Morgunblaðið - 23.11.1995, Blaðsíða 42

42 FIMMTUDAGUR 23. NÓVEMBER 1995
AÐSENDAR GREINAR
MORGUNBLAÐIÐ
jgl
■ s§s
' S
TG-702 PM
Þrekhjól m. púlsmæli
★ Tölvu-púlsmælir
★ Newton þyngdarstillir
★ Breitt, mjúkt sæti
Verð 24.991 stgr.
SlSSllll
TG-1828
Klifurstigi Deluxe
tr Tölvumælir
★ Stillanleg hæð fyrir hendur
★ M/og stöðugur
Verð 29.887 stgr.
BORÐAPANTANIR
í SÍMA: 562 0200
TM-302
Þrekstigi Deluxe
★ Tölvumælir
■k Mjúkt, stórt, „stýri"
tr Mjög stöðugur
Verð 24.991 stgr.

astaníufylling, Chestnut stuffing
Steiktur kalkúnn, Roasted turkey
Kartöflustappa, Mashed potatoes
Sætar kartöflur, Sweet potatoes
Drottningarskinka, Baked ham
__Graskerabaka, Pumpkin pie
Giblet sósa, Giblet gravy__
____Pecanbaka, Pecan pie
Grænmeti, Vegetable_______
ásamt ýmsum öðrum_________
réttum, meðlæti
Opið laugardaga kl. 10-14
SKEIFUNNI 11, SÍMI 588 9890.
Póstsendum
tím land allt
_ _ Reiðhjólaverslunin —
orninnF*
Mosfellsbæingar,
vaknið þið!
HVERNIG stendur á því að hvað
eftir annað þurfa ábúendur þessa
lands að verða fórnarlömb kúgunar
og yfirgangs ráðamanna?
Hvað þarf til þess að þessir sömu
háu herrar hætti nú að líta niður á
okkur sauðsvartan almúgann og
hlusti einu sinni á hvað við höfum
að segja.
Vegagerð ríkisins áformar breyt-
ingar á núverandi Vesturlandsvegi
frá borgarmörkum Reykjavíkur og
að Þingvallavegi. Áætlað er að tvö-
falda veginn og er stuðlað að því
að umferð um hann verði sem greið-
ust. í sjálfu sér felst ekki svo mikil
breyting þar sem vegurinn liggur
frá borgarmörkunum og að bæjar-
mörkum Mosfellsbæjar, en þegar
inn í bæinn kemur er eins og púki
hafi komist i blýanta þeirra sem að
þessu standa.
Frá byggð Mosfellsbæjar í -tún-
um og að byggð í -ásum, eða í gegn
um gervallan bæinn, eru áætlaðar
breytingar svo stórvægilegar að íbú-
ar þessa bæjar eru svo til kjaftstopp
yfir vitleysunni.
Nú langar mig til að spóla nokk-
ur ár aftur í tímann. Ákveðið var í
aðalskipulagi 1984-2004 að leggja
veg yfir Sundin og framhjá Mos-

Dagana 24. - 26. nóvember verður hið árlega
þakkargjörðarhlaðborð Perlunnar, með öllum
þeim girnilegu réttum sem tilheyra þessari
stórhátíð Bandaríkjamanna.
fellsbæ yfir í Álfsnes. Átti þessi
áætlun að verða landsmönnum til
góða þar sem umferð yrði bæði
styttri og greiðari til Reykjavíkur
og flutningabílar sem leið áttu út á
land þurftu ekki að valda ónæði í
íbúabyggðum höfuðborgarsvæðis-
ins. Mosfellingar hugsuðu sér gott
til glóðarinnar að losna við hraðan
gegnumakstur landsbyggðarfólks
og flutninga um bæinn. Flestir íbúar
sem búa í hverfum aðliggjandi að
veginum og hafa keypt á síðustu
árum hafa kannað, áður en kaup
hafa gengið í gegn, hvort núverandi
staðsetning þjóðvegarins yrði var-
anleg. Upplýsingar þær sem legið
hafa fyrir hingað til hafa í öllum
tilfellum nægt til að sanna að svo
væri ekki og þar með hafa kaupin
gengið í gegn.
Nú er allt breytt!
Við sjáum ekki betur en vega-
gerðin sé að styrkja stöðu þjóðbraut-
arinnar í gegn um bæinn til að
Sundavegur reynist í framtíðinni
óþarfur, að þeirra mati.
Á almennum bæjarfundi, 29.
sept. sl., með þessum herrum, virt-
ist þeim koma á óvart mótstaða
okkar. Spumingum okkar var illa
svarað og með háði og vanvirðu.
Þeir reyndu að telja okkur trú um,
að þetta væri fyrir okkur gert og
skildu ekki vanþakklætið.
Og nú skulum við vinda okkur í
þessá kostulegu tillögu sem vega-
gerðin sækir svo fast fram í að
hrinda í framkvæmd:
1) Vesturlandsvegur, í núverandi
mynd, verður tvöfaldur.
2) Vegurinn verður færður frá
verslunarkjamanum og út í óbyggða
móa, sem gætu með lítilli fyrirhöfn
orðið yndislegt útivistarsvæði.
3) Þeir ætla að loka útkeyrslum
út á veginn út úr nokkmm hverfum.
4) Skermveggir, allt að 4 metra
háir, verða reistir til að dempa há-
vaða frá veginum í hverfum sem
næst honum era.
5) Breytingar þessar hafa svo
þær afleiðingar fyrir bæjarfélagið
Hvað þarf til þess að
ráðamenn hlusti á al-
menning, spyr Þóra
Gunnarsdóttir, sem
hér mótmælir fyrirhug-
uðum breytingum á
Vesturlandsvegi.
að það verður endanlega klofið í
tvennt af fjórföldu steypubákni.
6) íbúar úthverfa Mosfellsbæjar
verða lokaðir inni í orðsins fyllstu
merkingu því vegagerðin hefur vís-
að því til bæjarins að leysa sam-
göngur innanbæjar svo og uppsetn-
ingu á svo til 1 km löngum skerm-
vegg. Á þetta allt að borgast úr
vasa bæjarsjóðs, eða m.ö.o. okkar
sem hér búum. Má líkja þessu við
fjárkúgun þar sem við erum skylduð
til þess að greiða fyrir eitthvað sem
við ekki viljum. Skermveggur þessi
lokar inni 20-30 hús sem standa
frá Varmá að Þingvallavegi. Til að
hann geri gagn verður hann að
koma sem næst húsunum og vera
jafn hár efri brún þeirra. Það þýðir,
á mannamáii, allt að því 1 km lang-
an vegg sem mun ná u.þ.b. 4 metra
hæð þar sem hann verður hæstur.
Fallega útsýnið úr stofugluggum
þessa húsa, sem er íbúum þeirra svo
dýrmætt, verður varanlega eyðilagt.
7) Tvö hús við Tröllagil fá veginn
svo til inn í garðinn hjá sér.
8) Verslunar- og þjónustufyrir-
tækin við veginn missa samband við
hann vegna þess að hann færist frá
þeim.
9) Síðast en ekki síst munu fast-
eignir íbúa bæjarins, og þá sérstak-
lega í þeim hverfum sem mest líða,
verða verðlausar og óseljanlegar.
Vegagerðin hefur sagt í rökfærsl-
um sínum, að vegurinn þjóni að
mestum hluta umferð íbúa Mosfells-
bæjar (80%).
Hvers vegna er þá ekki hlustað
á rök okkar og óskir? Hvers vegna
erum við lokuð frá honum? Væri
ekki réttara að umferð landsbyggð-
arfólks og flutningabíla um veginn
yrði heft þar sem hún er í minni
hluta og er sú sem veldur hraðakstr-
inum?
Vegagerðin segir að útkeyrslum
um Aðaltún og Ásland verði að loka
vegna „vaxandi umferðar".
Hvaðan kemur þessi vaxandi
umferð og þá sérstaklega við síð-
ustu húsin í bænum, eftir að gatna-
mótunum við Ásland sleppir? Er ein-
hver tilgangur með að vera að tvö-
falda veginn um Ullarnesbrekkuna
þar sem mesta umferðin sem kallar
á tvöföldunina er þegar búin að
skila sér inn í bæinn?
Ég hef komist að þeirri niður-
stöðu að við, íbúar Mosfellsbæjar,
eram fyrir hinum sem um veginn
fara og það sé í raun ástæðan fyrir
lokun útkeyrslna út úr hverfunum,
þ.e. svo við, íbúar þessa bæjar og
meirihluti notenda vegarins, völdum
ekki slysum' þegar við erum að kom-
qst til og frá heimilum okkar.
Þessar aðgerðir munu stuðla að
enn hraðari akstri því ráðgert er
að breyta öllum hringtorgum bæjar-
ins í mislæg gatnamót og þá verða
engar hindranir á hraða lengur í
bænum. Nú þegar koma bílar, utan
af landi, á 90 km hraða að úthverf-
um Mosfellsbæjar. Hraðinn minnkar
aðeins við hringtorgið við Álafoss-
veg og hitt við Langatanga en samt
era dæmi um það að bílar hafi oltið
vegna hraðaksturs á þessum stöð-
um. Hvemig verður þetta þegar
engin hringtorg verða?!
Hraði og hávaði haldast í hendur
og er mengun af völdum hávaða frá
veginum nú þegar komin yfir leyfi-
leg mörk. í Ullarnesbrekkunni á að
leysa vandann með áðurnefndum
. skermvegg. Sem huggun harmi
gegn stingur vegagerðin upp á að
hann verði glær svo útsýnið ekki
tapist. Á þetta að vera fyndið? Hér
mun skafa bæði snjó og drullu upp
að veggnum og öruggt að einingar
úr plasti eða gleri láti undan veður-
hamnum sem stundum hrellir okkur
hér. Hver á þá að sjá um að skipta
um brotnar og laskaðar einingar eða
halda þeim hreinum? Verður sú
ábyrgð einnig sett ofaní vasa bæj-
arbúa?
Ég fæ ekki með nokkru móti séð
að þessi hagræðing vegagerðarinn-
ar á eigin málum sé bæjarbúum
Mosfeilsbæjar til neinna bóta. Hug-
myndin er í alla staði fáránleg og
ber vott um þann hroka og yfirgang
sem við svo oft megum þola af for-
svarsmönnum rikisfyrirtækja og
ráðamönnum.
Ég skora á sem flesta Mosfellinga
að tjá sig um þetta mál svo við
megum stöðva þessa vitleysu áður
en byrjað verður á henni, því þá er
allt um seinan.
Höfundur er íbúi í Mosfellsbæ.
TONIC þrekhiól oo tæki
Vorum að fá mjög mikið úrval af allskyns æfinga- og þrektækjum
þar á meðal þrekstiga, þrekhjól, róðrartæki, hlaupabretti, klifurstiga, þrekstöðvar, erobik-
tæki, fjölnota æfingatæki, handlóð og ökklalóð, þrekpalla,
æfingasett, sippubönd o.fl. o.fl.