Morgunblaðið - 16.03.1996, Page 16

Morgunblaðið - 16.03.1996, Page 16
16 LAUGARDAGUR 16. MARZ 1996 MORGUNBLAÐIÐ VIÐSKIPTI Indriði Pálsson, stjórnarformaður Skeljungs Genun ráð fyrir erlendvi samkeppni * Lánshæfismat Islands hækkar hjá Standard & Poor’s Bætir lánskjör á erlendum lánamörkuðum UMRÆÐA um áform kanadíska olíufélagsins Irving Oil um að hefja rekstur á íslenska oljumark- aðnum hefur nú hljóðnað. Á meðan ekki liggur fyrir hvort félagið hef- ur fallið frá fyrri áformum sínum, og raunar óháð því, er skynsam- legt að gera ráð fyrir að slík er- lend samkeppni geti hafist hvenær sem er á íslenska olíumarkaðnum, hvort sem það verður með tilkomu þessa félags eða einhvers annars. Þetta kom .fram í ræðu Indriða Pálssonar, stjórnarformanns Skeljungs, á aðalfundi félagsins í gær. Indriði rifjaði m.a. upp í ræðu helstu viðburði ársins á íslenska olíumarkaðnum. Minnti hann á að Skeljungur hefði tekið þátt í að stofna Orkuna ehf. ásamt Hag- kaupi og Bónus. Orkan opnaði í byijun nóvember síðastliðins þijár nýjar afgreiðslustöðvar, tvær á höfuðborgarsvæðinu og eina á Akureyri. Hann sagði viðtökur hafa verið góðar frá upphafi og í samræmi við væntingar. Þá vék hann að kaupum Olíufé- lagsins hf. á 35% hlutdeild í Olís og stofnun Olíudreifingar hf. í framhaldi af því. „Olíudreifing hf. á nú að sjá um allan rekstur og viðhald birgðastöðva beggja félag- anna auk dreifingar á olíuvörum á birgðastöðvar og smásölustaði þeirra. I mínum huga er enginn vafi á því að stefnt er að enn frek- ari samruna, þótt vera kunni heppilegt um tíma að hluti af rekstrinum sé á nafni tveggja fyr- irtækja og augljóst er hver stýrir ferð. Rekstrarumhverfi Skeljungs hf. er því harla ólíkt því sem það var, er við hluthafar komum síðast saman á aðalfund fyrir ári. Þrátt fyrir það sem hér er nefnt og við eigum nú, að mínu mati, við einn öflugan keppinaut að etja í olíuvið- skiptum, þótt að forminu til séu þeir tveir, er ég bjartsýnn á fram- tíð Skeljungs.“ Hækkun á markaðshlutdeild nema í bílabensíni Árið 1995 var hagstætt Skelj- ungi í sölu eldsneytis og varð hækkun á markaðshlutdeild í öll- Skeljungur hf. A\' /A 1]® stærstu hluthafar / mars 1996 Hlutafé (milli.kr.) % 1. The Shell Petrol. Co. 97,4 17,2 2. Hf. Eimskipaf. íslands 66,3 11,7 3. H. Benediktsson hf. 45,5 8,2 4. Tryggingamiðstöðin hf. 23,5 4,1 5. Sjóvá-Almennar tr. hf. 23,3 4,1 6. The Asiatic Petrol. Co. 20,0 3,5 7. Ólafur Björgúlfsson 18,1 3,2 8. Lífeyrissj. Vestfriðinga 17,4 3,1 9. Lífeyrissj. verslunarm. 17,0 3,0 10. ThorÓThors db. 11,3 2,0 396 aðrir hluthafar 227,6 39,9 SAMTALS 567,5 100,0 um tegundum eldsneytis nema bílabensíni, þar sem hlutdeild var svipuð og árið áður, að sögn Indr- iða. „Það má rekja til endurbygg- ingar tveggja stöðva og mikilla vegaframkvæmda í grennd við þá þriðju, en þessar þijár stöðvar eru meðal stærstu bensínstöðva fé- Iagsins. Þetta olli mikilli röskun og samdrætti í sölu þeirra. Hlut- deild félagsins í bensínsölu jókst hinsvegar verulega seinni part ársins og náði því sem næst að vinna upp það sölutap er áður hafði átt sér stað. Hlutdeild félags- ins í heildarmarkaði hækkaði úr 26,1% í 26,9%.“ Heildarsala Skeljungs á olíuvör- um nam um 182 þúsund tonnum árið 1995 og hafði aukist úr 170 þúsund tonnum frá árinu áður eða um 7%. Söluaukningin skýrist fyrst og fremst af aukinni sölu í flugsteinolíu, gasolíu, SD skipaolíu og svartolíu. Bensínsala var hins vegar svipuð, eins og fyrr sagði. Rekstrartekjur félagsins námu alls 6.367 milljónum samanborið við 5.925 milljónir árið 1994 sem er um 7,5% aukning. Hagnaður ársins var alls 145 milljónir sam- anborið við 125 milljónir árið áður. Fjárfestingar Skeljungs á síð- asta ári námu alls 374 milljónum samanborið við 307 milljónir árið áður. Þar af fóru 208 milljónir til nýframkvæmda á bensínstöðvum. Á fundinum var s^mþykkt að hlutafé yrði aukið um 10% með útgáfu jöfnunarhlutabréfa og að greiddur yrði 10% arður. BANDARÍSKA matsfyrirtækið Standard & Poor’s hefur hækkað mat sitt á lánshæfi íslands á alþjóð- legum lánamarkaði. Einkunn vegna erlendra langtímaskuldbindinga hækkar nú úr A í A+ og einkunn vegna skammtímaskuldbindinga hækkar úr A-1 í A-1+, en það er hæsta einkunn sem fyrirtækið gefur fyrir skammtímalán, samkvæmt frétt frá Seðlabankanum. Þá hefur Standard & Poor’s til- kynnt að fyrirtækið hafi gefið lang- tímaskuldbindingum ríkissjóðs í inn- lendri mynt lánshæfiseinkunnina AA+. Þessi einkunn var gefin án þess að sérstaklega væri farið fram á hana af hálfu íslenskra stjórn- valda. Einkunnin lýsir mjög miklu hæfi til að greiða vexti og endur- greiða höfuðstól, að mati Standard & Poor’s. Hækkunin á lánshæfismati Stand- ard & Poor’s endurspeglar að dómi fyrirtækisins bætta hagstjórn sem ásamt styrktri stjórn á auðlindum sjávar gerir þjóðarbúskapinn síður viðkvæman fyrir ytri áföllum. Auk- inn sveigjanleiki í ríkisijármálum og peningamálum ætti að draga úr háu hlutfalli erlendra skulda opinberra aðila og um leið leggja grunn að stöðugri hagvexti í framtíðinni. Standard & Poor’s segir í tilkynn- ingu sinni að lánshæfíseinkunnir Is- lands styðjist við þjóðfélagslegan og pólitískan stöðugleika, efnahagslegan styrk og mannauð sem leitt hafi af sér einar hæstu þjóðartekjur á mann innan Efnahags- og framfarastofnun- arinnar OECD. Þá er vísað til þess að verðbólga hafí lækkað verulega og sé nú ein hin lægsta í heimi. Ennfremur lýsir Standard & Poor’s því áliti sínu að horfur séu á stöðugleika. Þjóðarbúskapurinn sé þó viðkvæmur fyrir þróun í ytri þátt- um en á móti komi bætt efnahags- stefna sem dragi úr áhrifum efna- hagsáfalla. Hins vegar er þeirri skoð- un lýst að nauðsyn sé á hóflegum kjarasamningum, aðhaldi í fjármál- um sveitarfélaga og einkavæðingu íjármálastofnana hins opinbera ef takast eigi að ná markmiðum rík- isstjórnarinar um að draga úr láns- fjárþörf hins opinbera og lækka er- lendar skuldir, að því er fram kemur í frétt Seðlabankans. Margar hamingjuóskir hafa borist „Þetta_ eru mjög góðar fréttir,” sagði Olafur Isleifsson, fram- kvæmdastjóri alþjóðasviðs Seðla- bankans. „Standard & Poor’s gaf íslandi fyrst einkunnir árið 1989 og þær hafa verið óbreyttar þar til nú. Við höfum fengið mörg símtöl í dag úr íjármálaheiminum erlendis þar sem menn óska okkur til hamingju. Það má gera því skóna að þetta muni bæta lánskjörin bæði til langs tíma og skamms tíma. Þá mun mark- aðurinn fyrir íslensk bréf stækka.” Olafur kvaðst hins vegar ekki geta metið að svo stöddu hvað breytingin hefði í för með sér mikla breytingu á lánskjörum ríkissjóðs. „Miðað við þau viðbrögð sem við höfum fengið þá sýnist mér að þetta hreyfí ótvír- ætt við kjörunum til batnaðar.” Hagnaður VWjókst um 124%ífyrra Wolfsburg. Reuter. VOLKSWAGEN AG hefur tilkynnt að nettóhagnaður fyrirtækisins hafí aukizt um 124% 1995 í 336 milljónir marka. VW segir að greiddur verði sex marka arður á almennt hlutabréf, sem er þriggja marka hækkun frá 1994. Polo og Audi A4 áttu þátt í að sala jókst í 88.12 milijarða marka úr 80.04 milljörðum marka ári áður. Hagnaðurinn jókst ekki eins mikið og sérfræðingar höfðu spáð. Þeir höfðu búizt við 500-600 milljóna marka hagnaði, en mikil sala og auk- in arðgreiðsla styrkja þá vaxandi skoðun að VW sé aftur á leið til varan- legs hagnaðar eftir tæplega tveggja milljarða marka tap 1993. Hlutabréf í VW hækkuðu um 13,1 mark í 544,80 mörk. Yfirstjóm Flugleiða stokkuð upp SIGURÐUR Helgason, forstjóri Flugleiða, kynnti í gær breytingar á yfírstjórn félagsins sem taka gildi 1. maí nk. Þetta er fyrsti liður í endurskipulagningu á starfsemi fyr- irtækisins. Aðrir þættir þessarar endurskipulagningar verða kynntir á næstu vikum. Með þessum breyt- ingum verður skilið milli markaðs- þátta og framleiðsluþátta starfsem- innar og fyrirtækinu skipt í sex starfssvið í stað fímm áður, skv. frétt frá félaginu. • Markaðssvið Flugleiða fær nýtt hlutverk og leiðir fyrirtækið í þeirri viðleitni að koma á betra og nánara sam- bandi við mark- að og viðskipta- vini og þróa og móta nýja þjón- ustu. Innan sviðsins verða nokkrar sjálfstæðar rekstrareiningar sem hver um sig hefur með höndum einn tiltekinn hluta markaðarins, greinir þarfir hans fyrir þjónustu og stýrir mark- aðssetningu hennar. Pétur J. Ei- ríksson er framkvæmdastjóri markaðssviðs. • Sölusvið er nýtt svið sem hefur með höndum rekstur sölukerfis og alþjóðlega dreif- inguþjónustunn- ar. Á nýju sölu- sviði er gert ráð fyrir sjálfstæðum rekstrareining- um líkt og á öðr- um sviðum. Hver um sig hefur með að gera afmark- aðan þátt sölu- starfseminnar og rekur hann sjálfstætt. Fram- kvæmdastjóri sölusviðs verður Steinn Logi Björnsson, sem verið hefur svæðisstjóri Flugleiða í Vest- urheimi. • Framleiðslusvið hefur með hönd- um rekstur framleiðslueininga fé- lagsins, þar á meðal flugdeild, við- haldsdeild, flugeldhús og fleira. Stefnt er að því að hver um sig verði rekin sem sjálfstæð rekstrareining og sníði framleiðslu sína fyrir ein- staka markaðshluta með skilgrein- ingu markaðssviðs til hliðsjónar. Framkvæmdastjóri framleiðslusviðs verður Guð- mundur Páls- son, sem verið hefur fram- kvæmdastjóri tæknisviðs og stöðvareksturs. • Fjármálasvið fær nýtt hlut- verk. Það hefur að hluta með að gera hefðbundin verkefni fjármála- sviðs, eins og það hefur starfað innan Flugleiða. Til viðbótar kem- ur stjórnun á samspili sjálf- stæðra rekstrar- eininga annarra sviða. Jafnframt verða ýmis mikil- væg rekstrar- stjórnkerfi rekin af fjármálasviði og það hefur með höndum þróun nýrrar upplýsinga- tækni. Framkvæmdastjóri fjármála- sviðs er Halldór Vilhjálmsson. • Á stjórnunarsviði er starfsmanna- málum fyrirtækisins gefið nýtt vægi. Það er viðurkenning á því að fyrir- tæki þurfa að leggja stöðugt meiri áherslu á að velja af kostgæfni fó.lk til starfa og þjálfa það til að svara kröfum markaðarins um betri þjónustu. Þetta verður nú meginþáttur í starfi sviðsins en að auki hefur það njeð höndum stjórnun á rekstri fast- eigna og skrifstofuþjónustu Flug- leiða og samskipti við hluthafa fé- lagsins. Framkvæmdastjóri stjórn- unarsviðs er Björn Theódórsson, sem verið hefur framkvæmdastjóri flugrekstrar- og stjórnunarsviðs. • A þróunarsviði fer fram stöðug umfjöllun um endurnýjun flugflot- ans. Þetta er vjðamikið verkefni sem meðal annars felur í sér samskipti við flugvélaframleiðendur, þarfa- greiningu fyrir flugflotaendurnýjun, tæknilýsingu nýrra flugvéla, og ráð- gjöf til forstjóra varðandi þá kosti sem fyrir hendi eru á markaðn- um hveiju sinni. Framkvæmda- stjóri þróunar- sviðs er Leifur Magnússon, sem jafnframt er full- trúi Flugleiða í tækni- og flug- rekstrarnefnd AEA, Evrópusambands flugfélaga. • Aðstoðarmaður forstjóra verður Einar Sigurðsson, en hér er um að ræða nýja stöðu hjá félaginu. Aðstoðarmaður forstjóra hefur jafnframt með höndum yfirumsjón stefnumótunar- vinnu fyrirtæk- isins, stjórn upp- lýsingadeildar, - og nýrrar gæða- stjórnunardeild- ar. Stefnumótun er fastur þáttur í daglegri stjórn- un fyrirtækisins og með þessu er hún sett í nýjan farveg. Gæðastjórnun er tiltölulega nýr þáttur í starfseminni og verður nú gefið aukið vægi og mun snerta öll rekstrarsvið á næstu árum.

x

Morgunblaðið

Direct Links

If you want to link to this newspaper/magazine, please use these links:

Link to this newspaper/magazine: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Link to this issue:

Link to this page:

Link to this article:

Please do not link directly to images or PDFs on Timarit.is as such URLs may change without warning. Please use the URLs provided above for linking to the website.