan varð að
staðsetja stöðina á eyju fyrir utan Hammerfest, sem
er níu þúsund manna bær. Bæjarbúar fullyrða að
hann sé norðlægasti bær heimsins enda liggur hann
á 70,4° breiddargráðu (sjá mynd 1).
Verktakasamsteypan AF-Pihl Group, sem saman-
stendur af hinu Norska AF Specialprojekt, ásamt
ÍSTAKI og PIHL, náði í fyrsta samninginn á eyjunni,
hið svokallaða „site preparation" eða að gera eyjuna
byggingarhæfa fyrir komandi mannvirki. Samn-
ingsupphæðin var um 8 milljarðar íslenskra króna.
Stór hluti verkefnisins var að sprengja um 3 milljónir
rúmmetra af klöpp, og gera það með þeim hætti að
út úr því kæmi stórgrýti, allt að 32 tonn, flokka
grjótið og búa til jarðfyllingar og brimvarnargarða
(sjá mynd 2). Að verki loknu var eyjan mun stærri en
í upphafi og komið var slétt svæði til að reisa stöð-
ina á (sjá myndir 3 og 4). Auk þessa var það hluti af
verksamningnum að byggja tvær bryggjur, tvenn
göng út í sjó, undirstöður fyrir gríðarstóra steypta
gastanka og að lokum að annast alla vegagerð og
lagnir í vegi. Þegar mest var voru um 650 manns að
vinna fyrir samsteypuna í þessu verki, þar af um 40
íslendingar (starfsmenn ÍSTAKS) og um helmingur
þeirra í stjórnunarstöðum. Hér nýttist fyrri reynsla
ISTAKS til hins ýtrasta, og er óhætt að segja að
íslendingar hafi verið mjög leiðandi í þessurn
samningi. Staðgengill staðarstjóra og síðar staðar-
stjóri, var Islendingur. Verksamningur þessi gekk
mjög vel og var staðið við alla 16 skilafresti samn-
ingsins á tíma, þrátt fyrir að verktíminn hafi verið
mjög þröngur. Þessum verksamningi lauk í árs-
byrjun 2004.
Þegar fyrsti verksamningurinn var um það bil hálfn-
aður, bauð Statoil út byggingu viðlegukants fyrir
Mynd 1. Myndin sýnir Hammerfest og stað-
setningu gaslindanna (Snohvit) 150 km frá
landi.
Mynd 3. Melkoya áður en framkvæmdir
hófust.
Kynning og tæknigreinar fyrirtækja og stofnana i 1 4 3