Sjómannadagsblað Snæfellsbæjar - 01.06.2016, Page 51

• GÍSLI Kristjánsson cr einn af
inörgum íbáum Gnindarfjarðiir
sem hafa hafl sjómcrm.sku að aðal-
starfi alla sfna ævi, Starfið <?r crf-
itt og á ofri árum hefur sjdferðum
lians fu'líkað og loks kemur að þvf
að síðasta sjóferðin er farin.
Síðasta sjöferö Gísia var glæsi-
legur endir á Iðngum ferli. í þess-
ari ferð fékk hann fjðrar slórlúð-
ur sem samtais vógu 480 kg, enda
sagði Gísli að þennan dag hefðu
ailar aðstœður verið eins og best
verður á kosið. Stmrsta ltíðan
reyndist vera 187 kg að þyngd.
Mikla kunnáttu og reynslu þarf
til að draga slíka stórfiska upp í
bátinn án þess að skaða sjálfan sig
eða hátinn, en þá reynslu hefur
GísIÍ í ríkum mœli. A myndinni er
Gísli Knsljánsson til vinstri og
Lárus Guömnndsson til hægri
ásamt þremur ungum Grundfirð-
ingum og lúðunum fjórurn.
Það héldu allir að þessi stóru skip gætu verið á veiðum í nær hvaða
veðri sem er. Oft þurfti að berja ís af skipunum er komið var í skjól
uppundir. Það var erfitt skal ég segja þér."
Gísli var einnig bátsmaður á togaranum Úranusi með Ólafi
Karvelsyni skipstjóra og voru þeir mest við Grænland. Gísli segir
að aðbúnaðurinn hafi verið mjög misjafn á þessum skipum. Á
Neptúnusi hafi verið þrír lúkarar og hver með fjórum kojum en í
öðrum hafi verið bara einn lúkar en það voru tuttugu og átta til
þrjátíu kallar á hverju skipi að sögn Gísla er hann rifjar upp togaralífið
á þessum árum. Þá var hann um tíma á togaranum Röðli og þar
var um borð Jens Jónsson en þeir voru góðir vinir og til gamans
má geta að hann er faðir Þorbjörns handboltakappa og þjálfara
með meiru. Einnig voru þeir saman á togaranum Úranusi og héldu
vinskap sínum eftir að sjómennsku lauk.
Túrinn á Eldborginni
„Ég skal segja þér að í byrjun janúar 1949 þá er bankað hjá mér og
Bjarni Ingimarsson vinur minn biður mig að koma með til Englands
að sækja þangað Eldborgina frá Borgarnesi. Þetta var mikið
aflaskip skal ég segja þér vinur minn. Við flugum út með flugvél frá
Flugfélagi íslands. Við fengum brjálað veður úr Pentlinum og við
vorum níu daga að sigla til Vestmanneyja. Það fór vel um mig en ég
var kokkur á leiðinni og svo losuðum við kol í Borgarnesi. Það var
meira og minna allt brotið á dekkinu," segir Gísli er hann rifjar upp
þessa ferð á Eldborginni en þetta var 280 lesta skip og var aflaskip
mörg sumur á síldinni og gert útfrá Borgarnesi.
Flytur til Grundarfjarðar
Þann 10. desember 1955 flytur Gísli aftur til Grundarfjarðar frá
Hafnarfirði eftir 10 ára fjarveru úr sínum heimabæ. Það var erfitt
að fá húsnæði í Grundarfirði á þessum árum en hann var þá
kominn með eiginkonu, Lilju Finnbogadóttur og tvö börn en Lilja
er frá Seyðisfirði. Að sögn Gísla þá var ekkert um nema kofadrasl
að ræða og því fer hann fljótlega sjálfur að byggja og hann reisir
sér og fjölskyldunni hús að
Hamrahlíð 5 en það var 150fm
með góðum bílskúr. „Ég er
svo á bátum í Grundarfirði á
bæði síld og vertíð og svo
1966 fær Oliver Kristjánsson
í Ólafsvík mig til að koma og
hjálpa sér að útbúa Geysi á
dragnót en það var bátur sem
hann átti með fleirum. Ég var
þá vanur vírum á dragnótinni
en Ólsararnir kunnu ekki að
splæsa víra," segir Gísli og
hlær dátt. Ég dreg þessa sögu
Gísla í efa en Gísli segist bara
vera að segja satt. Jóhannes
Jónsson, Jói á Nesi, er svo
með Geysi um sumarið og
fiskuðu þeir 450 tonn og svo
svipað næsta sumar. „Þetta
gekk bara fínt," segir Gísli
og brosir. „ Við vorum góðir
félagar alla tíð ég og Jói vinur
minn. Guðni Sumarliðason var
líka góður vinur og sagði mér
frá mörgum góðum miðum hér
fyrir utan."
Skipstjóri á nokkrum bátum
Eftir að Gísli var með Farsæl er hann um tíma með Gnýfara SH 8
en það var 65brl bátur smíðaður á Seyðisfirði árið 1960. Hann var
í eigu Gnýfara hf í Grundarfirði og var keyptur þangað í mars 1960
og seldur árið 1979 Haraldi s/f á Dalvík . „Þetta varfínn báturbara
dálítið þungur að framan," segir Gísli. Þá var Gísli með Sveinbjörn
Jakobsson SH í þrjú sumur og um tíma með Hrönn SH 149. Þá
var hann einnig með Þórsnesið SH í Stykkishólmi. Gísli er svo með
Farsæl SH í Stykkishólmi frá 1970 til 1974, mest á skel, en það var
60 lesta bátur í eigu þeirra Grundfirðinga Sigurjóns Halldórssonar,
Hermanns Sigurjónssonar, Halldórs Sigurjónssonar og Sigurðar
Ágústssonar. Gísli átti bát um tíma en þá keypti hann ásamt Jóni
bróðir sínum og þeim Þórði Sveinssyni og Högna Guðjónssyni 20
lesta bát frá Stykkishólmi. Gísli segir að erfitt hafi verið að fá löndun
á sumrin og mörg fyrirtæki lokuð á Snæfellsnesi. Útgerðin gekk vel
þrátt fyrir það en hann fann að best var að róa fyrir aðra og því áttu
þeir bátinn ekki lengi. Báturinn hét Kristján SH 6. Þetta var 21 brl
bátur smíðaður í Stykkishólmi 1961 með150ha Caterpillar vél.
Hrönn SH 149.
49