Frjáls verslun - 01.05.1999, Blaðsíða 79

Stefán Kjœrnested rekur skipafélag sem keppir við Eimskip og Hafskip í Ameríkusiglingum.
FV-mynd: Kristín Bogadóttir.
Stefán Kjærnested,
Atlantsskipum
mér var þetta engin sérstök áhætta. Ég sé
bara eina leið og hún liggur áfram til sig-
urs en ekki til baka. Sumir segja að við
séum að slást við óskabarn þjóðarinnar en
ef eitthvað erum við óskabarn þjóðarinnar.
Atlantsskip er stofnað og rekið af ungum
eldhugum sem hafa aflað sér reynslu og
þekkingar, fengið í lið með sér erlent
áhættuljármagn og stuðla að aukinni sam-
keppni," segirStefán
Stefán er einhleypur og þegar hann er
ekki að selja írakteiningar hjólar hann eða
skautar á línuskautum og skemmtir sér
með vinum sínum eða gengur á fiöll. 33
TEXTI: PÁIL flSGEIR flSGEIRSSON
FOLK
tlantsskip er komið til að vera. Við
ætium okkur að festa fyrirtækið í
sessi og bjóða inn- og útflytjend-
um hagstæða sjófrakt milli íslands og
Bandaríkjana. Fraktgjöldin eru 40%-67%
lægri en verðskrá samkeppnisaðila okkar
fyrir sambærilega þjónustu. Við bjóðum 20
feta gáminn á $1600 og 40 feta gáminn á
$1900. Við erum Bónus hafsins! Það er
ekki vafi á því að það er pláss fyrir þriðja
skipafélagið, rétt eins og það var pláss fyrir
Atianta fyrir 13 árum og Bónus fyrir 10
árum,“ segir Stefán Kjærnested, fram-
kvæmdastjóri Atlantsskipa.
Atlantsskip og hið bandaríska systurfé-
lag þess, TransAtiantic Iines, voru stofnuð
í febrúar 1998 og var frumkvöðullinn Guð-
mundur Kjærnested, bróðir Stefáns.
Fyrirtækin buðu í samning um að sjá um
sjóflutninga fyrir varnarliðið og fengu þá.
Siglingar félaganna hófust síðan í nóvem-
ber. Skip þeirra eru tvö, Panayiota, sem er
189 gámaeinginga skip, og Sly Fox, sem er
75 gámaeininga skip. Þau hafa viðkomu í
Njarðvík og Norfolk í Virginíu fylki í Banda-
ríkjunum á 12 daga fresti. Flutningar fyrir
varnarliðið eru um 3.300 gámaeiningar.
Atlantsskip hefur flutningsgetu til að
taka um 30% af verslunarvörumarkaðnum
en stefnir á um 17% markaðshlutdeild. Að
sögn Stefáns hafa viðbrögðin verið góð frá
inn- og útflytjendum sem fagna aukinni
samkeppni á siglingaleiðinni.
„Við erum að bjóða verð sem hafa
aldrei áður sést. Þetta opnar fullt af nýjum
tækifærum fyrir inn- og útflytjendur, því
fraktkostnaðurinn getur ráðið útslitum um
það hvort varan er samkeppnishæf eða
ekki. Það er mjög gaman að vinna með inn-
og útflytjendum á þennan hátt.“
Stefán fór í Verslunarskólann og útskrif-
aðist sem stúdent af hagfræðibraut 1992 en
hélt síðan til náms í Boston Coflege í sam-
nefhdri borg í Ameríku og útskrifaðist það-
an með BS gráðu í fjármálafræði 1995. Frá
hausti '95 til vors '96 vann hann hjá Next
Development, byggingarfyrirtæki í Miami
í Flórida, sem aðstoðarverkefnisstjóri. Frá
vori '96 til janúar '97 var hann við afleysing-
ar markaðsstjóra Kringlunnar og síðan var
hann fjármálastjóri O. Johnson & Kaaber
allt þangað til sl haust. Stefán var kominn í
starf hjá Fjárfestingabanka atvinnulífsins
þegar Guðmundur bróðir hans bað hann
að taka að sér starf framkvæmdastjóra Atl-
antsskipa á íslandi. Fannst þér ekki mikil
áhætta að hætta í FBA og fara að slást við
óskabarn þjóðarinnar?
Það var gott að vinna hjá FBA en fyrir
79