Frjáls verslun - 01.09.2002, Qupperneq 64

OLIS ■ ÞEIR LÉTU ÐÆLUNfl GflNGfl
Olíustöð rís í Laugarnesi
Olíustöðin í Laugarnesi. I fjöruborðinu eru Hreinn, Sutton verkfræð-
ingur, Eiríkur Magnússon rafvirkjameistari, Páll Þorleijsson verka-
maður en fimmti maðurinn er ókunnur.
Olíuverzlun íslands hafði orðið fyrir þungri ágjöf; foringinn
var fallinn frá. Ollufélagið Esso hafði verið stofiiað 1946.
Kaupfélögin, sem höfðu verið veigamikill hlekkur í dreif-
inganeti BR fóru yfir til Esso. Þá fékk Olíufélagið oliugeyma
hersins í Hvalfirði og það hafði gefið félaginu forskot í við-
skiptum við nýsköpunartogarana. Hvorki Shell né BP gáfu
afgreitt brennsluolíu til togaranna. Á einum og sama deginum
árið 1947 skrifaði Esso undir samning við 21 togaraútgerð um
viðskipti. Það var krísa. Hreinn Pálsson, útgerðarmaður úr
Hrísey, var ráðinn forstjóri Oliuverzlunar Islands. Hann var
bróðir Guðrúnar Pálsdóttur, ekkju Héðins. Efdr lát Héðins
fékkst fjárfestingarleyfi og olíustöð reis í Laugarnesi. Hún
markaði þáttaskil í sögu félagsins. Stór olíuskip gátu legið við
festar. Þó fór illa fyrir fyrsta olíuskipinu sem lestaði í Laugarnesi.
Það slitnaði upp og laskaðist þegar það tók niðri. Dráttar-
báturinn Englishman kom frá Englandi til þess að draga skipið
til viðgerða en svo illa tókst til að í Húllinu milli Reykjaness og
Eldeyjar slitnaði dráttartaugin. Skipið rak upp í íjöru og 27 skip-
veijar fórust, 19 komust lifs af.
íslenska fluyævintýrið - dellur i Loftleiðum ísland komst í þjóð-
braut flugsamgangna yfir Atlantshafið í heimsstyijöldinni síðari.
Hekla, fyrsta millilandaflugvél Islendinga, kom til landsins árið
1947. Fjölmenni fagnaði Skymastervél Loftleiða á
Reykjavíkurflugvelli. Hið unga flugfélag var í við-
skiptum við Olíuverzlun íslands og sterk bönd
milli fyrirtækjanna. Stofnfundur Loftleiða var í
mars 1944. Þrír ungir eldhugar mynduðu
hryggjarstykkið í félaginu, Alfreð Elíasson,
Kristinn Olsen og Sigurður Olafsson. Loffleiðir
voru stofnaðar utan um Stinson-flugbát. Hið unga
félag hafði stofiiað til viðskipta við BP, en brösu-
lega gekk að ná flugi. Félagið lenti í vanskilum og
BP hafði tekið hlutabréf upp í skuldir. Árið 1952
spunnust harðar deilur innan Loftleiða milli
stjórnar og starfsmanna með Alfreð Elíasson í
broddi fylkingar. Upp úr sauð þegar stjórn
Hlemmurárið 1951. Bensínstöð BP risin, Litla bílastöðin á Hlemmifjœr.
Alfreð Elíasson, flugstjóri ogforstjóri Loftleiða, við Geysi, Skymastervél
Loftleiða, á Reykjavíkurflugvelli, BP-bíll, í baksýn, við afgreiðslu Heklu.
64