Eimreiðin


Eimreiðin - 01.01.1895, Blaðsíða 4

Eimreiðin - 01.01.1895, Blaðsíða 4
4 Og kvíðið þið engu, og komið þið þá, sem kyrrir og tvíráðir standið; því djarfmannlegt áræði' er eldstólpi sá, sem eyðimörk harðstjórnar leiddi' okkur frá, og guð, sem mun gefa okkur landið. Þ. E. Járnbrautir og akbrautir.1 yjárnbrautirnar eru vegir nútímans.<-< Með þessum orðum byrjar ýtarlegt frumvarp til laga um smá- brautir, er þeir bankastjóri H. E. Berner og mannvirkjafræðingur Endre O.Johannesen báru upp á síðasta stórþingi (þingskjal 153). Sem einkunnarorð yfir frumvarpinu hafa flutningsmenn þess þar að auki sett þessi heppilegu og sönnu orð hins fræga enska sagnaritara og þingmálagarps Macaulay's: ^Ekkert hefur eflt menningu þjóðanna meira en þær uppgötvanir, er minnkað hafa fjarlœgðina i tima og rúmi.« Menn munu af þessu einu geta ráðið í, hvert frumvarpið stefnir, eða að flutningsmenn þess vilja, að stórþingið og stjórnarvöldin yfir höfuð hagi sjer allt öðruvísi en hingað til gagnvart járnbrauta- gjörðinni og öllu, er þar að lýtur. Þeir ætlast til, að á uppdrætti Noregs skuli ekki framar sjást að eins fáein svört stryk hingað og þangað, sem eiga að tákna járnbrautir. Nú á á uppdrætti Noregs að sjást járnbrautanet, sem dreifir sjer um land allt þvert og endi- langt og sameinar og bindur hvern landshluta við annan, hvert hjerað við annað. Allir bæir og öll byggðalög, að minnsta kosti hin stærri, eiga að öðlast hluttöku í þeim stórkostlegu gæðum, sem gufan hefur í för með sjer nú á tímum. Járnbrautagjörðin á að vera eins og hjarta, sem lætur lífið slá og leika um alla parta líkamans, ýmist gegnum hinar stærri, ýniist gegnum hinar minni æðar. Annað eins og þetta álitu menn fyr meir ómögulegt. Menn sögðu sem svo: Noregur væri fjallaland, en járnbrautirnar væru börn sljettlendisins. Auk þess væri svo strjálbyggt í Noregi, einar 6 hræður á hverjum ? kílómetra2, þar sem í Svíþjóð væru helmingi 1 Grein þessi er þýdd úr tímaritinu »Nordisk rundskue« (Norræn hringsjá), 15. jan. 1895, og er þar tekið fram, að hún sje rituð af járnbrautafræðingi. 1 kílómetri (= 1000 metrar) = 3186,2 fét eða tæplega ^/g úr danskri milu.
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80

x

Eimreiðin

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Eimreiðin
https://timarit.is/publication/229

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.