Þjóðmál - 01.03.2014, Blaðsíða 64

Þjóðmál voR 2014 63
inu og keyptu margar vélar sínar með þeim
hætti fyrstu árin . Þar á meðal var Sky­
master­vélin Hekla, fyrsta fjögurra hreyfla
millilandaflugvél Íslendinga, sem kom
til landsins 15 . júní 1947 . Emil Jónsson,
þáverandi samgönguráðherra, líkti komu
hennar við komu Gullfoss gamla á sínum
tíma . Brátt bættist Geysir í flotann og
Loftleiðir hófu reglubundið áætlunarflug til
margra Evrópulanda . Jafnframt tók félagið
upp umfangsmikið leiguflug um framandi
lönd til að lifa af mikla þrengingatíma í
viðskiptasögu þjóðarinnar, þegar hrammur
Fjárhagsráðs lagðist yfir allt athafnalíf í
kreppu eftirstríðsáranna .
Fjárhagsvandræði, útilokun frá inn­
an landsflugi, og Geysisslysið, gerði það
að verk um að félagið rambaði um hríð á
barmi uppgjafar . En eins og jafnan brugð­
ust Loftleiðamenn við hverjum vanda með
snjöllum og óvæntum hætti . Félag arnir
Alfreð Elíasson, Kristinn Olsen og Hrafn
boxari Jónsson tóku sig til og grófu upp
úr Vatnajökli DC­3 flugvél sem Banda­
ríkja her hafði orðið að skilja eftir ári fyrr
við björgun áhafnarinnar af Geysi . Vélin
reyndist óskemmd og flugu þeir henni til
Reykjavíkur við mikil fagnaðarlæti bæjar­
búa . Þótti þarna um einstakt afrek að ræða
í flugsögunni og hefur þessa tiltækis verið
víða minnst af flugáhugamönnum úti um
lönd .
Jökulsævintýrið svokallaða (1952) hleypti
nýju lífi í félagið og það tók að einbeita sér
Loftleiðaævintýrinu er til haga haldið í þessum tveimur verkum: bókinni Alfreðs sögu og Loftleiða (1984
og 2009) eftir Jakob F . Ásgeirsson og heimildarmyndinni Alfreð Elíasson og Loftleiðir Icelandic (2009)
eftir Sigurgeir Orra Sigurgeirsson, en myndin er að miklu leyti byggð á bókinni .