Frjáls verslun - 01.10.2010, Side 52

52 F R J Á L S V E R S L U N • 1 0 . T B L . 2 0 1 0
ALASKA
argir Íslendingar sjá Ísland fyrir sér í framtíðinni
sem umskipunarhöfn fyrir Kínverja á vesturenda
Norð austurleiðarinnar. Líklegast er þetta of mikil
bjart sýni. Kapphlaupið er hins vegar hafið og mestar
líkur eru á að Múrmansk í Rússlandi og Kirk enes í
Noregi verði umskipunarhafnir fyrir risaflutningaskipin á vesturenda
Norðausturleiðarinnar. Múrmansk stendur best að vígi. Senni lega er Ísland
of sunnarlega sem umskipunarhöfn fyrir þessa leið.
Mikil umræða er núna um Norðausturleiðina og baráttuna um Íshafið.
Á næstu árum mun koma fram nýr flokkur stórra, ísstyrktra flutn inga­
skipa sem aðeins verða látin sigla Norðausturleiðina og ekki send út á
heims höfin.
Þetta þýðir að við enda leiðarinnar verða að vera umskipunarhafnir
þar sem farmurinn er fluttur úr risaflutningaskipunum yfir í hefð­
bundin skip. Önnur umskipunarhöfnin verður Atlantshafsmegin
en hin Kyrrahafsmegin. Norðausturleiðin er siglingaleiðin meðfram
meginlandi Rússlands og tengir Kyrrahaf og Atlantshaf. Fullyrt er að
Kínverjar hafi mikinn áhuga á þessari siglingaleið – og því hafa sumir
velt því fyrir sér hvort Ísland gæti ekki orðið mikilvæg umskipunar ­
höfn fyrir kínverskar vörur inn á Evrópumarkað.
Þjóðir keppa núna um auðlindir og aðstöðu á norðurslóðum. Kapphlaupið er hafið um umskipunarhafnir fyrir Norð -
austurleiðina. Sitja Íslendingar aðgerðalausir hjá og skrifa skýrslur meðan aðrir byggja hafnir? Frjáls verslun skoðaði
aðstæður í Múrmansk á dögunum.
ÍSLAND UMSKIPUNARHÖFN
FYRIR KÍNVERJA?
M
TEXTI: GÍSLI KRISTJÁNSSON
Norðausturleiðin og baráttan um Íshafið:
RÚSSLAND
KÍNA
BERINGSSUND
ÍSLAND
NOREGUR
LAPTEVHAF
AUSTUR-
SÍBERÍUEYJAR
BOLSEVIKKAEYJA
KAMTSJAKASKAGI
TAIMYRSKAGI
NOVA
ZEMLJA
KARAHAF
MURMANSK
KIRKINES
GRÆNLAND
ALASKAALASKA
KANADA
Norðausturleiðin. Frá Kyrrahafi um Beringssund og til Evrópu. Verður Ísland umskipunarhöfn fyrir Kína?