Frjáls verslun - 01.02.2010, Side 53

F R J Á L S V E R S L U N • 2 T B L . 2 0 1 0 53
p e n i n g a m e n n á n o r ð u r l ö n d u m
Útgerðarmaðurinn Arnold Mærsk McKinney Møller.
Árið 2009 var í tvennu tilliti
merkisár fyrir danska skipa-
félagið AP Møller-Mærsk.
Félagið er nú í fyrsta sinn
óumdeilanlega stærsta fyrir-
tæki dana með 120 þúsund
starfsmenn í 135 löndum. Árið
er líka fyrsta árið í 105 ára
sögu félagsins með tapi á árs-
fjórðungsuppgjöri.
Erfinginn í fyrirtækinu,
Arnold Mærsk McKinney
Møller, er orðinn 96 ára
gamall. Hann gerði Mærsk að
stórveldi eftir að hann tók við
af föður sínum og afa og hann
er enn með fingurna í rekstr-
inum þrátt fyrir háan aldur.
Fjölskyldan Mærsk-Møller á
þetta risafyrirtæki.
En kreppan kemur illa við
siglingar. Á síðasta ári varð
gróðinn 17 milljarðar danskra
króna (rúmlega 400 milljarðar
íslenskra króna) Núna stefnir
tapið í að verða 4 milljarðar
dKR. Peningarnir streyma
út úr kassanum hjá gamla
Möller. Og til að bæta gráu
ofan á svart á hann í stríði við
sjóræningja frá Sómalíu.
En það er hægt að tala við
sjóræningjana með tveimur
hrútshornum. Verra er að vöru-
flutningar eru minni nú en var
fyrir kreppu. Þetta bitnar mjög
á gámaflutningum.
Flutningsgetan er verulega
meiri en eftirspurnin. Mærsk
er stærst í gámum í heiminum
og tapar nú fé í fyrsta sinn í
sögu sinni.
risi í klemmu
Saab gekk úr greipum
Um tíma leit út fyrir að þau Christian og
Halldóra von Koenigsegg yrðu eigendur að
einu kunnasta bílamerki heims – Saab. En
það reyndist of stórt stökk að auka bíla-
smíði fjölskyldunnar úr 20 bílum í 90.000
á einu ári.
Þetta leit alltaf út fyrir að vera mjög
stórt stökk. Það skorti jafnvirði 70
milljarða íslenskra króna uppá að von
Koeningsegg gæti keypt Saab af General
Motors. Þó voru ýmsir tilbúnir að leggja
fé í púkkið; kínverska fyrirtækið Beijing
Automotive Industry Holding, norskir fjár-
festar og Fjárfestingabanki Evrópu.
Á endanum slitnaði upp úr viðræðum,
meðal annars vegna skorts á sænskri rík-
isábyrgð. Þetta var og er pólitískt hitamál
heima í Svíþjóð og uppskeran ef til vill sú
ein að vekja athygli á sportbílasmíði í nafni
von Koenigsegg.
Ekki er öll von ekki úti þótt kínverska
fyrirtækið hafi nú keypt hluta af Saab og
flytji til Kína. Enn eru áhugasamir kaup-
endur að þreifa fyrir sér um kaup á því
sem eftir verður. Hjá Koenigsegg er ekki
yfirlýstur vilji til að reyna aftur – en enginn
veit hvað árið ber í skauti sér.
Halldóra Tryggvadóttir von Koenigsegg.