Skessuhorn - 03.06.2015, Side 44

44 MIÐVIKUDAGUR 3. JÚNÍ
Rifshólmi ehf
Kári II. SH 219
Bíldsey SH-65
Stykkishólmi
Bíldsey SH-65
Stykkishólmi
Verkalýðsfélag
Akraness
bob@aknet.is
Sími: 431 2060
bob@aknet.is • Sími: 431 2060
Hjálmar ehf
Óskum sjómönnum til
hamingju með daginn
Sjómannadagurinn
„Það var nokkuð algengt þegar
ég var ungur að strákar byrjuðu á
sjó árið sem þeir fermdust. Ég var
fyrst munstraður á sjó fermingar-
árið mitt þegar ég var 14 ára. Þá
fór ég á 50-60 tonna bát sem hét
Hafaldan. Skipstjóri á þeim báti
og eigandi var maður sem var hér
í Ólafsvík um tíma og hét Guðni
Sumarliðason. Þetta var voðalegur
koppur þessi bátur. Hann var svo
stífur á sjónum og það kom bara
alltaf sjór inn á hann. Ég byrjaði
þarna strax upp á fullan hlut,“ seg-
ir Einar Kristjónsson sjötíu og
níu ára gamall fyrrum sjómaður í
Ólafsvík. Hann segir fyrsta línu-
róðurinn ekki hafa byrjað vel. „Í
fyrsta róðri misstum við útbyrðis
bróður skipstjórans og hann fannst
aldrei. Við vorum að leggja lín-
una og hann hefur sennilega stig-
ið inn í síðustu bugtina á færinu og
fór við það útbyrðis. Það var ekki
skemmtilegt að horfa upp á það og
ekki góð byrjun á sjómennskuferl-
inum.“ Einar segist ekki hafa verið
lengi á þessum báti en leiðin legið
á ýmsa vertíðarbáta í Ólafsvík og
líka til síldveiða fyrir norðan, með-
al annars á nýjum báti sem smíðað-
ur var á Akureyri og hét Jón Jóns-
son en skipstjóri þar um borð var
Jósteinn Halldórsson en báturinn
var gerður út frá Ólafsvík.
Bræðurnir keyptu
saman bát
Einar er fæddur á bænum Bug rétt
fyrir innan við Ólafsvík en tólf ára
gamall missti hann föður sinn og
þá flutti móðir hans með börnin
sín tíu út í Ólafsvík. „Ég var sjötti
í systkinaröðinni. Þetta var auð-
vitað erfitt fyrir mömmu. Hún
fékk að finna fyrir því blessunin að
vera ein um að koma öllum þess-
um tíu börnum á legg.“ Einar seg-
ist hafa flakkað milli báta alveg þar
til hann fór út í eigin útgerð ásamt
Birni bróður sínum árið 1963.
„Þá keyptum við einn af svoköll-
uðum Árnapungum. Þetta var 15
tonna trébátur sem hét Garðar.
Við keyptum hann af Eiríki Ás-
geirssyni sem síðar varð forstjóri
Strætisvagna Reykjavíkur. Eiríkur
vildi að við héldum Garðarsnafn-
inu á honum og við gerðum það.
Bubbi bróðir var aðallega skip-
stjóri en við skiptumst talsvert
á um skipstjórnina. Ég var með
pungapróf en tók svo skipstjórnar-
próf um 1970 þegar boðið var upp
á skipstjórnarnám hérna heima og
fékk þá hundrað og tuttugu tonna
réttindi. Ég fór líka í Vélskóla Ís-
lands í Reykjavík rúmlega tvítugur
og tók þar vélstjórnarpróf sem gaf
réttindi á um 200 hestafla vélar.
Annars mátti maður ekkert vera
að því að vera í skóla á þessum
árum. Það var alltaf nóg að gera
að vinna.“
Framkvæmdastjórinn
var ekki heill
Þeir Einar og Björn bróðir hans
keyptu svo annan bát árið 1967.
„Þetta var rúmlega sjötíu tonna
bátur frá Eyrarbakka sem hét Jó-
hann Þorkelsson en fékk Garð-
arsnafnið hjá okkur. Við áttum
þann bát þar til við létum smíða
Garðar II sem við fenguð árið
1974. Það var 140 tonna bát-
Einar Kristjónsson sjómaður og útgerðarmaður í Ólafsvík:
Er alveg hættur á sjó en dundar í netunum hjá frænda sínum
Einar Kristjónsson í eldhúsinu heima hjá sér í Ólafsvík. Ljósm. hb.