Morgunblaðið - 28.08.1987, Blaðsíða 59

MORGUNBLAÐIÐ, FÖSTUDAGUR 28. ÁGÚST 1987
5
LJOMARALLIÐ 1987
„Okkur langaði að grenja“
- sögðu tveir keppendur sem eru úr leik í Ljómarallinu
„ÉG er satt að segja hissa á
að við skulum vera fyrstir,
Rúnar fékk krampa í hendurnar
á Kaldadal og datt alveg úr
sambandi. Hann gat því ekki
lesið leiðarnóturnar. Við vitum
ekki hvað olli krampanum, en
héldum ótrauðir áfram. Þetta
verður geysilega jafnt í dag,"
sagði Jón Ragnarsson í sam-
tali við Morgunblaðið í gær, en
hann og Rúnar sonur hans hafa
nauma forystu í Ljómarallinu
eftir fyrsta dag keppninnar,
sem stendurfram á laugardag.
Það var mikið um skakkaföll í
keppninni í gær, _sem hófst á
Reykjavíkurflugvelli. Á sérleið um
Kaldadal lentu Jón S. Halldórsson
og Guðbergur Guð-
Gunnlaugur bergsson á Porsche
Rögnvatdsson í hrikalegu óhappi.
skrifar ,,Þetta var hroðalegt
Eg byrjaði strax illa,
keyrði ekki vel á flugvellinum, en
náði svo tökum á bflnum á Uxa-
hryggjaleið. Á Kaldadal keyrði ég
eins og fantur, hratt en þó örugg-
lega. Við höfðum lítið getað skoðað
leiðirnar, leiðamótumar voru ekki
góðar og talkerfið bilað, en hvað
um það. Þegar við komum að blind-
hæð einni sá ég skilti í fjarska
handan við hæðina og taldi veginn
liggja við það. Fór ég því á öðru
hundraðinu yfir hæðina, en þá kom
í ljós að vegurinn sveigði til vinstri."
„Bíllinn sveif eina 10 metra, lenti
í vegkantinum og kastaðist síðan
útaf, velti og velti. Hann hefur ör-
ugglega farið fjórar veltur og það
harkalegar. Við sluppum án
skrámu, öryggisbúnaðurinn sá fyrir
því. Á meðan við ultum ríghélt ég
í stýrið og hugsaði hvort við gætum
haldið áfram. En bíllinn stöðvaðist
og annað hjólið vantaði undir og
fleira var skemmt. Við urðum bijál-
aðir, langaði að grenja á staðnum.
Allur undirbúningur og sigurvonir
voru roknar út í veður og vind.“
Það lentu fleiri toppbílar í erfiðleik-
um. Hjörleifur Hilmarsson og
Sigurður Jensson á Talbot hættu
eftir enn eina vélarbilunina. Haf-
steinn Aðalsteinsson og Witek
Bogdanski á Ford Escort töpuðu
miklum tíma þegar startari hætti
að virka. „Við höldum áfram, það
, Morgunblaðið/Gunnlaugur Rögnvaldsson
„Halló, er eitthver þama í flugtuminum, oska eftir flugtaksheimild ..." Skapti Hallgrímsson blaðamaður Morgunblaðsins brá sér fyrsta sprettinn með Jóni
Ragnarssyni í Ljómarallinu, þegar ekið var á sérleið við Reykjavíkurflugvöll. Saman náðu þeir besta aksturstíma, en Rúnar Jónsson tók sæti Skapta eftir leið-
ina. Lýsing á rallreynslu þess síðamefnda birtist hér á íþróttasíðunni.
er langt eftir, en fyrsta sætinu get-
um við gleymt," sagði Hafsteinn.
Erlendu ökumennimir ollu von-
brigðum. Finnamir Miko Torilla og
Ossi Lehtonen á Audi Quattro fóm
rólega; voru aðeins í tíunda sæti í
gærkvöldi.
Jóhann Hlöðversson og Sighvatur
Sigurðsson veltu Escort sínum á
Uxahryggjaleið þegar hún var ekin
í gærkvöldi. Voru þeir þá nýbúnir
að taka framúr Peugeot 205 GTI
Bretanna Andrew Orchard og Paul
Hughes, en misstu þá stjóm á
bílnum sem endastakkst og valt.
Þeir náðu þó að halda áfram keppni.
Andy Bassett og Alan Roberts á
Fiat 131 Racing klufu á tímabili
loftið með höfðum sínum eftir að
framrúða skoppaði úr bílnum á
fullri ferð. Þeir létu þó ekki vindinn
eða tárin sem hann skapaði aftra
sér frá því að keyra áfram á sérleið-
um Borgarfjarðar.
í dag aka keppendur sérleiðir á
hálendinu, m.a. um Gunnarsholt,
Dómadal og Fjallabak. Þessar leiðir
em erfiðar og taka sjálfsagt sinn
toll af keppendum. Bilið milli efstu
bflanna er mjög lítið, þannig að lítið
má útaf bera ef menn ætla að halda
sínu sæti.
Morgunblaöiö/Gunnlaugur Rögvaldsson
Tilþrifamiklir taktar. Brœðumir Guðmundur og Sæmundur Jónssynir voru í flórða sæti eftir gærdaginn og aka á kunn-
uglegum slóðum í dag. Ekki er ólíklegt að þeir geti færst nær toppnum af þeim sökum.
Morgunblaöiö/Gunnlaugur Rögnvaldsson
Þorstoinn Pálsson, forsætisráðherra, skemmtir sér greinilega hið besta um
borð f rallbfl Ásgeirs Sigurðssonar og Braga Guðmundssonar. Hann sat f bíl.
þeirra félaga fyrstu sérleiðina.
Staðan í Ljómarallinu
1. Jón Ragnarsson/Rúnar Jónsson, Ford Escort RS 1.27,54
2. Birgir Þór Bragason/Hafþór Guðmundsson, Talbot 1.29,34
3. Steingrímur Ingason/Ægir Ármannsson, Datsun 1.30,44
4. Gumundur Jónsson/Sæmundur Jónsson, NISSAN 1.31,34
5. Þorsteinn Ingason/Úlfar Eysteinsson, Toyota 1.32,42
6. Ásgeir Sigurðsson/Bragi Guðmundsson, Toyota 1.32,47
7. Ari Amórsson/Magnús Amarsson, Alfa Romeo 1.39,14
8. Daníel Gunnarsson/Birgir Pétursson, Opel 1.39,32
9. Nikko Torilla/Osse Lehtonen, Audi 1.40,15
10. Birgir Viðar Halldórsson/Indriði Þorkelsson, Mazda 1.41,43
11. Sigurður B. Guðmundss./Amar Theódórsson, Lancer 1.42,13
12. Birgir Vagnsson/Gunnar Vagnsson, Toyota 1.43,27
13. Halldór Gíslason/Einar Magnússon, Shevett 1.45,03
14. Hafsteinn Aðalsteinsson/Witek Bogdanski, Escort 1.46,57
15. Jóhann Hlöðversson/Sighvatur Sigurðsson, Escort 1.49,15