Morgunblaðið - 17.01.1987, Blaðsíða 16

16
MORGUNBLAÐIÐ, LAUGARDAGUR 17. JANUAR 1987
Verkstniðjuframleiddur Volkswagen Syncro-neyðarbíll, valkostur
fyrir smærri byggðarlög og þar sem samgöngur eru erfiðar. Að
áliti fagmanna einnig raunhæfur valkostur þar sem meira er umleik-
is, eins og á höfuðborgarsvæðinu.
Morgunblaðið/Þorkell
Syncro-neyðarbíllinn getur flutt tvo sjúklinga á börum, þótt að öllu
jöfnu séu aðeins börurnar í notkun. Þá er pláss fyrir þann þriðja
sitjandi í þar til gerðum stól og er þá enn rúm fyrir sjúkraliða á
skemli. Innrými mun vera svipað og í Suburban-bílunum, sem algeng-
ir eru í sjúkraflutningum, en nokkru minna en í Econoline- og Chevy
Van-bílunum.
Volkswagen Syncro-sjúkrabíll
Bllasiaan
Þórhallur Jósepsson
í byijun ársins afhenti Hekla hf.
þrjá bíla af gerðinni Volkswagen
Syncro til sjúkraflutninga. Tveir
bílanna eru sérsmíðaðir neyðarbílar
og fór annar þeirra austur í Rangár-
vallasýslu, hinn austur á Hérað. Sá
þriðji, sem fór vestur á Patreks-
fjörð, er óbreyttur.
Sérsmíðuðu bílamir koma al-
skapaðir frá verksmiðjunum, sem
nýverið hafa tekið upp að breyta
„rúgbrauðinu" í neyðarbíla. Syncro
er að því leyti frábrugðinn venju-
lega „rúgbrauðinu", að hann er með
drif á öllum hjólum og tengjast
öxlamir með seigjukúplingu
(syncro). Hún hefur þá kosti, að
gefa vel eftir við lítið álag, en læs-
ir drifinu, mjúklega þó, ef skyndi-
lega kemur mikill hraðamunur á
öxlunum. Það þýðir, að í venjuleg-
um akstri er eins og hvert annað
mismunadrif sé á milli öxlanna, en
ef annar þeirra missir grip, þá læs-
ist millikassinn og báðir öxlar taka
á. Venjulega er afldreifingin jöfn á
báða öxlana.
Þegar þessir þrír bílar voru af-
hentir, var þar margt gesta bæði
frá kaupendum og einnig frá
slökkviliði og lögreglu í Reykjavík.
Var margt hægt að fræðast um
sjúkrabíla á skrafí manna og létu
þeir óspart í ljós álit sitt á þessum
gripum. Ekki var leikmanni hent
að átta sig á öllum atriðum sem
þar komu fram, en þó voru flestir
sammála um að slíkir bílar sem
þessir hentuðu best þar sem þörf
er fyrir einn alhliða neyðar- og
sjúkraflutningabíl, von væri ófærð-
ar og allra veðra og um erfiða vegi
að fara.
Reyndar sannaði Syncroinn fyrir
gestum hvers hann er megnugur á
erfíðum vegum. Farið var með hóp-
inn upp fyrir bæinn og þar haldin
svolítil demonstrasjón. Syncro-
sjúkrabíl var att út í hið versta forað
og upp í brekkur, sem virtust ofviða
öllum öðrum en knáustu jeppum.
En — hann fór yfír og upp og hafði
ekki mikið fyrir því. Þar kom til
sögunnar ágætur aukabúnaður:
drifalæsingar. Með því að toga í
hnappa í mælaborðinu má læsa
hvoru drifínu sem vill. Stendur þá
fátt fyrir þessum bíl, svo framarlega
sem hjólin hafa enn grip. Því miður
var enginn snjór til að reyna bílinn
í, en fróðir menn, sem reynt hafa,
fullyrða að þar sé sama uppi, sé
bíllinn ekki kviðfastur í sköflunum,
þá fari hann yfír.
Venjulegur Volkswagen Syncro,
án nokkurs búnaðar að innanverð-
unni og með lágum toppi, kostar
til björgunarsveita eða Rauðakross-
deilda kr. 820.000. Fullbúinn
neyðarbíll, eins og sést á myndinni,
kostar kr. 1.370.000.
SAAB
í sumarklæðum
Það var ekki orðið jafnkalt og
nú síðustu daga, þegar sá fyrsti
var afhentur frú Ann-Mari Sved-
berg. Það var í október á síðasta
ári. Ann-Mari getur líkast til talið
sig heppna að fá sinn bíl svo fljótt,
því að nú þegar er yfir tveggja
ára bið í Svíþjóð eftir þessum lag-
lega bíl.
Já, Saab hefur loksins fleygt
toppnum, að sjálfsögðu ekki af
óllum bílunum, en ein gerð er topp-
laus og heitir 900 Cabriolet. Strax
í nóvember höfðu 400 pantanir
borist verksmiðjunum, og eru þá
ótaldar pantanir frá öðrum löndum
en Svíþjóð.
í grundvallaratriðum er Cabrio
sami bíll og venjulegur Saab 900,
þó styrktur undirvagninn til að
vega á móti toppmissinum. Vind-
kljúfur er kominn framan við
kistulokið til að beina loftstreym-
inu frá farþegunum. Tuskutoppur-
inn er greinilega ekki með neinum
barnakerrubrag eins og sjá má á
Saab 900 Cabriolet, lagleg kerra, tekur þeim venjulega mjög fram, hvað útlitið snertir. Blæjurnar
munu ekki gefa öðrum hlutum bílsins eftir í gæðum, enda eiga þær að þola vetrarveðráttu á skandinavíska
vísu.
Ann-Mari Svedberg tekur við fyrsta blæjubílnum frá Saab af framkvæmdastjóra sænska dreifingarfyrir-
tækisins, Saab-Ana.
myndunum, enda á að vera hægt
að nota hann árið um kring þótt
kalt sé í veðri.
Saab hefur sem sé bæst í hóp
þeirra bílaframleiðenda, sem róa
nú á gömul mið opnu bílanna á
ný, þeirra á meðal má nefna BMW,
General Motors og Ford. Blæjurn-
ar hafa tekið slíkum framförum,
að jafnvel hér á íslandi er orðið
raunhæft að fá sér einn ævintýra-
legan Cabrio!
t___