Morgunblaðið - 15.04.1997, Blaðsíða 16

16 ÞRIÐJUDAGUR 15. APRÍL 1997
LANDIÐ
VIÐSKIPTI
MORGUNBLAÐIÐ
Aðalfundur Atvinnuþróunarsjóðs Suðurlands
Morgunblaðið/Sig. Jóns.
STARFSMENN og sljórn Atvinnuþróunarsjóðs Suðurlands, Sigurður Fannar Guðmundsson ferða-
málaráðgjafi, Óli Rúnar Ástþórsson framkvæmdastjóri, Loftur Þorsteinsson Hrunamannahreppi,
Einar Sigurðsson Þorlákshöfn, Guðmundur Rafn Bjarnason Byggðastofnun, Fannar Jónasson Hellu,
Sigurður Þór Sigurðsson Selfossi og Hafsteinn Jóhannesson Mýrdalshreppi.
Selfossi - Á tuttugu árum hefur
Atvinnuþróunarsjóður Suður-
lands veitt 400 milljónir króna
til atvinnulífsins á Suðurlandi
auk þess að veita ráðgjöf. Þetta
kom meðal annars fram í máli
Einars Sigurðssonar formanns
sjóðsins á aðalfundi hans fyrir
skömmu.
Á þessu ári veitti sjóðurinn
25,3 milljónir í lán, 3,3 milljónir
í styrki og 3,5 milljónir til hluta-
fjárkaupa. Einar sagði að framlög
sjóðsins greiddu yfirleitt fyrir
fjármögnun frá öðrum aðilum í
þeim nýsköpunarverkefnum sem
færu af stað. Á liðnu ári stofnaði
sjóðurinn hlutafélagið Atgeir sem
12 ný fyrir-
tæki í undir-
búningi á
Suðurlandi
umgjörð fyrir kaup á Max hf en
starfsemi Atgeirs mun að sögu
Einars beinast stuðla að kaupum
á fyrirtækjum til Suðurlands í
samstarfivið aðra.
í máli Óla Rúnars Ástþórsson-
ar framkvæmdastjóra sjóðsins
kom fram að 73 verkefni voru í
gangi á árinu og 2750 klukku-
stundir voru unnar af starfs-
mönnum sjóðsins við ráðgjöf. 12
ný fyrirtæki eru í undirbúningi
á Suðurlandi sem sjóðurinn hefur
stutt og við stofnun munu þau
mynda 60 ný störf. Hjá sjóðnum
starfa nú auk framkvæmdastjóra
ferðamálaráðgjafi og markaðs-
ráðgjafi verður ráðinn á næst-
unni. Atvinnuþróunarsjóður Suð-
urlands er í eigu sveitarfélaga á
Suðurlandi og fær framlög frá
þeim, framlag frá Byggðastofn-
un samkvæmt sérstökum samn-
ingi og framlag vegna verkefnis-
ins Suðurland 2000.
Hagnaður Kaupfé-
lags Fáskrúðsfirð-
inga 26,8 milljónir
HAGNAÐUR af rekstri Kaupfélags
Fáskrúðsfirðinga nam 26,8 milljón-
um króna á síðasta ári en var 21,4
milljónir króna árið 1995. Halli var
þó á frystihúsi félagsins að fjárhæð
24 milljónir króna og er þetta annað
árið í röð sem tap er á frystingunni
því árið 1995 nam það 19 milljónum
króna, að því er segir í frétt.
Að sögn Gísla Jónatanssonar
kaupfélagsstjóra hefur annar togari
félagsins verið seldur og aflaheimild-
ir sameinaðar til þess að bregðast
við tapi félagsins á frystingunni.
Eins verði lögð meiri áhersla á
vinnslu uppsjávarfisks hjá frystihús-
um félagsins.
Heildaivelta félagsins var 1,1
milljarður og er það svipað og árið
á undan. Bókfært eigið fé nam í
árslok 497,3 milljónum króna sem
er 42% af niðurstöðu efnahagsreikn-
ings.
Kaupfélagið fjárfesti á árinu fyrir
177 milljónir og er meirihlutinn af
fjárfestingunni bundinn í kaupum
félagsins og endurbótum á frystihús-
inu að Hafnargötu 32 og byggingu
frystiklefa fyrir 1.500 tonn, en
Kaupfélagið rekur tvö frystihús á
Fáskrúðsfirði og hafa afköst félags-
ins í frystingu aukist úr 100 tonnum
í 235 tonn á sólarhring.
Á aðalfundi félagsins sl. miðviku-
dag var samþykkt tillaga stjórnar
um að lagðar yrðu 5 milljónir króna
í stofnsjóð félagsmanna.
Guðmundur Jóelsson, löggiltur
endurskoðandi, flutti framsögu á
fundinum um það hvort fýsilegt
væri að breyta Kaupfélagi Fáskrúðs-
firðinga í hlutafélag og var ákveðið
að kanna það tnál frekar.
Stjórn Kaupfélags Fáskrúðs-
fjarðar skipa Lars Gunnarsson,
Kjartan Reynisson, Elínóra Guð-
jónsdóttir, Olafur Gunnarsson og
Steinn Jónasson en Björn Þorsteins-
son sem setið hefur í stjórn félags-
ins í 19 ár gaf ekki kost á sér til
endurkjörs og var Steinn kosinn í
hans stað.
Komur erlendra
ferðamanna til
landsins frá 1987
200 n
Erlendir ferðamenn í janúar-mars jqq7 Breyt. frá 1951* Fjöldi % fyrraári
1. Bandaríkin 5.872 23,2 -2,7%
2. Bretland 4.305 17,0 61,7%
3. Danmörk 2.753 10,9 -31,0%
4. Þýskaiand 2.293 9,1 -62,6%
5. Svíþ jóð 2.146 8,5-27,0%
6Noregur 2.117 3,8%
7.Holland 1.197 4,7 22,6%
8. Japan 618 2,4 32,1%
9. Finnland 402 1,6 4,7%
10. Frakkland 377 1,5 -28,3%
Önnur 3.248 12,8 49,9%
\ Samtals 25.328 100,0 -1,0%

Ferðamönnum fækkar um 1%
LIÐLEGA 25 þúsund erlendir
ferðamenn komu hingað til
lands fyrstu þrjá mánuði árs-
ins sem er um 1% fækkun frá
árinu á undan. Þróunin var
þó ákaflega misjöfn þegar lit-
ið er á þjóðerni þessa fólks,
eins og sést á yfirlitinu hér
að ofan. Breskum ferðamönn-
um fjölgaði um 62%, en Dön-
um fækkaði um 31% milli ára
og Svíum um 27%. Sömuleiðis
varð um 32,5% fækkun á Þjóð-
verjum.
Volvo og Mitsu-
bishi semja um
samvinnu
Tískuversl-
anir sam-
einast
Húsavík - Tvær tískuverslanir, Mið-
bær KÞ og Esar, eigandi Sigrún
Ingvarsdóttir, hafa undanfarið verið
reknar á Húsavík. Nú hafa þær ver-
ið sameinaðar og verða framvegis
reknar undir nafninu KÞ-Esar ehf.
og verður verslunin til húsa í aðal-
byggingu KÞ að Garðarsbraut 5.
Kaupfélagsstjórinn, Þorgeir B.
Hlöðversson, segir að rekstur vefn-
aðar- og fataverslana sé allerfiður
á ekki stærri stað en Húsavík og
að hann teiji með þessari samein-
FRÁ tískuversluninni KÞ-Esar ehf.
ingu sé tryggður áframhaldandi Sigrún Ingvarsdóttir veitir hinni
rekstur. nýju verslun forstöðu.
Stokkhólmi. Reuter
VOLVO AB og Mitsubishi Motors
Corp. segjast munu kanna mögu-
leika á því að framleiða „næstu
kynslóð" bíla sinna eftir árið 2000
í Hollandi og segja að þar með
framlengist „ágæt samvinna"
þeirra í sex ár.
Gert er ráð fyrir að framleiðsl-
an fari fram hjá NedCar, sam-
eignarfyrirtæki Volvo, Mitsubishi
og hollenzka ríkisins, í Hollandi.
Mitsubishi hefur einnig sam-
þykkt að senda Volvo síðustu vél
sína, sem byggist á beinni inn-
spýtingu, og segir Volvo að fyrir-
tækin hafi til athugunar að inn-
byrða þá tækni í „vélafjölskyldu
Volvo.“
NedCar var stofnað 1991 og
er í Born í Limburg héraði í Suð-
austur-Hollandi. Fyrirtækið smíð-
ar Volvo S40/V40, Volvo 400 og
Mitsubishi Carisma og getur
framleitt um 200.000 bíla.
Volvo segir að í ráði sé að setja
S40 og V40 búna innspýtingarvél
á markað fyrri hluta árs 1988 og
Mitsubishi muni búa Carisma
slíkri tækni í haust.
Smíði vélarinnar tók fimm ár
og fyrirtækið flýtir sér að koma
henni fyrir í bílum sínum í von
um að draga úr benzíneyðslu.
Ekki er gefið upp hve mikið hafi
kostað að smíða vélina.
Hlutabréf í Mitsubishi hækk-
uðu um 1 jen í Tókýó í 911. Hluta-
bréf í Volvo seldust á 191 sænska
krónu í Stokkhólmi og lækkuðu
um 50 aura.