Morgunblaðið - 22.03.1988, Qupperneq 23

Morgunblaðið - 22.03.1988, Qupperneq 23
MORGUNBLAÐIÐ, ÞRIÐJUDAGUR 22. MARZ 1988 23 Brottfarardagur Ferð ut Ferð heim Dvalartxmi 3. junt hopurA Tom vél lO.jum hópur B hopur A A 1 vika 17. junt hopur C Tom vel 24 juni hópur D hópur B B 2 vikur 1. juh hopur E hopur C C 2 vikur 8. juli hopur F hopur E E 1 vika 15 juli hopur G hopur D D 3 vikur 22. juh hopurH hopur F F 2 vikur 29. juh hópur 1 hopur G G 2 vikur 5. agust hopur .1 hopur H H 2 vikur 12. agust hopur k hopur I I 2 vikur 19. agust hopur L hopur J J 2 vikur 26. agust hópurM hopur k. k 2 vikur 2. sept. hópurN hopur L L 2 vikur 9. sept. Tom ut hopur M M 2 vikur [ 16 sept. Tom ut hopur N N 2 vikur og formaðurinn gœti séð skoðaði hann betur spilin, sem hann hafði á hendi samkvæmt okkar tilboði. Ef hins vegar má ekki, undir nein- um kringumstæðum, bjóða annað en þriggja vikna ferðir, þá er út- reikningur formannsins ekki mjög flarri lagi, þótt áætluð þóknun til okkar sé fremur rausnarleg. Einnig hefði okkur fundist rétt, að reikna með fullri nýtingu sæta, en sam- kvæmt sínum útreikningum gefur formaðurinn sér 92% nýtingu, eða sömu nýtingu og í dæminu um Lion- air, þar sem sætaframboðið er tvö- falt á við það, sem við buðum. Það er ljóst að bjóða hefði mátt félögum VR ýmsa aðra kosti en þriggja vikna ferðir, sbr. meðfylgjandi hug- mynd um nýtingu á því flugi, sem í boði var. Eins og hér sést er um að ræða 14 brottfarardaga frá íslandi og möguleika á að flytja 118 farþega í hveiri ferð. Það þýðir 1.652 sæti alls. í tilboðinu bauðst Ferðabær til að taka á sig tómu leggina vegna fyrsta og síðasta flugs, eins og áður sagði. Þetta þýðir að VR hefði þurfta greiða fyrir 15 ferðir, þ.e. eina tóma ferð. Hver ferð var boðin á 26.000 Bandaríkjadali en gengi hans var 37,28 daginn sem tilboðið var gert. Það þýðir kr. 969.280,- fyrir hveija ferð, eða kr. 14.539.200,- alls, fyrir allar ferðim- ar. Ef deilt er i þessa upphæð með sætafjölda þeim sem í boði var, 1.652, verður útkoman kr. 8.801,-. Áttaþúsundáttahundruðogein króna — fyrir hvert sæti fram og til baka. Hér er aðeins um eina hugmynd af fjölmörgum að ræða og mætti breyta á fjölmarga vegu. Ferðabær bauðst, sem að framan greinir, til að taka á sig tómu legg- ina vegna fyrsta og síðasta flugs, með öðrum orðum, að greitt yrði fyrir samtals einni ferð færra en famar yrðu. Hins vegar gefur for- maðurinn sér, að ekki sé um neitt annað að velja en að láta vélina fljúga tóma þijár ferðir fram og til baka á milli Kölnar og Keflavíkur, og þar af verði VR að borga tvær. Þetta köllum við að hella nytinni úr kúnni, sem engum þarf að dylj- ast, sem skoðað hefír meðfylgjandi töflu. í niðurlagi greinarinnar segir formaðurinn: „Rétt er að taka fram, að VR og BSRB, sem staðið hafa saman að því, að leita eftir hag- stæðum orlofsferðum hafa átt ítar- legar viðræður við Amarflug um þéssar ferðir. Ferðabær tekur fram að tilboð þeirra byggist á samstarfí við Amarflug. Niðurstaða viðræðna við Amarflug var því miður sú, að þeir treystu sér ekki til að fljúga fyrir gjald, sem væri það nærri til- boði Lionair, að réttlætanlegt væri að taka því. Sú staðreynd seigir sína sögu um sannleiksgildi orða Birgis Sumarliðasonar." Svo virðist sem formaðurinn hafi ekki ennþá áttað sig á því, að það var Ferða- bær, sem gerði tilboðið, en ekki Amarflug. Þetta eru því dylgjur, eins og allir sjá, og hefur ekkert með sannleiksgildi að gera. Ferðabær vill að Iokum óska VR-félögum innilega til hamingju með samninginn við Lionair og von- ar að félagsmenn VR eigi eftir að njóta vel og eiga ánægjulegt þriggja vikna sumarleyfi í útlöndum næsta sumar. Höfundur er framkvœmdastjóri Ferðabæjar. TOMMARALLÝ! DAGANA 25. OG 26. MARS. Leiðabækur liggja frammi á bensínstöðvum. AFSLÁTTABmBOÐIÐ TOMMA HAMBORGARAR E^IMISSAIM Stórútsala ^ttSUBARU Er ekki rétti tíminn til að hressa upp á gamía Grána ein- Á mitt núna? Æ r Til mánaðamóta seljum við varahluti í Nissan og Subaru, árgerðir 1971-1979 á hreint ótrúlegu verði. Komið eða hringið og gerið reyfarakaup. Ingvar Helgason M sfmi 84510-11. Nissan og Subaru varahlutlr, ssms gædavara og blfreiðin sjálf. HAFA Roycd HVÍTAR BAÐINNRÉTTINGAR Verð frá I OPIÐ LAUGARDAGA Pbuisen SUÐURLANDSBRAUT10 - SÍMI686499. A. BncxOÞB
Qupperneq 1
Qupperneq 2
Qupperneq 3
Qupperneq 4
Qupperneq 5
Qupperneq 6
Qupperneq 7
Qupperneq 8
Qupperneq 9
Qupperneq 10
Qupperneq 11
Qupperneq 12
Qupperneq 13
Qupperneq 14
Qupperneq 15
Qupperneq 16
Qupperneq 17
Qupperneq 18
Qupperneq 19
Qupperneq 20
Qupperneq 21
Qupperneq 22
Qupperneq 23
Qupperneq 24
Qupperneq 25
Qupperneq 26
Qupperneq 27
Qupperneq 28
Qupperneq 29
Qupperneq 30
Qupperneq 31
Qupperneq 32
Qupperneq 33
Qupperneq 34
Qupperneq 35
Qupperneq 36
Qupperneq 37
Qupperneq 38
Qupperneq 39
Qupperneq 40
Qupperneq 41
Qupperneq 42
Qupperneq 43
Qupperneq 44
Qupperneq 45
Qupperneq 46
Qupperneq 47
Qupperneq 48
Qupperneq 49
Qupperneq 50
Qupperneq 51
Qupperneq 52
Qupperneq 53
Qupperneq 54
Qupperneq 55
Qupperneq 56
Qupperneq 57
Qupperneq 58
Qupperneq 59
Qupperneq 60
Qupperneq 61
Qupperneq 62
Qupperneq 63
Qupperneq 64
Qupperneq 65
Qupperneq 66
Qupperneq 67
Qupperneq 68
Qupperneq 69
Qupperneq 70
Qupperneq 71
Qupperneq 72
Qupperneq 73
Qupperneq 74
Qupperneq 75
Qupperneq 76

x

Morgunblaðið

Direct Links

Hvis du vil linke til denne avis/magasin, skal du bruge disse links:

Link til denne avis/magasin: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Link til dette eksemplar:

Link til denne side:

Link til denne artikel:

Venligst ikke link direkte til billeder eller PDfs på Timarit.is, da sådanne webadresser kan ændres uden advarsel. Brug venligst de angivne webadresser for at linke til sitet.