Náttúrufræðingurinn - 2012, Blaðsíða 104

Náttúrufræðingurinn
104
árum, þ.e. að um 60 eldri efnis-
námum verði lokað árlega til 2018.
Vegagerðin stendur að umfangs-
mikilli sáningu og áburðargjöf
bæði á námusvæðum og á veg-
svæðum. Vegagerðin er reyndar
einn af stærstu landgræðendum
landsins og var t.d. um 6 tonnum af
grasfræi sáð árið 2009 og dreift um
208 tonnum af tilbúnum áburði.
Lokaorð
Mikilvægt er að vanda vel til undir-
búningsrannsókna vegna vega-
gerðar. Þetta á við um allar jarð-
fræðilegar og jarðtæknilegar rann-
sóknir á aðstæðum við vegi, brýr og
jarðgöng, og ekki er síður mikilvægt
að vanda til rannsókna á steinefnum
sem nota á við uppbyggingu vega.
Mest óvissa við byggingu vega er
tengd efnismálum, þ.e. vinnanleika
jarðefna og gæðum steinefna. Einnig
er mjög mikilvægt að kortleggja
vel jarðfræðilegar aðstæður vegna
jarðganga og brúagerðar. Þeim fjár-
munum er því vel varið sem veitt er
í rannsóknir og ef vel tekst til skila
þeir sér í traustari og ódýrari mann-
virkjum.
Summary
Geology and road construction
An overview is given of geological re-
search associated with road construc-
tion. Þorleifur Einarsson was a pioneer
in such research in Iceland and untir-
ingly emphasized to authorities the im-
portance of research. He was also for
many years a consultant for the
Icelandic Road Administration on the
effects on the environment of road con-
struction and gravel extraction. Brief
overview is given of the history of road
building in Iceland and then of research
in road construction, and the building
of bridges and tunnels. Aggregate re-
quirements differ according to end use
where the most stringent requirements
are for aggregates in the top layers of
the road and for concrete. Different sed-
iment formations and rock types have
different properties i.e. regarding grad-
ing and rock quality and it is an impor-
tant role of the geologist to select the
aggregates that are appropriate for dif-
ferent application. It is always impor-
tant to make sure that the aggregate
production and the road construction
cause as little environmental damage as
possible.
Um höfundana
Gunnar Bjarnason (f. 1951) lauk BS-prófi í jarðfræði
frá Háskóla Íslands 1980. Hann hefur starfað hjá
Vegagerðinni frá námslokum og er nú forstöðumaður
jarðfræðideildar vegagerðarinnar.
Hreinn Haraldsson (f. 1949) lauk BS-prófi í jarðfræði
frá Háskóla Íslands 1974 og Ph.D.-prófi frá Uppsalahá-
skóla árið 1981. Hann hefur starfað hjá Vegagerðinni frá
námslokum og situr nú í embætti vegamálastjóra.
Póst- og netföng höfunda/Authors’ addresses
Gunnar Bjarnason
Vegagerðin / Icelandic Road Administration
Borgartúni 7
IS-105 Reykjavík
gunnar.bjarnason@vegagerdin.is
Hreinn Haraldsson
Vegagerðin / Icelandic Road Administration
Borgartúni 7
IS-105 Reykjavík
hreinn.haraldsson@vegagerdin.is