Sveitarstjórnarmál - 01.04.1994, Blaðsíða 11

SAMTALIÐ
Viöihlíð. I húsinu eru íbúöir aldraöra og langlegudeild. Ljósm. U.
Stef.
Á miöbæjarsvæöi i Grindavlk eru skemmtilegar grjóthleðslur.
Ljósm. U. Stef.
kosta bæjarfélagið milli 200 og 300 milljónir króna
þegar upp er staðið. Ibúar Grindavíkur voru um 1500
árið 1974 en eru nú urn 2.200 þannig að íbúafjölgunin
á undanfömum tveimur áratugum kallar orðið á nýjan
skóla eins og hún hefur kallað á ýmsar aðrar fram-
kvæmdir á tuttugu ára tímabili."
- Leysið þið mörg verkefni sameiginlega með öðruni
sveitarfélögum á Suðurnesjum?
„Já, þau eru nokkur. Fjölbrautaskóli Suðurnesja var
byggður upp með sameiginlegu átaki sveitarfélaga á
Suðumesjum. Meðal fyrstu samstarfsverkefnanna var
Sorpeyðingarstöð Suðumesja sem hefur frá árinu 1977
séð um sorphirðu og sorpeyðingu. Heilbrigðiseftirlit
Suðumesja er sameiginleg stofnun, þar sem nú vinna
fimm starfsmenn, sem annast umsjón og eftirlit á hinum
ýmsu sviðum heilbrigðismála. Síðast en ekki síst má
nefna Hitaveitu Suðumesja, en hún er nú talin vera eitt
af öflugustu fyrirtækjum landsins með hliðsjón af eig-
infjárstöðu. Samstarfsvettvangur sveitarfélaganna,
Samband sveitarfélaga á Suðumesjum (SSS), er stofn-
un þar sem tekin eru til umfjöllunar ýmis sameiginleg
hagsmunamál sveitarfélaganna og með þeim hætti hafa
sveitarfélögin oft getað sýnt styrkleika sinn til að hrinda
góðum málum í framkvæmd með sama hætti og væru
þau eitt stórt sveitarfélag.“
- Viltu eiga nokkur lokaorð?
„Ég spái bæjarfélaginu bjartri framtíð á grundvelli
þess að hér býr dugmikið fólk og tækifærum til fjöl-
breyttrar atvinnustarfsemi til lands og sjávar á örugg-
lega eftir að fjölga. A næstu grösum tel ég að hljóti að
vera samgöngubætur sem tengja Grindavík við Suður-
landsundirlendið og þær eiga eftir að sanna gildi sitt svo
um munar.“
Stökkvistööin i Grindavik er ein sú fullkomnasta á landinu, segir
Jón Gunnar bæjarstjóri. Ljósm. U. Stef.
- Hvaða samgöngubœtur eru það?
„Ég á við lagningu vegar rnilli Þorlákshafnar og
Grindavíkur. Með slíkri tengingu við Þorlákshöfn yrði
Grindavík í þjóðbraut á leiðinni milli Suðurlandsundir-
lendisins og Keflavíkurflugvallar. Með henni myndi
opnast nýr hringvegur frá Reykjavík, um Hveragerði,
Þorlákshöfn og Grindavík og til Reykjavíkur. Einnig
opnaðist greið leið fyrir fiskútflutning, ekki aðeins frá
Þorlákshöfn heldur einnig frá Vestmannaeyjum um
Þorlákshöfn og Grindavík til Keflavikurflugvallar.
Þegar farið verður að flytja ferskan fisk með flugvélum
á markaðinn í stórum stíl munar um beinu brautina.“
Unnar Stefánsson
73