Morgunblaðið

Dagsetning
  • fyrri mánuðurágúst 1985næsti mánuður
    SuÞrMiFiLa
    28293031123
    45678910
    11121314151617
    18192021222324
    25262728293031
    1234567

Morgunblaðið - 17.08.1985, Blaðsíða 43

Morgunblaðið - 17.08.1985, Blaðsíða 43
MORGUNBLAÐIÐ, LAUGARDAGUR 17. ÁGÚST 1985 Einstakir ráðherrar eiga aldrei að hafa óskorað vald í mikilvKgum málum að mati bréfritara. Eimskip og Flugleiðir H.S. skrifar: Eimskipafélag íslands hf. var stofnað 17. janúar 1914 eins og kunnugt er, undirbúningur og hlutafjársöfnun hafði þá staðið í tvö ár. Stofnfundinn átti að halda í iðnaðarmannahúsinu „Iðnó“, en brátt kom í ljós að húsið rúmaði enganveginn þann mannfjölda sem fundinn sóttu. Var þá gripið til þess ráðs að fá Fríkirkjuna, en hún var þá stærsta samkomuhúsið i bænum. Aldrei hefur neinni fé- lagsstofnun á íslandi verið tekið með meiri fögnuði en stofnun Eimskipafélagsins, enda öllum ljóst hvað þörfin var brýn fyrir auknar siglingar og að þær kæm- ust í hendur íslendinga sjálfra. Ungir og gamlir, fátækir og ríkir keyptu hlutabréf í Eimskipafélag- inu, ef þeir áttu einhverja lausa aura, afdalafólk og útnesjamenn, allir vildu styðja eftir mætti að vexti og viðgangi félagsins. íslend- ingar í Vesturheimi söfnuðu stór- fé. Eimskipafélagið var óskabarn þjóðarinnar. Fyrsti formaður fé- lagsins var Sveinn Björnsson, sem 30 árum seinna varð fyrsti forseti íslands. Skömmu eftir stofnunina keypti landsjóður hlutabréf í fé- laginu og fékk mann i stjórn þess. Ef einhver hefði í ungdæmi þeirra sem nú eru gamlir hreyft því að selja hluta ríkissjóðs i Eim- skip til manna i útlöndum hefði slíkur maður varla verið talinn með réttu ráði og slíkt talið jaðra við landráð. En tímarnir breytast og mennirnir með. Flugleiðir eru geysilega þýð- ingarmikið fyrirtæki, fyrir þjóð- ina alla. Svo til allir fólksflutn- ingar milli landa fara fram flug- leiðis, flugvélar eru líka helstu samgöngutæki innanlands. Það er rétt hjá Alberti fjármálaráðherra að 20% eign í Flugleiðum getur fylgt nokkurt vald og áhrif, en er þetta vald nokkurs staðar betur niðurkomið en hjá ríkisstjórn Is- lands? Og þó einhver maður sem er búsettur og ríkisborgari í öðru landi kunni að vera kominn af Jóni biskupi og Agli Skallagríms- syni, breytir það ekki miklu frá því að selja einhverjum útlendingi hlutabréfin í Flugleiðum. Þegar hann hefur eignast þau getur hann braskað með þau að vild. Einar Ingvi Magnússon skrifar: Ófá eru þau orð sem rituð hafa verið og töluð að undanförnu um kjarnorku og ragnarrök. Friðar- hreyfingar hafa talað hátt um þetta nútima vandamál og þá flestar á vinstrivæng stjórnmála. í öllum þeirra málflutningi virðist ævinlega vanta einn stóran þátt, nefnilega Guð. Ekki er þar með sagt að hægri vængurinn sé svo trúrækinn. Því fer fjarri. Þótt þeir tali hátt um Guð eru boð hans og bönn oftast látin liggja milli hluta. Það er mikilvægt að hafa Guð með í ráðum vegna þess að í upphafi sagði hann við manninn: „Af öllum trjám í aldingarðinum De Gaulle, hinn mikli forustu- maður Frakka eftir síðari heims- styrjöldina, sagði að aldrei væri hægt að reiða sig á Bandaríkin, því aldrei væri að vita hver kynni að setjast þar í forsetastól. Það er heldur aldrei að vita hverjir kunna að setjast í ráðherrastóla á íslandi. Þess vegna eiga einstakir ráðherrar aldrei að hafa óskorað vald í mikilvægum málum, þar á ríkisstjórnin öll að koma til. Og sala á eignum landssjóðs á alltaf að koma til kasta alþingis, það er engan veginn víst að lífsskoðun einstakra ráðherra sé í samræmi við almenningshagsmuni eða þjóð- arsóma. máttu eta eftir vild, en af skiln- ingstrénu góðs og ills mátt þú ekki eta, því jafnskjótt og þú etur af því skalt þú vissulega deyja." (1. Mós. 2:16—17.) Þekking okkar á svo miklu tor- tímingarafli sem kjarnorkan er, er því afsprengi hins illa eðlis mann- anna. Hún er blómið sem út er sprungið af hinu illa, syndin sjálf í öllu sínu hræðilega veldi. Því er það lífsnauðsyn fyrir manninn hvort sem hann er til hægri eða vinstri í stjórnmálum að leita hjálpar Guðs. Maðurinn fær ekki greitt úr þessum vanda sjálfur, svo hefur Guð mælt fyrir um. Enginn Guð Látum það bara fjúka Borgari skrifar: I vetur og vor gekk heilmikið á með deilum um búsetu lands- manna, hvort eitthvert vit væri í að halda uppi byggð í hinum og þessum smáplássum úti um land- ið. Var þar skynsamlegum rökum hinna mætustu manna svarað eins og sveitavargnum einum er lagið: Með ofstopa og frekju. Ég hef oft velt því fyrir mér hvers vegna fólk helst við í litlum kauptúnum við sjávarsíðuna þar sem ekkert er við að vera og allt á hausnum þar að auki. Hvað þá inn til landsins þar sem ekki er einu sinni fiskurinn til að hafa áhyggj- ur af. Ekki vil ég nú taka svo djúpt í árinni að heimta að allir verði fluttir nauðungarflutningum hingað á suðvesturhornið en hins vegar finnst mér, eins og svo margir hafa bent á, að það sé ófært að ausa fé í þessa sérvitr- inga sem endilega vilja hýrast þar sem ekkert er að hafa. Þess vegna dettur mér það í hug þessa dagana, þegar ég heyri ýms- ar fréttir af því hversu illa farið landið sé, Grímstunguheiði líklega ónýt og þar fram eftir götunum, hvort það sé ekki jafnvitlaust að sóa fé í að berjast vonlausri bar- áttu við þetta öfugsnúna land. Er ekki nær að setja peningana í iðn- að og tækni, og láta útlendingum eftir að valsa um hálendi og jökla, fyllast einhverri væminni róman- tík í eyðifjörðum? Það er ófært að fullhraustir íslendingar og kannski ágætir vísindamenn séu að eyða tíma og fé í það vonlausa verkefni að bæta Iandbúnað eða rækta landið. Látum það bara fjúka, það er ekkert hægt að græða á íslandi hvort eð er. Bréfritari telur starf landgræðslunnar unnið fyrir gíg. i3 LYFTARAR Eigum til afgreiðslu nú þegar mikiö úrval notaöra rafmagns- og diesel- lyftara, ennfremur snúninga- og hliöarfærslur. Tökum lyftara upp í uppgeröan, leigjum lyftara, flytjum lyftara. Varahluta- og viögeröaþjónusta. Líttu inn — við gerum þér tilboö. Tökum lyftara í umboössölu. LYFTARASALAN HF. Vítastíg 3, símar 26455 og 12452. Einn glæsilegasti sportbíll landsins til sýnis og sölu. Frúin hlær í betrí bíl. Bíll fyrir þá sem þora Auglýsing um aðalskoð- un bifreiöa í Kefiavík, Njarðvík, Grindavík og Gullbringusýslu 1985 Skráð ökutæki skulu færð til almennrar skoöun- ar 1985 sem hér segir: 1. Eftirtalin ökutæki, sem skráö eru 1984 eöa fyrr. a. Bifreiðir til annarra nota en fólksflutninga. b. Bifreiöir, er flytja mega 8 farþega eöa fleiri. c. Leigubifreiöir til mannflutninga. d. Bifreiðir, sem ætlaöar eru til leigu í atvinnuskyni án öku- manns. e. Kennslubifreiðir. f. Lögreglu-, sjúkra- og björgunarbifreiöir. g. Tengi- og festivagnar, sem eru meira en 1500 kg af leyfðri heildarþyngd. 2. Aörar bifreiöir en greinir i liö nr. 1., sem skráöar eru nýjar og í fyrsta sinn 1982 eöa fyrr. Skoöunin fer fram að Iðavöllum 4, Keflavík, milli kl. 8—12 og 13—16 alla virka daga nema laug- ardaga: Mánudaginn 19. ágúst Ö-6701—Ö-6800 Þriöjudaginn 20. ágúst 0-6801—Ö-69O0 Míðvikudaginn 21. ágúst Ö-6901 —Ö-7000 Fimmtudaginn 22. ágúst Ö-7001—Ö-7100 Föstudaginn 23. ágúst Ö-7101—Ö-7200 Mánudaginn 26. ágúst Ö-7201—Ö-7300 Þriðjudaginn 27. ágúst Ö-7301—Ö-7400 Miövikudaginn 28. ágúst Ö-7401—Ö-7500 Fimmtudaginn 29. ágúst Ö-7501—Ö-7600 Föstudaginn 30. ágúst Ö-7601— Ö-7700 Mánudaginn 2. sept. Ö-7701—Ö-7800 Þriðjudagínn 3. sept. Ö-7801—Ö-7900 Miövikudaginn 4. sept. Ö-7901 —Ö-8000 Fimmtudaginn 5. sept. Ö-8001—Ö-8100 Föstudaginn 6. sept. Ö-8101—Ö-8200 Mánudaginn 9. sept. Ö-8201—Ö-8300 Þriöjudaginn 10. sept. Ö-8301—Ö-8400 Miövikudaginn 11. sept. Ö-8401—Ö-8500 Fimmtudaginn 12. sept. Ö-8501 og þar yfir Á sama staö og tíma fer fram aöalskoöun annarra skrán- ingarskyldra ökutækja s.s. bifhjóla og á auglýsing þessi einnig viö um umráöamenn þeirra. Viö skoöun skulu ökumenn bifreiöanna leggja fram fullgild ökuskírteini. Framvísa skal og kvittun fyrir greiöslu bifreiöa- gjalda og vottoröi fyrir gildri ábyrgöartryggingu. í skráningarskírteíni bifreiöarinnar skal vera áritun um að aöalljós hennar hafi verið stillt effir 31. júlí 1984. Vanræki einhver að færa bifreiö sína til skoðunar á auglýst- um tíma, veröur hann látinn sæta ábyrgð aö lögum og bif- reiöin tekin úr umferö, hvar sem til hennar næst. Lögreglustjórinn í Keflavík, Njarðvík, Grindavík og Gullbringusýslu. Guömundur Kristjánsson ftr.

x

Morgunblaðið

Gerð af titli:
Flokkur:
Gegnir:
ISSN:
1021-7266
Tungumál:
Árgangar:
111
Fjöldi tölublaða/hefta:
55657
Skráðar greinar:
3
Gefið út:
1913-í dag
Myndað til:
31.07.2024
Skv. samningi við Árvakur útgáfufélag Morgunblaðsins er ekki hægt að sýna efni frá síðustu þremur árum Morgunblaðsins í almennum aðgangi á Tímarit.is.
Útgáfustaðir:
Ritstjóri:
Vilhjálmur Finsen (1913-1921)
Þorsteinn Gíslason (1921-1924)
Jón Kjartansson (1924-1947)
Valtýr Stefánsson (1924-1963)
Sigurður Bjarnason frá Vigur (1963-1970)
Matthías Johannessen (1959-2000)
Eyjólfur Konráð Jónsson (1960-1974)
Styrmir Gunnarsson (1972-2008)
Ólafur Þ. Stephensen (2008-2009)
Davíð Oddsson (2009-í dag)
Haraldur Johannessen (2009-í dag)
Útgefandi:
Félag í Reykjavík (1924-1947)
Árvakur (1947-í dag)
Efnisorð:
Lýsing:
Dagblað. Fréttir og greinar um innlend sem erlend málefni.
Styrktaraðili:
Fylgirit:

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað: 182. tölublað (17.08.1985)
https://timarit.is/issue/120222

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.

182. tölublað (17.08.1985)

Aðgerðir: