Frjáls verslun - 01.06.1978, Page 44

í skipasmíðastöfi í Le Havre
Það var tiltölulega gott hljóð í
mönnum hjá skipasmíðastöðinni
Ateliers et Chantiers du Havre í Le
Havre, þegar við komum þangað í
heimsókn skömmu fyrir hádegið
næstsíðasta daginn í Frakklands-
heimsókn okkar. Það ríkti þar
nokkur hátíðarbragur því að síðar
um daginn átti að leggja úr höfn
nýtt ferjuskip, ro/ro, sem smíðað
var til flutninga yfir Ermarsundið,
milli Poole í Bretlandi, skammt frá
Southampton, til Le Havre, Frakk-
landsmegin. Stöðin hefur áður
smíðað sams konar skip fyrir út-
gerðarfélagið, sem heitir Truck-
line. Um borð er aðstaða annars
vegar á tveim þilförum fyrir stóra
vöruflutningabíla, sem eru í ferð-
um milli Bretlandseyja og suðlæg-
ari landa, og hins vegar fyrir um
100 nýja bíla á neðra þilfari, sem
fluttir eru frá verksmiðjum í báðar
áttir.
Árið 1967 var þremur skipa-
smíðastöðvum steypt saman í eitt
fyrirtæki, sem nú heitir því langa
nafni „Société des Ateliers et
Chantiers Rénuis du Havre et de
La Rochelle-Pallice“. Stöðvarnar,
sem fyrirtækið starfrækir eru þrjár,
tvær í Le Havre og sú þriðja í
Rochelle-Pallice við Atlantshaf.
Stöðvarnar tvær í Le Havre skipta
með sér verkum og eru skips-
skrokkarnir fluttir frá annarri stöð-
inni til hinnar til lokafrágangs. ( Le
Havre starfa 1250 hjá fyrirtækinu
og sami fjöldi í Rochelle-Pallice.
Skipasmíðastöðin í Le Havre,
sem við heimsóttum, smíðar skip
af millistærö, allt að 150 metra
löng og 24 metra breið. Hún hefur
m.a. hannað og byggt lítið gas-
flutningaskip, sem síðar hefur
orðið fyrirmynd að öðrum miklu
stærri. Stöðin hefur smíðað rann-
sóknarskip, farþegaferju fyrir
Norðmenn, sem nefnist „Peter
Wessel" og er í förum milli Larvik
og Fredrikshavn. Hún tekur 1600
farþega og 275 bíla. Flutningaskip
hefur verið byggt fyrir Finna, sér-
(tæknidelld stöðvarinnar. Öll mál af einstökum stykkjum, sem notuð
eru í skipsskrokkana, eru sett á tölvu, sem síðan teiknar þau inn á
stálplötur þannig að mesta mögulega nýting verði á efninu.
hannað til flutninga á brenni-
steinssýru. Þessi stöð er líka sú
eina í Frakklandi, sem hefur sér-
hæft sig í smíði á skipi til lagningar
sæstrengja.
Afkoma skipasmíöastöðva í
Frakklandi hefur verið erfiö að
undanförnu. Hjá þeim í Le Havre
kom það sér mjög vel í ársbyrjun
að fá endurbyggingu á skipi, sem
nálgaðist að vera nýsmíði. Ateliers
et Chantiers du Havre er eina
skipasmíðastöðin í Frakklandi,
sem ekki hefur stytt vinnutíma hjá
sérað undanförnu.
Afgreiðslutími hjá stöðinni er nú
16—17 mánuðir fyrir roll-on/roll—
off-skip en 22—24 mánuðir fyrir
farþega- og bílaferjur. Á bygging-
artíma eru yfirleitt greidd 20% af
andvirði skips en 80% eru lánuð
fyrir milligöngu franskra banka til
7— 8 ára.
Hin nýja Ermasundsferja, sem flytja mun vöruflutningabíla milll Poole í
Englandi og Le Havre, tllbúln tll afhendingar vlð hafnarbakka í Le
Havre.
44