Fréttablaðið - 03.09.2005, Blaðsíða 32

Hægri réttur
Er ekki löngu úrelt regla. Hún er alltaf við lýði og eins gott að vera dug-
leg/ur að líta þér á hægri hönd og athuga hvort einhver sé að koma...[ ]
Almenn smurþjónusta
Hjólbarðaþjónusta
Sjálfskiptingaþjónusta
Rafgeymaþjónusta
Ísetning bremsuklossa
Dempara – ísetningar o.fl.
Vegmúli 4 • Sími 553 0440
Gabriel höggdeyfar, ASCO kúplingssett, Tridon spindilkúlur,
stýrisendar, gormar. Drifliðir, drifliðshlífar, ballansstangir.
Tímareimar, ökuljós, stefnuljós o.fl. Sætaáklæði, sætahlífar á
stóla – vatnsheldar fyrir veiðimenn, hestamenn o.fl.
Kerruljós, kerrubretti og nefhjól.
Sími 567 6744 • Bíldshöfða 14 • 110 Reykjavík
Partur–Spyrnan–Lyftarar
Eldshöfða 10
s. 585 2500 og 567 8757
TRIO
G O L F H J Ó L
Bíldshöfða 18 • 110 Rvk
Sími 567 6020 • Fax 567 6012
opið mán. - fös. kl. 8.00 - 18.00
www.abvarahlutir.is • ab@abvarahlutir.is
Dregur úr bilunum
á flestum svi›um
Allir bílar geta bilað þrátt fyrir að þeir verði stöðugt öruggari og tæknilega fullkomnari.
Bilanir í fjöðrunarkerfi eru al-
gengastar en verulega dregur
úr vélarbilunum eins og bilun-
um á öðrum sviðum. Honda
bilar sjaldnast en Hyundai
hefur stystan viðgerðartíma
og lægstan meðalkostnað á
viðgerð samkvæmt könnun
WhatCar?.
Kannanir sýna að bílar verða
sífellt öruggari, áreiðanlegri og
tæknilega fullkomnari. Engu að
síður geta þó allir bílar bilað.
Breska bílablaðið WhatCar? birti
nýlega áreiðanleikakönnun sína
fyrir árið 2005. Samkvæmt niður-
stöðum hennar er allt að áttfaldur
munur á bilanatíðni milli fram-
leiðenda. Könnunin tekur einnig
til meðalkostnaðar á viðgerð og
þess hvað hver viðgerð tekur að
meðaltali langan tíma en þessi at-
riði hafa sitt að segja því hár við-
gerðarkostnaður eða langur við-
gerðartími getur dregið talsvert
úr ábatanum að því að eiga bíl
með lága bilanatíðni. Að baki
könnuninni eru viðgerðir á 31.000
bílum á árinu 2004 og 2005 og
reyndust langflestar þeirra snúa
að fjöðrunarkerfi eða búnaði því
tengdu eða 46% allra viðgerða,
sem er svipað hlutfall og í fyrri
könnunum. Góðu fréttirnar eru
hins vegar þær að viðgerðum
tengdum vélinni hefur fækkað
verulega frá árinu 2003 eða úr
tæplega fjórðungi viðgerða í 15%.
Bremsur reyndust einnig
áreiðanlegri nú og fækkaði við-
gerðum þar úr 14% í 9% miðað
við sama tímabil og bilanir tengd-
ar kælikerfum sömuleiðis úr 18%
í 15% tilvika. Það sama á við um
gírkassa en þar fækkaði viðgerð-
um úr 12% í 9%. Hlutur annarra
bilana var óverulegur eða innan
við 5%. Könnunin náði til samtals
30 framleiðenda og vekur athygli
að það eru aðallega suður-kóresku
bílaframleiðendurnir sem veita
þeim japönsku samkeppni á topp
10 listanum, en framleiðendur frá
þessum tveimur löndum raða sér í
átta efstu sætin yfir lægstu bil-
anatíðnina.
Bilanatíðnin segir þó ekki alla
söguna. Ef meðallengd viðgerðar-
tímans er skoðuð ásamt meðal-
kostnaði kemur önnur mynd í ljós.
Þótt viðgerðarkostnaðurinn sé
reiknaður miðað við Bretland þá
má ætla að hann gefi vísbendingu
um viðgerðarkostnað hér heima.
Þá má sömuleiðis gera ráð fyrir
að sá tími sem fari í hverja við-
gerð að meðaltali sé ekki langt frá
því sem gerist hér á landi, enda
tengist tímalengdin óhjákvæmi-
lega eðli algengustu bilana. Eins
og sjá má er sætaskipanin mis-
munandi eftir því hvort miðað er
við bilanatíðni, meðallengd við-
gerða eða meðalkostnað. ■
Stefnir í met í mótorhjólainn-
flutningi og tökum mótor-
hjólaprófa.
Mótorhjól hafa líklega aldrei
verið vinsælli en einmitt nú sam-
kvæmt samantekt tímaritsins Bíl-
ar og Sport. Um miðjan ágúst voru
næstum 1.400 mótorhjól komin til
landsins frá áramótum en fyrir í
landinu voru rétt um 3.000 hjól um
áramót. Njáll Gunnlaugsson, rit-
stjóri tímaritsins Bílar og Sport,
segir þennan innflutning skiptast
nokkuð jafnt í torfæruskráð bif-
hjól og mótorhjól með hvít númer.
„Mikill áhugi er einnig á mótor-
hjólaprófum. Frá áramótum hafa
547 manns tekið mótorhjólaprófið,
en allt árið í fyrra tóku 438 manns
prófið sem þá var líka met,“ segir
Njáll.
Skellinöðrur eru einnig vinsæl-
ar þótt sala þeirra nái ekki sömu
hæðum og árið 1974 sem var
metár í skellinöðruinnflutningi en
yfir níutíu stykki hafa verið flutt
inn það sem af er árinu. Nánari
úttekt er á þessum innflutningi í
næsta tölublaði Bílar og Sport
sem kemur út í næstu viku. ■
Sprenging í mótorhjólaáhuga
Vinsældir mótorhjóla hafa aldrei verið
meiri.
LÆGSTA BILANATÍÐNIN
Framleiðandi (sæti 2004) Fjöldi við-
gerða á 100
1. Honda (3) 9,9 5 stjörnur
2. Mazda (1) 10,7 5 stjörnur
3. Toyota (2) 12,9 5 stjörnur
4. Nissan (8) 13,3 5 stjörnur
5. Lexus (-) * 15,1 5 stjörnur
6. Hyundai (6) 16,2 5 stjörnur
7. Mitsubishi (4) 17 5 stjörnur
8. Daewoo (10) 21,9 4 stjörnur
9. Skoda (-) * 25,2 3 stjörnur
10. Mercedes Benz (9) 25,6 3 stjörnur
0-19,9 = 5 stjörnur, 20-24,9 = 4 stjörnur, 25-34,9
= þrjár stjörnur, 35-39,9 = 2 stjörnur, 40+ = 1
stjarna
* Voru ekki með í síðustu könnun
STYSTI VIÐGERÐARTÍMINN AÐ
MEÐALTALI (KLST.)
1. Hyundai 1,2
2. Mazda 1,7
3. Nissan 1,8
4. BMW 2,0
5. Daewoo/VW/Ford 2,1
LÆGSTI MEÐALKOSTNAÐUR VIÐ-
GERÐA (ÍSLENSKAR KRÓNUR)
1. Hyundai 135 15500
2. Skoda 168 19500
3. Citroen 203 23500
4. Ford 223 25500
5. Peugeot 228 26000