Morgunblaðið - 08.05.1998, Síða 20

20 FÖSTUDAGUR 8. MAÍ 1998
MORGUNBLAÐIÐ
VIÐSKIPTI
Samruni Daimler-Chrysler innsiglaður og til verður fímmti stærsti bifreiðaframleiðandi heims
Nýi nsmn stork-
ar keppinautunum
FORSTJÓRAR Chryslers og Daimler-Benz, Robert Eaton (til hægri)
og Jurgen Schremp, eftir undirritun samnings um samruna fyrirtækj-
anna í Dorchester-hótelinu í London.
London. Reuters.
DAIMLER-Benz AG og Chrysler
Corp hafa innsiglað samkomulag
sitt um mesta samruna iðnfyrir-
tækja sem um getur og hið nýja
fyrirtæki verður fímmti mesti bif-
reiðaframleiðandi heims á eftir
General Motors, Ford, Toyota og
Volkswagen.
Stjórnarformaður Daimlers, Ju-
ergen Schrempp, líkti samrunan-
um við fullkomið hjónaband og
hann er talinn kalla á aðgerðir
keppinauta í bílaiðnaði. Gengi
hlutabréfa í Daimler og Chrysler
hækkaði og þýzk blöð fógnuðu
samkomulaginu.
Veruleg lækkun varð á verði
hlutabréfa í japönskum bifreiðafyr-
irtækjum og lækkuðu bréf í Nissan
mest, um 22 jen eða 5,4% í 385 jen.
Japanskir sérfræðingar telja
engar líkur á að samkomulag
Daimlers og Chryslers leiði til
svipaðs risasamnina í Japan þar
sem mest er framleitt af fólksbílum
í heiminum. Hins vegar er talið lík-
legt að það hvetji keppinauta í
Evrópu og Bandaríkjunum til að
íhuga framtíðar fyrirætlanir sínar.
Sameiginlegar aðalstöðvar
Daimler-Chryslers verða í Stutt-
gart og Michigan og fyrirtækið
mun framleiða allar tegundir bif-
reiða, allt frá Mercedes-Benz-
glæsikerrum til jeppa og þungra
flutningabíla sem smíðaðir eru í
Detroit.
Þjóðverjar ráðandi
Schrempp stjómarformaður
sagði að fyrirtækin mundu bæta
hvort annað upp á mörkuðum sín-
um og að um samruna jafningja
væri að ræða en samningurinn
sýnir að Daimler mun hafa yfir-
höndina. Hluthafar Chryslers fá
0,547 Daimler-Chrysler-hlutabréf
fyrir hvert Chrysler-hlutabréf og
43% hlutabréfa í nýja fyrirtækinu.
Fyrir Daimler-hlutabréf fást jafn-
mörg bréf í nýja fyrirtækinu.
Þjóðemistilfinningar blandast
inn í sameininguna. Merki
Mercedes-Benz hefur verið tákn
um velgengni Þjóðverja í efnahags-
málum eftir síðari heimsstyrjöldina
og Chrysler-byggingin í New York
borg hefur verið minnisvarði um
iðnaðarmátt Bandaríkjanna.
„A leið til Heimsins hf.,“ sagði
þýzka blaðið Siiddeutsche Zeitung
og hældi fyrirætlun um stofnun
fyrirtækis, sem verður með árlega
sölu upp á 130 milljarða dollara og
er metið á 92 milljarða dollara.
„Tækifærin em eins mörg og
vandamál þau sem munu fylgja
slíkum samruna," sagði Börsen-
Zeitung í Frankfurt. Blaðið Bild
spurði hins vegar: „Er þetta stór-
mennskuæði?"
Daimler sagði að hagnaður hlut-
hafa beggja fyrirtækja mundi
aukast með tilkomu hins nýja fyrir-
tækis og spara um 2,5 milljarða
marka kostnað á næsta ári. Um er
að ræða samruna stærsta iðnfyrir-
tækis Þýzkalands og þriðja mesta
bifreiðaframleiðanda Detroits.
Daimler segir að Daimler-for-
stjórinn Schrempp og Chrysler-
forstjórinn Robert Eaton muni
stjóma Daimler-Chrysler í samein-
ingu frá Stuttgart og Detroit, en
Eaton muni víkja úr stjóm nýja
fyrirtækisins eftir þrjú ár. Það
þykir sýna yfirburði Þjóðverja.
Hlutabréf í Daimler hækkuðu
um mmlega 12% í 217 mörk um
tíma í kauphöllinni í Frankfurt eft-
ir 8% hækkun á miðvikudag.
Hlutabréf í Chrysler höfðu hækkað
um 17,8% í 48,81 dollar þegar við-
skiptum lauk í Bandaríkjunum á
miðvikudag.
Sérfræðingar fagna
Sérfræðingar hafa fagnað fyrir-
huguðum samruna. Daimler leiti
að tækifærum til útþenslu á
stærsta bílamarkaði heims og
Chrysler muni hagnast á verk-
fræðisnilld Daimlers og aðgangi
að evrópskum markaði, þar sem
hlutdeild fyi’irtækisins sé mjög lít-
il.
Mesta gildi samrunanans kann
að vera í því fólgið að fyrirtækin
munu geta dregið úr stjórnunar-
kostnaði og kostnaði við rannsókn
og þróun og tryggja betra verð á
bílahlutum.
Samruninn mun auka þrýsting
á aðra bílaframleiðendur að fara
að dæmi Daimlers og Chryslers
vegna mikillar umframgetu í bíla-
iðnaði. Samruninn mun einnig
beina athyglinni að aðalkeppinauti
Daimlers í Þýzkalandi, BMW AG,
sem hefur reynt að auka fram-
leiðsluna með því að taka við
rekstri Rover Group í Bretlandi,
en hefur ekki enn hagnazt á fjár-
festingunni.
Að sögn þýzkra stjómvalda eru
engin lagaleg tormerki á samrun-
anum. Forstjóri Chryslers, Eaton,
sagði að aðalvörumerkin
Mercedes and Chrysler - mundu
halda sérkennum sínum í hinu
sameinaða fyrirtæki.
Þessi auglýsing er birt í upplýsingaskyni.
Verðbréfaþing íslands hefur samþykkt
að taka til skráningar:
Verðtryggð skuldabréf FBA:
1. flokkur1998
Krónur 2.000.000.000,00
Gjalddagi 1. desember 2003
Óverðtryggð skuldabréf FBA:
2. flokkur 1998
Krónur 500.000.000,00
Gjalddagi 10. febrúar 2000
Óverðtryggð skuldabréf FBA:
3.flokkur1998
Krónur 500.000.000,00
Gjalddagi 1. apríl 2002
Markaðsvíxlar FBA:
1. flokkur 1998
Krónur 100.000.000.000,00
Gjalddagar á u.þ.b. 30 daga fresti
Fjárfestingarbanki atvinnulífsins tekur að sér viðskiptavakt í öllum
ofangreindum flokkum.
Skuldabréfaflokkarnir verða skráðir 11. maí 1998.
Skráningarlýsingar og önnur gögn s.s. samþykktir og síðasta ársreikning er hægt
að nálgast hjá FBA, Ármúla 13a, Reykjavík, umsjónaraðila skráningarinnar.
FJÁRFESTINGARBANKI
ATVINNULÍFSINS H F
Ármúla 13a, 108 Reykjavík. Sími: 580 5000. Fax: 580 5099. Netfang: fba@fba.is
Tíu stærstu bílarisarnir
Eftirfarandi listi sýnir stærstu Chrysler miðað við sölu á bflum
bílaframleiðendur heims að af- stöðnum samruna Daimler og og vörufiutningabflum um heim alian.
Upprunal. 1997 1996 % breyt.
General Motors Bandaríkin 8,776,000 8,263,000 6.2
Ford Motor Co. Bandaríkin 6,943,000 6,653,000 4.4
Toyota Motor Corp. Japan 4,843,089 4,757,055 1.8
Volkswagen AG Þýskaland 4,260,000 3,970,000 7.3
Daimler-Chrysler* Þýskl./Bandar. 3,997,229 3,959,980 0.9
Fiat Auto Spa Ítalía 2,864,800 2,500,400 14.6
Nissan Motor Co. Japan 2,832,000 2,801,000 1.1
PSA/Peugeot-Citroen Frakkl. 2,106,400 2,006,100 5.0
Honda Motor Co. Japan 2,037,000 2,112,000 -3.6
Mitsubishi Motors Co. Japan 1,911,980 1,951,000 -2.0
* Sala Chrysler Corp’s á fólksbílum og vöruflutningabflum 1997 féll um
3.5% í 2,864,329 tæki úr 2,966,880 árið 1996. Á sama tímabili jókst sala
Daimler-Benz’s um 14.1 % í 1,132,900 tæki úr 993,100 árið á undan.
Ath: Inn í tölum General Motors eru Saab, OpeWauxhall. Inn í tölum Ford
Motor er Jaguar. Tölur Volkswagen samanstanda af Audi, Seat, Skoda og
Volkswagen. Tölur Fiat geyma einnig Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Lancia
and Maserati.
Hcimild: Automotive News, Automotive Resources Asia and Marketing
Systems GmbH.
Kirch í krög’gum,
synjað í bönkum
Honn. Reuters.
STÓRVELDI þýzka fjölmiðla-
jöfursins Leos Kirchs á við al-
varlegan fjárhagsvanda að
stríða og nokkrir bankar hafa
synjað beiðnum hans um stórlán
að sögn þýzks blaðs.
Blaðið Suddeutsche Zeitung í
Munchen segir að lánsumsókn-
um hafi verið hafnað, þar sem
bankarnir vilji sjá hvað komi út
úr rannsókn á ásökunum gegn
Kirch um skattsvik.
Blaðið segir að Kirch sé
skuldum vafinn og hafi reynt án
árangurs síðan í fyrra að fá lán
upp á milljarða markavegna
„hættulegrar útþenslu“ í sjón-
varpsmálum.
Talsmaður Kirchs vildi ekkert
segja um frétt blaðsins sem
vitnar í skjöl banka og fyrirtæk-
is Kirchs.
í fyrra báru starfsmenn
Kirchs til baka fréttir um að fyr-
irtækið væri að hruni komið.
Sumir bankanna vilja einnig
bíða eftir niðurstöðum viðræðna
fyrirtækisins og framkvæmda-
stjórnar Efnahagsbandalagsins
um stafrænt sjónvarpsbandalag
þess og þýzka fjölmiðlarisans
Bertelsmanns.
Kirch á mikið kvikmyndasafn
og stóran hlut í Satl sjónvarps-
stöðinni og Axel Springer for-
laginu.