Morgunblaðið - 18.11.1993, Blaðsíða 60

m
HEWLETT
PACKARD
HP A I5LANDI H F
Höfdabakka 9, Reykjavík, slmi (91)671000
Frú möguleika iil veruleika
MORGUNBLADIÐ, KRINGLAN 1 103 REYKJAVÍK
SlMl 691100, SlMBRÉF 691191, FÓSTHÓLF 3040 / AKVREYRl: llAFNARSTRÆTl 85
FIMMTUDAGUR 18. NÓVEMBER 1993
VERÐ í LAUSASÖLU 125 KR. MEÐ VSK.
SAS-þotan sem var nær lent í árekstri
Flugstjórinn telur
.500 metra hafa ver-
ið á milli vélanna
Fjölþætt sérfræðiþjón-
FLUGSTJÓRI Boeing 767 þotu SAS-flugfélagsins sem flaug
mjög nálægt Boeing 747 þotu Air Canada á íslensku flugsljórnar-
svæði 11. ágúst sl. álítur samkvæmt upplýsingum sem fengust
hjá SAS í Stokkhólmi í gær, að ekki hafi verið meira en 500
metra fjarlægð á milli vélanna þegar flugferlar þeirra skárust.
. Morgunblaðið/Björn Blöndal
í stjórnklefa Hafdisar
FLUGVIRKJAR unnu í gær við að koma árekstrarvara fyrir í Hafdísi, Boeing 757 þotu Flugleiða.
Tækin hafa þegar verið sett í Svandísi og verða einnig sett í Fanndísi. Á myndinni bendir Björn
V. Jónsson flugvirki á árekstrarvarann í stjórnklefa Hafdísar.
Arekstrarvari settur í
þijár þotur Flugleiða
um að hækka tafarlaust flugið.
Telur flugstjórinn að vélamar hafi
verið í beinni flugstefnu hvor á
aðra en Air Canada vélin hafi ver-
ið um 500 metra fyrir neðan SAS-
vélina þegar þær mættust.
Rétt viðbrögð
Samkvæmt skýrslu flugslysa-
nefndar var röð mistaka hjá ís-
lensku flugumferðarþjónustunni
ástæða' þess að breiðþoturnar
flugu of nálægt hvor annarri 11.
ágúst. Skýrslan hefur verið send
til SAS og Air Canada og að sögn
talsmanns SAS staðfestir niður-
staða hennar að SAS hafi á engan
hátt átt sök á því atviki sem þarna
átti sér stað. Viðvörunarbúnaður-
inn í þotunni hafi virkað eins og
til er ætlast og látið vita af yfirvof-
andi hættu. Flugmennirnir hafi
sýnt rétt viðbrögð og þannig kom-
ið í veg fyrir að vélarnar færu of
nálægt hvor annarri. Ekki tókst
að fá viðbrögð við skýrslu flug-
slysanefndar hjá talsmönnum Air
Canada í gær.
Að sögn Sigurðar Geirssonar,
forstöðumanns húsbréfadeildar, ei
áætlað að í þessum mánuði verð:
afgreiddar um 300 umsóknir um
húsbréf fyrir 900 millj. kr. húsbrél
úr þessum flokki þar sem húsbréí
voru gefin úr fyrir 2 milljarða
króna. Sigurður sagði að ekki hefði
orðið vart við fjölgun umsókna unn
húsbréfalán eftir vaxtalækkunina.
Ekki lágu fyrir í gær tölur uni
UNNIÐ er að því að setja nýja
sjálfvirka ratsjá, svokallaða
árekstrarvara, í þrjár Boeing 757
þotur Flugleiða en frá og með
næstu áramótum verður öllum
þær fjárhæðir sem afgreiddar hefðu
verið úr hinum nýja flokki eftir að
afgreiðsla hófst en Sigurður sagði
að ekki hefði verið um umtalsverðar
fjárhæðir að ræða og aðeins nokkr-
ar umsóknir. Sigurður Geirsson
sagði að eftir mánaðamót yrði ljóst
hvort framkomnar vaxtalækkanir
hefðu í för með sér aukna ásókn í
greiðslumat í bönkum og sparisjóð-
um.
farþegavélum sem koma inn á
bandarískt flugsvæði skylt að
hafa slíkan búnað vegna krafna
um aukið flugöryggi. Árekstrar-
vari segir flugmanni hvort aðrar
flugvélar eru í nánd, hvaða hætta
er á árekstri og varar flugmann
við, ef þörf krefur. Kostnaður við
að setja búnaðinn upp er um 14
milljónir króna á hverja vél.
Að sögn Einars Sigurðssonar,
blaðafulltrúa Flugleiða, eru Boeing
757 þotumar nú í skoðun í flugskýli
Flugleiða á Keflavíkurflugvelli og var
ákveðið að nota tækifærið og koma
þessum búnaði fyrir í vélunum um
leið. Einar sagði að þegar vélamar
vom keyptar hafi við frágang verið
gert ráð fyrir að árekstrarvarar yrðu
settir í þær og því væri kostnaður
við að koma búnaðinum fyrir minni
en ella hefði orðið.
Varar við hættu
Árekstrarvarinn nemur og endurs-
endir geisla ef aðrar flugvélar eru í
nánd og varar flugmenn við árekstr-
arhættu á sérstökum tölvuskjá, sem
gefur einnig til kynna með hljóð-
merki hversu mikil hætta er yfirvof-
andi og til hvaða aðgerða flugmenn-
irnir eigi að grípa. Hafa tækin þeg-
ar verið sett í Svandísi en mikil vinna
er við að koma þeim fyrir að sögn
flugvirkja. Setja þarf innfelld loftnet
bæði ofan á og undir bol hverrar flug-
vélar og þurftu flugvirkjamir að losa
stjómborðið út úr vélinni til að koma
árekstrarvaranum og tölvuskjánum
fyrir.
Byijað að afgreiða hús-
bréf með 5% vöxtum
AFGREIÐSLA úr nýjum flokki húsbréfa, 3. flokki 93, sem bera 5%
vexti hófst í gær hjá Húsnæðisstofnun ríkisins en húsbréf hafa ekki
verið afgreidd frá því ríkisstjórn og Seðlabanki tilkynntu markaðsað-
gerðir sínar til vaxtalækkunar. Ávöxtunarkrafa þessa nýja flokks
var 5,65% á Verðbréfaþingi íslands í gær og kaupgengi 94,28 sem
jafngildir rúmlega 7% afföllum.
Árekstravari í SAS-þotunni var-
aði flugstjórann við að flugvél Air
Canada nálgaðist áður en hann
gat séð hana með berum augum
og gaf flugstjóranum fyrirmæli
Símtöl til útlanda
Allt að 52%
dýrari í
gegnum 09
Símtöl til útlanda eru allt
að 52% dýrari í gegnum 09
en ef hringt er beint til út-
landa í sjálfvirka kerfinu,
samkvæmt verðkönnun
Daglegs lífs.
I ódýrasta verðflokknum,
sem eru símtöl til Danmerkur,
Færeyja, Noregs, Svíþjóðar og
Þýskalands, kostar mínútan í
sjálfvirka kerfinu 58 kr. á móti
88 kr. í handvirka kerfínu. í
næsta verðflokki fyrir ofan,
sem eru símtöl til Finnlands
og Hollands, kostar mínútan
61 kr. ef hringt er beint og 91
kr. með aðstoð 09. Alls eru
gjaldflokkar Pósts og síma til
útlanda átta talsins og nemur
gjald fyrir handvirka þjónustu
30 kr. á mínútu í öllum flokkum
nema þeim áttunda, en í þeim
flokki er afgreiðslugjaldið 60
kr.
Að auki er aldrei afgreitt
styttra en þriggja mínútna
samtal til útlanda í gegnum 09
þó talað sé í mun skemmri tíma.
„Með því er m.a. verið að hvetja
fólk til þess að nota sjálfvirku
þjónustuna meira enda er hún
mun ódýrari,“ segir Sigríður
Jónsdóttir, deildarstjóri hjá
Pósti og síma.
Sjá „Verðkönnun vikunn-
ar“ á bls. 26.
usta á 4 sjúkrahúsum
Morgunblaðið/Júlíus
Lenti í skrúfu
VINNUHÓPUR um sjúkrahúsmál, sem starfað hefur á vegum heilbrigð-
is- og tryggingamálaráðuneytisins frá því í apríl 1992, kynnti tillögur
sínar í gær. Þær gera m.a. ráð fyrir að aðeins sjúkrahúsin í Reykjavík,
á Akureyri og Akranesi veiti fjölbreytta sérfræðiþjónustu.
Tillögurnar eru byggðar á upp-
lýsingum um notkun sjúkrarúma á
öllum. almennum sjúkrahúsum á
landinu á árunum 1989—91. í þeim
kemur í ljós að sjúkrahúsin á
Reykjavíkursvæðinu taka við mikl-
um fjölda sjúklinga af landsbyggð-
inni, jafnvel þótt þeir gætu notið
þjónustu í heimabyggð. Rekstur
minnstu sjúkrahúsanna er óhag-
kvæmur og verður þeim mörgum
breytt í hjúkrunarsjúkrahús sem
þjónað verður af heilsugæslulækni.
í tillögunum var tillit tekið til
nálægðar við höfuðborgarsvæðið og
samganga, þ.e. frá hvaða stöðum
erfítt getur reýnst að koma sjúkl-
ingum á sjúkrahús í Reykjavík. Á
þeim stöðum á að efla sjúkrahús.
Dæmi um þetta eru ísafjörður og
Vestmannaeyjar. Lagt er til að
sérfræðiþjónusta í dreifbýli verði
aukin með því að skipuleggja þang-
að ferðir sérfræðinga, sjúkrahúsum
í Reykjavík verði fækkað, sérhæf-
ing þeirra aukin og hjúkrunarrým-
um fjölgað. Lagt er til að sérfræði-
þjónusta verði byggð upp í náinni
samvinnu á tveimur sjúkrahúsum,
Landspítala og Borgarspítala.
Sjá: „Sjúkrahús verði
færri.. bls. 31.
flugvélar og lést
25 ÁRA gamall starfsmaður íslandsflugs beið bana þegar hann lenti í
skrúfu Domier-vélar félagsins sem verið var að búa til brottferðar á
Reykjavíkurflugvelli síðdegis í gær. Slysið ertil rannsóknar hjá Rannsókn-
ardeild lögreglunnar í Reykjavík og flugslysanefnd og var sú rannsókn
skammt á veg komin í gærkvöldi.
Tildrög þess eru ekki að fullu ljós en samkvæmt upplýsingum Morgun-
blaðsins virtist sem maðurinn hefði verið að taka úr sambandi rafmagn-
skapal sem gefíð hafði vélinni start þegar slysið varð. Ekki er unnt að
greina frá nafni hins látna að svo stöddu.