Frjáls verslun - 01.07.2000, Blaðsíða 18

I
Þorgeir Ibsen Þorgeirsson, yfirmabur vefaðgerða Ford í Evróþu, við rafbílinn Thhik sem er nýjung hjá fyrirtækinu. Th.'nk er eitt níu merkja hjá
Ford. Hin eru Ford, Lincoln, Volvo, Mazda, Jagúar, Aston Martin, Land Rover og svo er verið að ganga frá kaupum á Daewoo. „ Umboðin eru
að koma aftur en hlutverk þeirra gjörbreytist. Þau verða þjónustumiðstöð bíleigandans og allsherjar þjónustuaðili í bílageiranum, “ segir hann.
sækja í sig veðrið og kveðst sannfærður um að uppgangur Ford
verði góður eftír tvö tíl þrjú ár þegar markaðurinn opnast.
- Hvað gefurðu þér langan tíma í verkefhin sem bíða í Evrópu?
„í Bandaríkjunum tók það 18 mánuði að þyggja upp starf-
semina í kringum vefinn. Minn þáttur er að koma nýja kerfinu
inn í Ford og byggja upp hóp sem mun standa á bak við það. Eg
geri fastlega ráð fyrir að draga mig út úr starfseminni þegar ég
er búinn að koma kerfinu á, finna rétta fólkið og koma því inn í
fyrirtækið."
- Ertu fyrst og fremst brautryðjandi?
„Innan Ford er litíð á mig sem slíkan. Eg hef þann orðstír að
geta komið hugmyndum fljótt og vel í framkvæmd og einnig
komið hlutunum fljótlega af mér. Með þetta fyrir augum var ég
sendur til Evrópu," svarar þessi ungi maður sem kynntur var
sem „faðir ford.com" á alheimsráðstefnu Ford, sem haldin var á
Islandi nýlega.
Lykillinn að áranyrl íslendingar þekkja ekki stórfyrirfæki af
sömu stærðargráðu og Ford Company enda líkir Þorgeir því við
sjálf Bandaríkin hvað uppbyggingu varðar; með alríkisstjórn,
ríkisstjórnir, svæðisbundnar stjórnir og sveitarstjórnir. Fyrir-
tækið er enn í eigu Ford fjölskyldunnar og er Bill Ford, langafa-
sonur stofhanda fyrirtækisins, stjórnarformaður. Starfsmenn
eru flestir hluthafar og eru þeir yfir 400 þúsund talsins. Mikil
uppsveifla hefur verið innan Ford í nokkur ár og er hagnaður
fyrirtækisins meiri en velta íslenska ríkisins. Velta Ford nemur
160-170 milljörðum dollara og er markmiðið að ná sjö tíl átta
milljarða dollara hagnaði á þessu ári eða jafhvirði um 624 millj-
arða króna. I stóru umhverfi sem þessu er erfitt að ná skjótum
árangri nema þijár forsendur séu fyrir hendi: Aðgangur að
nægu fjármagni, góður markaður fyrir hugmyndir innan fyrir-
tækisins og síðast en ekki síst gott fólk. Þetta þrennt segir Þor-
geir að hafi verið fykillinn að árangrinum í sinni deild.
„Þó að ég sé hreykinn af því að hafa færst hratt upp metorða-
stígann hjá Ford þá er ég enn hreyknari af því að fólk sem ég
hef komið inn í fyrirtækið og hefur færst upp enn hraðar. Eg
þurftí oft að skerast í leikinn þegar önnur fyrirtæki sóttust eftír
þessu fólki en við misstum engan starfsmann. Það var alveg
ótrúlegt. Andinn var góður og það ríkti mikið stolt og metnaður
gagnvart því að snúa Ford í þessa átt,“ segir hann.
Umboðln að detta Út? Hvað framtíðina varðar bendir hann á
að fyrir tveimur árum hafi Netið einungis verið skilgreint sem
PC tölva og aðgangur að Internetínu. Með aukinni tækni og
þekkingu segir hann að Netíð sé að renna í nýjan farveg og það
hafi þau áhrif að hegðun einstaklinganna breytist, ekkert síður
Gengið frá 3% bílaviðskipta á Netinu!
Um helmingur þeirra sem keyptu bfla í Bandaríkjunum í fyrra notuðu vefinn við kaupin. Sex
prósent gengu frá kaupunum og fóru aldrei inn í umboð nema til að taka við lyklunum. í
sumum tilvikum var komið með bílinn og hann afhentur heima hjá viðkomandi. Um þrjú
prósent af öllum bílakaupum voru endanlega afgreidd á vefnum. Það er frábært hlutfall en
ekki má gleyma því að hluti af þessum viðskiptum eru viðskipti frá fyrirtæki til fyrirtækis.
18
II