Ársritið Húnvetningur - 01.06.1956, Side 39

Sléttá og Gilsá. Eru þetta allt frekar litlar brýr og allar á þjóð-
vegum nema Svartárbrúin.
Hér verður því eigi lýst hvílík framför er að því að fá árnar
brúaðar. Það vcit allt fólk. En nauðsynin er enn meiri nú en áður,
siðan allir flutningar fóru að verða með bifreiðum.
Nýja brúin á
lilöndu hjá
l-öngwnýri.
^Ljósm. Bjarni
Jónsson).
4. Flugsamgöngur. Þegar flugvöllurinn við Húnavatn var byggð-
ur árið 1949, þá varð lítið vart áhuga í héraðinu fyrir því verki.
Síðan hefur þó mjög vaxið skilningur manna á því, hvílíkt fram-
faraspor þar var stigið. Nú vilja helzt öll héruð fá flugvelli, og
mörg verða að borga háar upphæðir í því skyni. En Austur-
Húnavatnssýsla hefur engu þurft til að kosta.
5. Símalagningar. Um hundrað sveitabæir og mjög mörg hús
kauptúnanna hafa fengið síma á umræddu tímabili. Er nú svo
ánægjulega komið þessu vandamáli, að líkur cru til, að þeir fáu
úæir, scm eftir cru í héraðinu, geti fengið síma á þessu ári. En
ckki er alveg víst, að þeir kæri sig allir um það.
6. Verksmiðjur og vélahús. Stærsta og dýrasta framkvæmd, sem
gerð hefur verið í Húnavatnssýslu fyrr og síðar, er Síldarverk-
smiðjan á Skagaströnd. Hún kostaði um 19 milljónir króna með
lýsisgeymum og mjölhúsum Nú mundi hún lcosta að minnsta kosti
þrefalt verð. Svo raunarlega hefur farið að þessu, að þessi mikla
framkvæmd hefur að litlum notum komið, eftir því sem efni
standa til. Veldur því hinn hörmulegi síldveiðibrestur fyrir Norð-
urlandi alla stund síðan verksmiðjan var byggð. Því ráða æðri
37