Eimreiðin


Eimreiðin - 01.01.1895, Blaðsíða 7

Eimreiðin - 01.01.1895, Blaðsíða 7
7 Framangreindir flutningsmenn hafa í frumvarpi sinu, — sem járnbrautanefnd þingsins kallaði »nytsemdarverk, er stórþakka væri fyrir vert«, — gert frekar grein fyrir ýmsu, bæöi að því er snertir hina fjárhagslegu og verkfræðislegu hlið málsins og enn fremur yfirstjórn brautanna, sem allt verður að takast til greina, er um slíkt er að ræða. Af frumvarpinu má sjá, að nú er árlega varið hvorki meira nje minna en hjer um bil Ýli miljón króna til akbrauta, og mun það engum vafa undirorpið, að mikill hluti þeirra verði á slíkri járnbrautaöld, sem nú er, álitinn úreltur um það þær eru búnar. Er gert ráð fyrir að fje það, sem varið er til þjóðveganetsins eins, muni nema um 85 miljónum króna, og er í ráði að verja 38 milj. kr. af þeim til nýrra þjóðvega í nánustu framtíð. Má af þessu sjá, að það eru engar smáræðisupphæðir, sem menn hafa ætlað að verja til samgöngubóta, er önnur samgöngufæri, sem eru niargfalt hagan- legri og betur samsvara þörfum tímans, hafa þegar komið fyrir kattarnef. Og hvað kostar nú smábraut eða þriðjungsbraut (tertiœrbane) í samanburði við þessa nýju þjóðvegi? Við höfum reyndar enn sem komið er litla reynslu í gjörð slíkra smábrauta; við höfum ekki nema Nestun-Osorbrautina við Björgyn, er ferðir hófust á í haust er leið, og Lillesand-Flaksvandbrautina, sem verið er að leggja og auk þess fáeinar aðrar, t. d. Blakjer-Berkelaugsbrautina í Akers- hus, sem reyndar er ekki komin lengra en að lega hennar hefur verið rannsökuð og áreiðanlegt yfirlit gert yfir kostnaðinn við gjörð hennar. En flutningsmennirnir ætla þó, að reynslan muni sýna, að kostnaðurinn við brautargjörðina (brautarstæði og tein- unga) muni að öllu samanlögðu ekki verða meiri, en kostnaðurinn við að leggja viðunandi akbraut. í útgjaldabálk járnbrautarinnar bætist nú reyndar við kostnaður til eimreiða (lokomotiver), vagna o. s. frv. En þessi kostnaður er á slíkum smábrautum fremur óveru- legur og eins mundu menn allajafna sleppa að hafa nokkurt stöðva- hús eða stöðvaþjóna. En þótt nú þess konar smábraut kosti dálítið meira en akbraut, þá verða menn hins vegar að gæta að þvi, að þar sem á hverju ári þarf að verja fje til viðhalds á akbrautinni (og snjómoksturs á vetrum), þá fá menn af slíkri járnbraut, sje hún gerð og lestaferðunum fyrir komið með tilhlýðilegri hagsýni, árlega tekjur eða ágóða, til þess að borga með vexti og afborgun af stofn- fje þvi, er lagt hefur verið í brautina. Ekkert getur í rauninni
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80

x

Eimreiðin

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Eimreiðin
https://timarit.is/publication/229

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.