Morgunblaðið - 18.02.2003, Side 19

SUÐURNES
MORGUNBLAÐIÐ ÞRIÐJUDAGUR 18. FEBRÚAR 2003 19
HÖFÐABAKKI 9 112 REYKJAVÍK
SÍMI: 544 5330 FAX: 544 5335
„ÞETTA leit illa út þegar við kom-
um. Skipið var stjórnlaust, það
hafði snúist og rak vestur úr inn-
siglingarrennunni,“ segir Heiðar
Örn Sverrisson, skipstjóri á björg-
unarbátnum Oddi V. Gíslasyni,
sem tókst að draga flutningaskipið
Trinket til hafnar. Töluverðar
skemmdir urðu á skipinu þegar
það tók niðri áður en björgunar-
báturinn kom og á meðan verið var
að draga það.
Ms. Trinket er leiguskip á veg-
um Eimskips, 1574 brúttótonn að
stærð. Það var á leið frá Grindavík
með 1300 tonn af loðnumjöli frá
verksmiðju Samherja hf. þegar
óhappið varð. Skipið var búið að
bíða veðurs í höfninni frá því fyrir
helgi. Lóðsbáturinn Villi sigldi á
undan skipinu út innsiglingarrenn-
una og leiðbeindi skipstjórnar-
mönnum. Skipið var á réttri leið,
að sögn Sverris Vilbergssonar
hafnarstjóra, þegar lóðsbáturinn
sneri við en skömmu síðar barst
tilkynning um að skipið væri
stjórnlaust. Sverrir vissi ekki hvað
hefði gerst, hvort skipið hefði rekið
niður og skemmt stýrið og þannig
orðið stjórnlaust eða hvort aðrar
ástæður væru fyrir því. Segir
Sverrir að erfitt sé að ná hafnsögu-
manni frá borði aftur í veðri eins
og var í gær og því hafi verið stað-
ið með þessum hætti að hafnsög-
unni. Það sé stundum gert við
svipaðar aðstæður.
Sjö mínútur á staðinn
Tilkynnt var um 13 mínútur fyr-
ir klukkan eitt í gær að skipið væri
stjórnlaust í innsiglingunni og jafn-
vel strandað. Björgunarsveitin
Þorbjörn í Grindavík fékk útkall
F-1 rauðan sem er hæsta við-
bragðsstig í útkalli björgunar-
sveita, neyðarútkall. Áhöfn björg-
unarbátsins Odds V. Gíslasonar
var strax kölluð út og lóðsbáturinn
og línubáturinn Skarfur fóru einn-
ig til aðstoðar. Björgunarmenn
fóru af stað landleiðina með flug-
línutæki þar sem líkur voru á að
skipið ræki í land. Aðrar björg-
unarsveitir á Suðurnesjum voru í
viðbragðsstöðu. Þyrla Landhelgis-
gæslunnar var kölluð út og björg-
unarsveit varnarliðsins á Keflavík-
urflugvelli var í viðbragðsstöðu.
Aðeins liðu sjö mínútur frá því
áhöfn björgunarbátsins Odds V.
Gíslasonar var kölluð út þar til
báturinn var kominn að Trinket.
„Það eru ekki miklar vegalengdir
hér og þegar svona kemur upp
leyfum við okkur að aka greiðar en
kannski leyfilegt er. Það hefur
raunar alltaf gengið vel hjá okkur
að komast af stað þegar svona
stendur á,“ sagði Heiðar Örn skip-
stjóri á Oddi V. Gíslasyni.
Hann segir að útlitið hafi ekki
verið gott þegar þeir komu á stað-
inn. Skipið hafi rekið stjórnlaust út
úr innsiglingarrennunni og á leið
upp í fjöru. Sex menn eru á Trink-
et. Heiðar segir að skipverjarnir
hafi verið tilbúnir með dráttartaug
og mönnunum á Oddi hafi tekist að
ná spottanum í fyrstu tilraun. Síð-
an hafi þeir byrjað að draga skipið,
fyrst inn í innsiglingarrennuna og
áleiðis til hafnar. Vegna þess að
aldan kom undir skipið að aftan lét
það illa í drætti. Reynt var að
stýra því með því að setja einnig
taug í lóðsbátinn. Skipinu var kom-
ið að bryggju um klukkan 13.15,
eða tæpum hálftíma eftir að neyð-
arútkallið barst björgunarmönn-
um.
Suðaustan átt var í Grindavík á
meðan á björguninni stóð, 10–12
metrar á sekúndu. Ölduhæðin var
fimm metrar og brim við innsigl-
ingu.
Áhöfn þyrlu Landhelgisgæslunn-
ar gekk líka vel að komast af stað.
TF-Líf flaug af stað ellefu mín-
útum eftir að áhöfnin var kölluð út.
Er það nýtt met í viðbragðsflýti,
samkvæmt upplýsingum flugdeild-
ar Landhelgisgæslunnar. Þyrlan
sneri við þegar upplýsingar bárust
um að björgunarskip væri komið
með flutningaskipið í tog.
Ástæður óhappsins ókunnar
Við köfun niður að skipinu kom í
ljós að það hefur skemmst nokkuð
að aftan. Skemmdir eru á stýri og
skrúfu og tvö til þrjú göt á botni.
Götin voru þétt og sjó dælt úr
skipinu. Jafnframt voru gerðar
ráðstafanir vegna hugsanlegrar ol-
íumengunar. Sverrir Vilbergsson
hafnarstjóri taldi í gær að skipið
þyrfti að fara í slipp til viðgerðar
og taldi hann að það yrði dregið í
burtu til þess. Ekki er aðstaða í
Grindavík til að taka upp skip.
Sverrir segir að ástæður óhapps-
ins liggi ekki fyrir en að verið sé
að íhuga hvort höfnin óski eftir
sjóprófum til að leiða þær í ljós.
Mjölflutningaskip tók niðri og rak stjórnlaust í innsiglingunni
„Leit illa út
þegar við
komum“
Grindavík
Ljósmynd/Eyþór Reynisson
Þegar kafað var niður að Trinket kom í ljós að töluverðar skemmdir höfðu
orðið á skipinu, stýri og skrúfa höfðu laskast og þrjú göt opnast á botni.
TVÖ stærstu skip Samherja, Vilhelm
Þorsteinsson og Baldvin Þorsteins-
son, komust ekki inn í Grindavíkur-
höfn til löndunar vegna hvassviðris
fyrir og um helgina. Vilhelm bíður
enn en Baldvin landaði í Vestmanna-
eyjum.
Ætlunin var að landa úr Vilhelm
Þorsteinssyni á föstudagsmorgun en
skipið komst ekki til hafnar í Grinda-
vík vegna veðurs. Skipið er svo stórt
að það verður að sæta sjávarföllum til
að komast um innsiglinguna og veður
verður að vera skaplegt. Þurfti skipið
að bíða í rúma þrjá sólarhringa við
bryggju í Keflavík. Ætlunin var að
sigla til Grindavíkur í gær en í gær-
morgun var of mikið brim og síðan fór
á hvessa þegar síðdegisflóðið nálgað-
ist. Ætlunin er að reyna í dag.
Óskar Ævarsson, rekstrarstjóri
Samherja í Grindavík, segir að þetta
sé hættan þegar aðstæður séu svona
ófullkomnar í Grindavíkurhöfn. Þetta
hafi þó ekki hent oft. Hann segir að
hráefnið um borð í Vilhelm hafi verið
glænýtt og bræla hafi verið á miðun-
um svo biðin hafi, enn sem komið er,
ekki komið mikið að sök. Um 2200
tonn af loðnu voru í hvoru skipi.
Minni loðnuskip, Grindavíkingur
og Oddeyrin, komust til hafnar í
Grindavík á laugardag og lönduðu
þar. Verksmiðjan var að ljúka við að
vinna úr því hráefni í gær.
Verksmiðja Samherja í Grindavík
hefur nú tekið á móti liðlega 34 þús-
und tonnum af hráefni frá áramótum.
Ekki komist til
hafnar í fjóra daga
Grindavík
Ljósmynd/Hilmar Bragi
IÐNAÐARSVÆÐIÐ við Helguvík
er meðal þeirra staða sem japanskt
fyrirtæki er að skoða með tilliti til
staðsetningar á verksmiðju með
mikla orkuþörf.
Fram hefur komið hér í blaðinu,
meðal annars fyrir ári, að fulltrúar
japanska fyrirtækisins eru að
kanna aðstæður á þremur stöðum
hér á landi, meðal annars á Ak-
ureyri, og einnig í öðrum löndum.
Hugmyndin gengur út á að flytja ál
til landsins, vinna það hér og flytja
síðan út aftur sem hráefni í raf-
eindaíhluti.
Að því er fram kemur í fund-
argerð síðasta fundar atvinnu- og
hafnaráðs Reykjanesbæjar áttu
Japanirnir fund með bæjarstjóra
Reykjanesbæjar, framkvæmda-
stjóra atvinnu- og hafnarsviðs bæj-
arins og forstjóra og aðstoðarfor-
stjóra Hitaveitu Suðurnesja vegna
mögulegrar staðsetningar verk-
smiðjunnar í Helguvík. Einnig sátu
fundinn fulltrúar orkusviðs Fjár-
festingarstofu og sendiherra Ís-
lands í Japan. Fram kom að búist
er við ákvörðun fyrir haustið.
Athuga að-
stæður á
Reykjanesi
Helguvík
HREPPSNEFND Vatnsleysu-
strandarhrepps hefur samþykkt
samhljóða að ráða Kristján Bald-
ursson tæknifræðing í starf tækni-
og umhverfisstjóra hreppsins.
Starf tækni- og umhverfisstjóra
er nýtt í Vogum. Sá sem gegnir
stöðunni er byggingarfulltrúi
hreppsins, undirbýr framkvæmdir
og hefur eftirlit með þeim, hefur
eftirlit með umhverfi sveitarfé-
lagsins, auk annars. Tólf umsækj-
endur voru um stöðuna.
Kristján hefur störf 15. febrúar
næstkomandi.
Ráðinn tækni-
og umhverf-
isstjóri
Vogar
♦ ♦ ♦