Morgunblaðið - 04.10.2000, Blaðsíða 2

2 MIÐVIKUDAGUR 4. OKTÓBER 2000
MORGUNBLAÐIÐ
-
FRÉTTIR
Framkvæmdastjóri Flugfélags íslands um hreyfílbilun í ATR-vél frá félaginu
• •
Oryggisstöðlum
fylgt í hvívetna
JÓN Karl Ólafsson, framkvæmda-
stjóri Flugfélags íslands, segir að
öryggisstöðlum hafi verið fylgt í
hvívetna þegar bilun kom upp í
ATR-vél frá Flugfélagi íslands og
hún lenti á öðrum hreyflinum með
35 farþega í Reykjavík í fyrrakvöld.
Hann segir að aldrei hafi verið um
verulega hættu að ræða. Vélar af
þessu tagi geti flogið í 3-4 klukku-
stundir á einum hreyfli án nokkurra
vandkvæða.
Jón Karl segir að ekki hafi verið
meiri bilanatíðni í ATR-vélinni en
Fokker-vélum félagsins. ATR-vélin
er fimmtán ára gömul og segir Jón
Karl að það teljist ekki hár aldur á
flugvél. Ekki hafi komið til umræðu
að taka þessa vél út úr áætlun fé-
lagsins.
Olíuþéttihringur gaf sig
„Það bilaði startari í hreyfli og
það tafði vélina í Vestmannaeyjum
um fjóra tíma. Við sendum flug-
virkja frá Reykjavík með nýjan
startara og hann skipti um hann.
Vélin var síðan keyrð upp, þ.e.a.s.
sett fullt afl á hreyflana til þess að
athuga hvort viðgerðin hefði tekist.
Ekkert reyndist að henni en þetta
skýrir lyktina sem farþegar telja
sig hafa fundið þegar þeir gengu um
borð,“ segir Jón Karl.
Hann segir að þegar vélin hafi
verið búin að fljúga í um fimm mín-
útur hafi komið upp allt önnur bil-
un. Olíuþéttihringur í hreyfli gaf sig
og hugsanlega tengist það fyrri við-
gerðinni. Olíuþrýstingur féll af mót-
ornum og Jón Karl segir að flug-
stjórinn hafi brugðist hárrétt við og
slökkt á hreyflinum. Þegar þétti-
hringur gefur sig lekur olía út úr
kerfinu og olíuþrýstingur fellur. Sé
ekki slökkt á hreyflinum við slíkar
aðstæður er sú hætta fyrir hendi að
eldur komi upp í honum. Jón Karl
segir að það hafi ekki verið betri
kostur að snúa til baka til Vest-
mannaeyja við þessi skilyrði. Meiri
öryggisbúnaður sé á Reykjavíkur-
flugvelli og menn veiji frekar lend-
ingu þar þegar aðstæður sem þess-
ar koma upp.
„Þetta gekk skilst mér allt tiltölu-
lega snurðulaust og án stórkost-
legra áfalla. En um leið og svona
staða kemur upp er kallað út björg-
unarlið á Reykjavíkurflugvelli því
það gilda ákveðnar reglur þegar
flugvélar lenda á óvenjulegan hátt.
Við hefðum aldrei sent flugvélina í
loftið nema allra öryggisþátta hefði
verið gætt,“ segir Jón Karl.
Hann segir að vissulega sé það
óeðlilegt að tvær bilanir komi upp í
sömu flugferðinni. Þetta geti þó
alltaf gerst.
Skipt var um olíuþéttihringinn í
fyrrinótt og vélin var komin í áætl-
un kl. 9 í gærmorgun.
Jón Karl sagði að ekki hefði verið
um það rætt að skipta um flugvél í
Vestmannaeyjum. Menn hefðu vitað
hvað var að og átt varahluti sem
þurfti. Ekkert óeðlilegt hefði verið
að gera við flugvélina.
Aðspurður hvers vegna ekki hefði
verið rætt við farþegana eftir lend-
ingu og skýrt út fyrir þeim hvað
hefði farið aflaga sagði Jón Karl að
Flugfélagið hefði metið það svo að
farþegar hefðu verið yfirvegaðir.
„Eftir því sem mér skilst urðu flest-
ir fyrst skelkaðir þegar þeir sáu við-
búnaðinn á jörðu niðri. Starfsmaður
fór frá okkur út á flugvöll og hann
mat það svo að engin ástæða væri til
þess að grípa inn í. En það er erfitt
að meta svona hluti. Ég get þó alveg
verið samþykkur því að miðað við
allt þetta tilstand hefði verið gott ef
einhver hefði sagt eitthvað við far-
þegana," sagði Jón Karl.
Athugavert að ekki skyldi
vera talað við farþegana
Magnús Kristinsson, útgerðar-
maður í Vestmannaeyjum, var far-
þegi í vélinni. Hann segir að það
hafi verið ljóður á ráði Flugfélags
íslands að senda ekki starfsmenn til
þess að taka á móti farþegum og
ræða við þá um það sem gerðist.
„Fljótlega eftir að vélin tók á loft
varð ég var við hnykk og áttaði mig
á því að það var dautt á hreyflinum.
í því kom flugstjórinn og sagði
mjög fagmannlega frá því að drep-
ist hefði á mótornum. Hann gerði
lítið úr biluninni en meira úr því hve
vel flugið gengi. Að mínu mati tjáði
hann sig eins vel og hægt var að
gera í þessu tilfelli," sagði Magnús.
Hann segir að þegar vélin var
komin langleiðina yfir fjallgarðinn
hafí aftur komið hnykkur á vélina
og viðurkennir hann að þá hafi hon-
um brugðið verulega í brún enda
taldi hann að drepist hefði á hinum
hreyflinum.
„Eftir þetta hafði ég hnút í mag-
anum þegar vélin var að koma yfir
Reykjavík. Lendingin tókst síðan
mjög vel en síðan brá mér enn
meira þegar allur viðbúnaðurinn
niðri á flugvellinum varð sýnilegur.
Mér finnst aftur á móti mjög at-
hugavert að farþegunum skyldi
ekki vera vísað til hliðar og talað við
þá eftir að við lentum. Ég fékk veru-
legan hnút eftir að ég kom heim og
hafði mikla þörf fyrir að tala við ein-
hvern. Mér finnst það mjög mikið
veikleikamerki hjá Flugfélaginu að
farþegum skyldi ekki vera boðið
upp á einhvers konar hughreyst-
ingu eða áfallahjálp,“ segir Magnús.
Morgunblaðið/Jón Sig
Björn Bjarnason menntamálaráðherra
Iþróttamenn fái enn
frekari stuðning
Brim við
ósa
Blöndu
ÓVENJU mikið og þungt brim var
við botn Húnafióa í gær þrátt fyrir
milt veður og rjómalogn. Stór
brimaldan, sem sóst á myndinni
sem tekin var á Blönduósi í gær,
bendir til vaxandi norðanáttar úti
fyrir landinu, enda spáir Veðurstof-
an norðaustanátt með skúrum eða
slydduéljum á annesjum norðan-
lands í dag.
BJORN Bjarnason menntamálaráð-
herra lýsti því yfir á Alþingi í gær-
kvöldi að hann hygðist í framhaldi af
frábæi-um árangri íslenskra íþrótta-
manna á Ólympíuleikunum í Sydney
leggja á ráðin um það með íþrótta-
forystunni hvernig hægt verður að
styðja enn frekar við bakið á íslensk-
um íþróttamönnum.
Bjöm sagði einnig að þörf væri á
því að skapa liststarfsemi í landinu
betra umhverfi. Spurningin væri
ekki lengur sú hvort eða hvar yrði
ráðist í byggingu tónlistarhúss held-
ur hvenær. Fram kæmi í greinar-
gerð með fjárlagafrumvarpi fyi-ir ár-
ið 2001 að framkvæmdir vegna
hússins gætu hafist árið 2003.
Pall Pétursson félagsmálaráðherra
Ráðlegra að Is-
lendingar ráð-
stafí fénu sjálfír
PÁLL Pétursson félagsmálaráð-
herra sagði á Alþingi í gærkvöldi að
því færi fjarri að Framsóknarflokk-
urinn hefði breytt um afstöðu til
Evrópusambandsins þó að umræða
færi nú fram innan flokksins um
Evrópumál.
„Samkvæmt skýrslu utanríkisráð-
herra myndi aðild að ESB kosta okk-
ur yfir átta þúsund milljónir árlega í
beinum fjárframlögum til sjóða
bandalagsins. Við gætum hugsan-
lega fengið helming þeirrar upphæð-
ar til baka í styrkjum að óbreyttum
aðstæðum. Ef við höfum átta þúsuhd
milljónir aflögu árlega þá sýndist
mér nú ráðlegra að ráðstafa þeim
sjálfir til byggðamála, til atvinnu-
uppbyggingar og til að bæta lífskjör
þjóðarinnar," sagði Páll í umræðum
um stefnuræðu forsætisráðherra.
Sagði Páll að sem betur fer farn-
aðist okkur vel við núverandi að-
stæður og engar þær blikur sæjust á
lofti sem knúið gætu okkur til
stefnubreytingar. Á meðan við
byggjum við betri lífskjör og betri
hag en aðrar þjóðir þá gætum við un-
að glöð við okkar.
Ossur Skarphéðinsson, formaður
Samfylkingarinnar, gerði viðskipta-
hallann m.a. að umtalsefni í ræðu
sinni í gær. Benti Össur á að hann
væri næstum sjöfalt meiri en árið
1996, eða 54 milljarðar króna. Sagði
Össur athyglisvert að Davíð Odds-
son forsætisráðherra virtist ekki
hafa af þessu miklar áhyggjur nú,
einkum og sér í lagi þar sem Þjóð-
hagsstofnun varaði við viðskiptahall-
anum í nýrri þjóðhagsspá.
„Hvað er Þjóðhagsstofnun að
segja?“ spurði Össur. „Hún er að
segja að tímasprengjan tifar ennþá.
Hún er að segja að það sé nauðsyn-
legt að aftengja þessa tímasprengju
til að hún valdi ekki usla, hún er að
segja að það sé forgangsverkefni við
efnahagsstjórnina.“
Kjör eldri borgara voru Stein-
grími J. Sigfússyni, formanni
Vinstrihreyfingarinnar - græns
framboðs, ofarlega í huga í umræð-
unni í gær. Hann sagði dapurlegt að
sú kynslóð Islendinga, sem komið
hefði Islandi þangað sem það nú
væri komið, þyrfti endurtekið að
efna til fjöldamótmæla á Austurvelli
til að minna á hlutskipti sitt og krefj-
ast sanngjarns hluta af batnandi
þjóðarhag undanfarinna ára.
Guðjón A. Kristjánsson, þingmað-
ur Frjálslynda flokksins, gagnrýndi í
sinni ræðu að gert væri ráð fyrir þvi í
skýrslu auðlindanefndar að lokað
skyldi fyrir tækifæri manna til að
komast inn í krókakerfið, fiskveiði-
kerfi smábátanna. Þar væri um að
ræða einu leiðina fyrir unga menn að
komast inn í lokaða atvinnugreinina.

Sérblöð í dag
www.inbl.is
8SÍDUR
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
JíloiniinlHaíiiíi
rvn; ||in„iijiiinun.t.■
► IVERINU í dag er sagt frá veiðum Íslendínga úr
norsk-íslenska síldarstofninum innan iögsögu
Noregs, gerð úttekt á sölu gámafisks á erlendum
mörkuðum og sagt frá löndunum rússneskra skipa
hérlendis á árinu.
• •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
| Nýr varnarjaxl haslar sér völl í
; ensku knattspyrnunni / C 2
• •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
| ísland í 3. sæti yfir verðlaunahafa
: á ÓL, miðað við fólksfjölda / C1
► Teiknimyndasögur
► Myndir
► Þrautir
► Brandarar
► Sögur
► Pennavinir