Frjáls verslun - 01.10.2012, Qupperneq 38

38 FRJÁLS VERSLUN 11. 2012
F
yrstu áratugina var
það hin margfræga
VW­bjalla sem var
gríðar lega vinsæl,
enda var hún ódýr,
harðgerð og átti vel við íslen­
skar aðstæður. Hróður VW­
bílafram leiðandans hefur vaxið
jafnt og þétt síðan þá, bæði á
alþjóða vísu og hér heima, og
hefur hann verið í hópi stærstu
bílaframleiðenda heims um
nokkurt skeið.
Hekla­selur­fjórða­hvern­bíl­á­
íslandi
Hér á landi hefur Hekla einnig
fest sig í sessi sem eitt sterk­
asta bílaumboð landsins. „Við
erum að ljúka ári þar sem rétt
um það bil fjórðungur seldra
bíla á landinu er frá Heklu,“
segir Friðbert Friðbertsson,
forstjóri fyrirtækisins. Hann seg­
ir að bílakaup Íslendinga hafi
breyst töluvert síðustu ár – nú
sé mest selt af smærri fólksbíl­
um og mikil áhersla lögð á að
bílar séu sparneytnir í rekstri.
„Þetta er það sem búast mátti
við eftir efnahagshrunið annars
vegar og þá hækkun sem orðið
hefur á eldsneytisverði hins
vegar. Fólk sem kaupir nýja
bíla vandar mjög valið og það
er alveg greinilegt að rekstrar­
kostnaður bílsins hefur mikið að
segja. Þar höfum við notið góðs
af því að VW­verksmiðjurnar
hafa verið mjög framarlega í
Sjötta desember síðastliðinn voru liðin sextíu ár frá miklum tímamótum í sögu bílsins
á Íslandi. Þann dag árið 1952 skrifaði Sigfús Bjarnason, forstjóri Heklu, undir samn-
inga við Volkswagen-verksmiðjurnar í Þýskalandi um innflutning á Volkswagen-bif-
reiðum, sem áttu upp frá því mikilli velgengni að fagna hér á landi.
hekla hefur selt ríflega 33 þús.
Volkswagen-bíla frá upphafi
Sextíu ár síðan Hekla hóf að selja VW:
TexTi: KrisTinn Jón ArnArson. / Myndir: Geir ólAfsson.
Friðbert Friðbertsson, forstjóri Heklu, við nýja Golfinn sem er örlítið stærri en síðasta módel og sparneytnari.
tíMaMót