Frjáls verslun - 01.05.1996, Síða 14

Auðvelt er fyrir ökumanninn að ná til stjórntækjanna í mælaborðinu. Veltistýrið er leðurldætt, rúður eru rafdrifnar og sömuleiðis útispegl-
ar og í bílnum em fullkomin hljómflutningstæki með geislaspilara. Samlæsingar eru fjarstýrðar og loks er í bílnum þjófavamarkerfi.
Nýr flórhjóladrifsbíll er kominn á markað hér á landi hjá
nýju bílaumboði. Bíllinn er Musso frá kóreska lýrirtækinu
SsangYong Motor Company og bílaumboðið er Bílabúð
Benna. SsangYong verksmiðjurnar hafa alls staðar lagt á
það áherslu að einungis þeir, sem hafi sérþekkingu á íjór-
hjóladrifsbílum, annist söluna á Musso og líklega eru ekki
önnur fýrirtæki hér á landi sem búa yfir meiri þekkingu á
þessu sviði en Bílabúð Benna og starfsmennirnir þar.
Útlit Musso byggist á breskri hönnun, framleiðslan á
kóreskri vandvirkni, vél bílsins er smíðuð samkvæmt venj-
um og gæðum Mercedes-Benz. Styrkur í drifbúnaði bílsins
er af ameriskri gerð. í honum er öflugur Borg-Warner 5
gíra gírkassi en einnig er hægt að fá bílinn með ljögurra
þrepa sjálfskiptingu frá Mercedes-Benz.
MJÖG ALHLIÐA BÍLL
Það er Ken Greenley, hinn þekkti breski bílahönnuður
og forseti bifreiðahönnunardeildar Konunglega breska
listaháskólans í London, sem hannaði Musso en Greenley
var aðalhönnuður Aston Martin Virage og Bentley
Continental. Hann fékk frjálsar hendur við hönnunina og
réð einn útliti og ytri gerð bílsins
sem byggður er á nýjum hugmynd-
um um ijórhjóladrifsbíl sem uppfyllir
betur en áður hefur þekkst kröfur
um þægindi og rými sem aðeins fæst
í stórum fólksbílum.
Framleiðendur Musso ætluðu honum frá upphafi að vera
fólksbíll og jeppi í senn. Kemur þetta glögglega í ljós þeg-
ar litið er á yfirbyggingu bílsins, stærð og lögun sæta, aftur-
hlerann, sem gerir farangursrými mun aðgengilegra en í
mörgum jeppum, og sömuleiðis stjórntækin. Að innan
minnir bíllinn einna helst á fólksbíl.
Hann er 464 sentímetra langur og
Benedikt Eyjólfsson, framkvæmdastjóri
Bílabúðar Benna, við nýja Mussoinn.
14