Dagblaðið Vísir - DV - 07.05.1988, Blaðsíða 40

52
LAUGARDAGUR 7. MAÍ 1988.
Lífsstm
Fjögur flugfélög í áætlunarflugi í sumar:
„Bíöum spenntlr eftir áhriftim samkeppninnar"
- segja ferðaskrifstofumenn
„Viö bíðum spenntir eftir að sjá
áhrif þessarar samkeppni en þeirra
er ekki farið að gæta enn,“ sagði
Hörður Gunnarsson, fjármálastjóri
Samvinnuferða, er DV leitaði álits
manna úr ferðamannaiðnaöinum á
þeirri samkeppni sem virðist fram-
undan í flugmálum hér á landi.
Flugleiöir og Arnarflug hafa verið
einráö í flutningum á Islendingum
til og frá landinu. En nú hafa tvö
erlend flugfélög ákveðið að hefja
Leiguflug
Áætlunarflug
Skipting sætaframboðs á milli leigu
og áætlunarflugs fyrir júní, júlí og ágúst
sumarið 1988.
Hl Flugleiðir
9 Arnarflug
□ LionAir
Sæti samtals 13.500
Sætaframboð í leiguflugi fyrir
júní,júlí og ágúst sumarið 1988.
□ Flugleiðir
□ Arnarflug
□ SAS
□ Lufthansa
Sæti samtals 207.200
Sætaframboð í áætlunarflugi fyrir
júní, júlí og ágúst sumarið 1988.
áætlunarflug hingað. SAS hefur haf-
ið sitt flug á flugleiðinni Keflavík-
Kaupmannahöfn. Flogið verður einu
sinni í viku í sumar. Lufthansa byrj-
ar aðeins seinna, á flugleiðinni
Keflavík-Múnchen. Félagið mun
einnig fljúga einu sinni í viku. Til
samanburðar má geta þess að brott-
farir íslensku flufélaganna í sumar
verða 117 á viku.
Ekkert verðstríð
En hvaða áhrif hefur þessi sam-
keppni á verðlag, þjónustu og annað
sem snertir hinn almenna ferða-
mann?
Þeir sem starfa að ferðamanna-
þjónustu telja að samkeppnin skili
sér ekki til hins almenna neytanda
sem verölækkun. Ef skoðuð eru
sætaframboð erlendu flugfélaganna
kemur í ljós að SAS og Lufthansa eru
einungis með brot af þeim sætum
sem í boði eru. Augljóst er að þessi
flugfélög ætla sér ekki stóran skerf
markaðarins í sumar. Það þýðir þó
ekki að svo verði um aldur og ævi. í
verðtöflunum kemur fram að lægsta
verð á sætum með erlendu flugfélög-
unum er ekki lægra en hjá þeim
íslensku. Til dæmis er Lufthansa
með dýrari fargjöld til Múnchen en
önnur flufélög sem fljúga til Þýska-
lands. Verðstríð er sem sagt ekki í
gangi.
Samkeppni í þjónustu
En hefur þetta engin áhrif haft?
„Ugglaust hefur þetta áhrif en fyrst
og fremst á því sviði sem snýr að
þjónustuhliðinni,“ segir Jóhannes
Georgsson, framkvæmdastjóri SAS.
Þetta virðist vera almennt álit
manna. Einu merkjanlegu áhrif sam-
keppninar verða tengd þjónustuhlið-
inni. íslendingar, sem aðeins hafa
haft möguleika á vali milli tveggja
íslenskra flugfélaga, geta nú verslað
viö fjögur. Um leið og þessi valmögu-
leiki liggur fyrir má reikna með að
íslensku félögin fari aö huga betur
að þjónustu sinni.
Þurfa íslensku félögin að hafa
áhyggjur af þeim samanburði?
„Það veitir ekki af að fá samkeppni
því íslensku félögin hafa ekki þróað
þjónustu sína sem skyldi," segir Eng-
ilbert Gíslason hjá ferðaskrifstofunni
Atlantik. „Erlend samkeppni er stað-
reynd sem við verðum að horfast í
augu við. Þessi samkeppni veitir
okkur auðvitað aðhald. Við erum
ekki hræddir við samanburð þann
sem geröur verður á þjónustu flugfé-
laganna. segir Steinn Logi Björns-
Til Danmerkur fljúga tvö flugfélög og til Þýskalands þrjú. Luxemburg er
einnig merkt þar sem hún er einn valkostur enn fyrir þá sem vilja ferðast
til Þýskalands.
son, fulltrúi
Flugleiða.
kynningardeildar
Blikur á lofti í flugmál-
um
Hefur samkeppnin áhrif þegar til
lengri tíma er litið?
„Hingað til hafa flest erlend flugfé-
lög gefist upp á áætlunarflugi tfl og
frá Islandi og ég sé ekki breytingu
þar á. Ég tel að þessi erlendu flugfé-
lög geti ekki haldið uppi áætlun
þegar áherslan á aö ná ferðamönnum
til landsins er eins lítil og raun ber
Kr.
19-i
17-
□ Vorð Pr. flugmilu.
Fluglaiðir
H sas
Fluglaiðiri
'thanu |
Frankfurt Munchan
Taflan sýnir samanburð verða á flugmilum til mismunandi staða.
Taflan sýnir lægstu pex, apex eða superapex verð til þeirra staða sem
samkeppni flugfélaganna hefur beint eða óbeint áhrif á.
vitni,“ hafði Engilbert Gíslason,
markaðsstjóri ferðaskrifstofunnar
Atlantik, um málið að segja.
„Ýmsar blikur eru á lofti í ferða-
mannaiðnaðinum, ég tel að sam-
keppninni sé að þakka það hagstæða
verð sem að undanfórnu hefur verið
á markaðinum. Jafnframt er það
staðreynd að þetta verð mun breyt-
ast í framtíðinni,“ segir Hörður
Gunnarsson, fjármálastjóri Sam-
vinnuferða.
Það er mál manna að verð á flug-
ferðum hafi verið með lægsta móti
undanfarin ár og hafa til dæmis
Flugleiðastjórnendur bent á þetta
sem eina af orsökunum fyrir lélegu
gengi félagsins á síðasta ári. Hvort
það er rétt eða ekki skal látið ósagt
en margir búast við að fluggjöld
hækki töluvert í náinni framtíð. Ef
til vill kemur aukin samkeppni til
með að hægja aðeins á fyrirhuguðum
hækkunum, sérstaklega með tilliti til
þess að heyrst hefur að SAS ætli sér
að fljúga áætlunarflug milli Dan-
merkur og íslands næsta vetur.
í töflum, sem fylgja greininni, kem-
ur glöggt fram að áhrif erlendu
flugfélaganna á sætaframboð eru
mjög lítil. Mismunur á verði hverrar
flugmílu er einnig lítill. Athygli vek-
ur að Lufthansa býður ekki upp á
ódýr fargjöld á leið sinni Reykjavík-
Múnchen. Sætaframboð í sumar
viröist ætla setja ný met. Um 220.000
íslendingar gætu farið utan í júní,
júlí og ágúst. Þessar tölur eru ótrú-
legar fyrir þjóð af okkar stærð. Þess
ber að geta að hluti þessara sæta er
nýttur af erlendum ferðamönnum,
bæði þeim sem koma til landsins svo
og Bandaríkjamönnum á leið til Evr-
ópu. -EG