Bændablaðið - 20.05.2020, Side 55

Bændablaðið | Miðvikudagur 20. maí 2020 55
Nú er að koma betur í ljós þær
miklu skemmdir á vegakerfinu
eftir síðasta vetur og væntanlega
dylst það engum að aldrei hafa
vegir komið svona illa undan vetri.
Það er kannski í grófara lagi að
segja að allir vegir séu meira og
minna ónýtir, en það er einfaldlega
ekki fjarri lagi.
Það er sama hvert ekið er, alls
staðar holur, ójöfnur og miklar
skemmdir á vegum og af þessum
sökum þarf að fara sérstaklega var­
lega.
Aldrei önnur eins
sala á reiðhjólum
Aldrei hefur önnur eins sala verið á
nýjum reiðhjólum og það sem af er
ári, nánast allar reiðhjólabúðir hafa
selt nú þegar öll hjól sín og beðið er
eftir nýjum sendingum. Um síðustu
áramót breyttust aðeins umferðarreglur
og nú má ekki taka fram úr reiðhjóli
nema að vera í 1,5 metra fjarlægð frá
hjólinu við framúraksturinn.
Hjólreiðafólk sem hjólar á þjóð­
vegum þar sem ætlast er til þess að
þessi nýju lög séu virt verða að koma
á móts við bílaumferðina og hjóla ekki
hlið við hlið, sérstaklega ekki þar sem
komið er að blindhæð eða blindhorn er
á vegi og líka þegar hvít óbrotin lína er
á miðjum veginum. Flest hjólreiðafólk
er til fyrirmyndar í umferðinni, hjólar í
áberandi klæðnaði, með blikkandi ljós
framan og aftan, en það má gera betur.
Best væri ef sú vinna kæmi innan frá
sem fræðsla frá hjólreiðamanni til hjól­
reiðamanns.
Mótorhjólafólk er að átta sig á
nauðsyn þess að vera sýnilegt
Fáir vita það að hönnun blind horns­
vara í bílum er tilkomin vegna nei­
kvæðrar greina í mótor hjóla blöðum
um ákveðna tegund bíla sem voru
samkvæmt skoðanakönnun hættuleg­
astir mótorhjólamönnum í umferðinni
vegna þess að þeir skiptu um akrein
án þess að gæta nægilega að sér og úr
var slys eða banaslys. Fyrir fjörutíu
árum þegar ég var að byrja minn mót­
orhjólaferil var það nánast óskrifuð lög
að klæðast öllu svörtu, en með árunum
hafa mótorhjólamenn lært af biturri
reynslu að vera í sýnileikafatnaði við
akstur bifhjóla, það skilur á milli lífs
og dauða. Það sem var „töff“ er nú
„púkó“ og nú má sjá heilu flokka
mótorhjólafólks ferðast um í gulum
vestum við aksturinn.
Gul blikkandi ljós í umferð
Í síðustu viku var ég að keyra um
Landeyjar og sá þar nokkra bændur
í vorverkum á dráttarvélum út á
þjóðvegum, var ánægður með að
flestir voru með gul blikkandi ljós
á hægfara dráttarvélunum. Það
minnti mig á að fyrir nokkru las ég
ástralska reglugerð um gul blikk­
andi varúðarljós á ökutækjum, en
sú reglugerð fannst mér nokkuð
áhugaverð lesning. Þar sagði m.a.:
Blikkandi ljós í umferð má vera
blikkandi ef ökutæki ekur á lægri
hraða en almennur umferðarhraði
er.
Blikkljós á að slökkva sé ekið á
sama hraða og önnur umferð.
Gul blikkandi ljós má nota ef
hæð er óvenjuleg, breidd meiri en
almenn breidd ökutækja, eða ekið
með hættulegan farm.
Ef verið er að vinna í vegkanti
með gul blikkandi ljós má aldrei
keyra framhjá þeim hraðar en á um
40 km hraða.
Svona ítarleg lesning um gul
blikkljós er ekki til hér á landi, eina
sem segir er að þau skuli vera gul,
en nánast allir hér á landi eru með
appelsínugul ljós.
Smá aukalesning um þjófnað
Þjófnaður á ýmsum eigum fólks
hefur verið viðvarandi vandamál í
nokkur ár og sjaldgæft er að maður
lesi fregnir af þýfi sem finnst. Því
miður virðist eins og að þjófnað­
armálum sé að fjölga.
Á stuttu tímabili hef ég lesið um
óæskilegar heimsóknir á sveitabýli
þar sem verkfærum, reiðhjólum,
bíl og fjórhjóli var stolið. Eitt besta
ráðið er að koma upp myndavéla­
kerfi og læsa vel húsum, hjólum
og öðru sem fólk veit að hætta sé
að vera stolið. Til eru lásar sem
gefa frá sér skerandi hátíðnitón í
90–110 db. Svona lás hefur gagn­
ast mér vel við að fæla frá óboðna
gesti.
Viðgerðir og sala á alternatorum og startörum
í flestar gerðir bíla, báta og vinnuvéla.
Hjólastillingar, úrval af ljósum á kerrur og
eftirvagna, kerrutenglar, kaplar, perur og tengi.
Sendum um allt land.
www.pgs.is
pgs@pgs.is
s 586 1260
Viðarhöfði 1, 110 Reykjavík
Alternatorinn eða
startarinn bilaður?
ÖRYGGI – HEILSA – UMHVERFI
KROSSGÁTA Bændablaðsins
Lausn á krossgátu í síðasta blaði
Hjörtur L. Jónsson
liklegur@internet.is
Bænda
Smáauglýsingar 56-30-300
MÁLMUR
ARAGRÚI J SKIN L ANDÚÐ
BINDING-
UR
VÉLA B
SSKOTRAHARPIX K Á S K J Ó T A SLITRÓTT TAL
YM R R A ÓFYRIR-SÉÐ Ó V Æ N T
FMJÖLL Ö N LÆGJAUNNA M I L D A
K ÍÞRÓTTSÆLGÆTI K E I L A LITBLÆR F
K ÓYNDI LASTSKIPTA B A K T A L PINNI J TVEIR EINSALHEIM S S
SAFNAHÖFGI
JÍ RÖÐVANDRÆÐI
N
E L L A LÍNAVERKFÆRI T Ó ENDUR-TEKNING S T A G L FJÓRÐ-UNGURD
R E I S N PRAKKARI P Ú K I TRÉDVELDU E I K
ÞVAÐUR
GLÆSI-
LEIKI
R I Ð L A FORLAG A
VIÐ-
BURÐUR
FJÖLDI A T V I K V
RUGLA
RAUSA
U Ð A FÝLAAÐFERÐ F Ú S S AGALÖGUNAR T E M J AT
E I GILDINGFRÁ M A T ÓLMUR Æ F U R RYKKORNGÆLUNAFN A R
K
VEGG-
HAMAR
SLIT B E R G
MONTA
Á VÍXL G O R T A KANN TÓLAG
I L U Ð ÍLÁT Á M U R KK NAFNTVEIR EINS U G G IB
L
L
Ú
I
R
T
A
L
FÉLAG
A
F
U
I
S
R
MATJURT
M
S
A
A
HLAUP
L
G
A
E
T
LBLUNDA
DAUF-
LEGUR
EKKI
M
Y
N
D
:
M
IL
O
B
O
ST
O
C
(C
C
B
Y
-S
A
2
.0
)
H
Ö
FU
N
D
U
R
B
H
•
B
R
A
G
I@
TH
IS
.I
S
•
K
R
O
SS
G
A
TU
R
.G
A
TU
R
.N
ET
129
GIMSTEINN
EFTIR-
MYND
ALDUR FÁTÆKRA-HVERFI UMTALS ANNÁLL
GRÓÐUR-
SÆLL
GÓMA
HLUT-
DEILD
GREIÐA
RÍKI Í
AFRÍKU
HNETA TRAÐKAÐI
VÉL
SÍÐRI
TÁTU
HYLUR
FLAGA
Í RÖÐ
NEISTI
GRENND
GAGN
MERKIHÚRRA
DRYKKUR
UMBUN
RÍKI Í
V-AFRÍKU
UMRÓT
SÁR
TVÍ-
HLJÓÐI
SKÓA
HÖFUÐ-
FAT
KLÆÐI SÍÐARI
ÞRÁTTA
REIÐUR
FUGL
NÆÐA
STÖÐUGT
MATJURT
KOLLUR
ÚÐA
VAFIN
TALA RÍKI Í EVRÓPU
AFKIMI
FYRRUM
MÝKJAST
SPRIKLA
LIÐUR ÞVOGL FLÍK
EIND
HÆÐ
TÍMA-
EINING
ÁTT
SAMLAGA
DÝRA-
HLJÓÐ
FYRIR-
GEFA
KRYDD
FJALLS-
NÖF
TÁR-
FELLDU
KVELJA
M
Y
N
D
:
W
N
IC
K
O
W
EN
(
CC
B
Y
-S
A
4
.0
)
H
Ö
FU
N
D
U
R
B
H
•
B
R
A
G
I@
TH
IS
.I
S
•
K
R
O
SS
G
A
TU
R
.G
A
TU
R
.N
ET
130
Umferðin, holóttu vegirnir og hætturnar
Bílstjóri sem situr við stýrið á þessum bíl sér ekkert þeirra mótorhjóla sem
raðað hefur verið í kringum bílinn.
Ekki mikill kostnaður í svona ljósi,
en munurinn í sýnileika er mikill við
að vera með ljósið blikkandi.
Sá sem rændur er getur verið mjög
lengi að ná sér eftir sálrænt áfall.