Morgunblaðið - 08.10.2006, Blaðsíða 50

50 SUNNUDAGUR 8. OKTÓBER 2006 MORGUNBLAÐIÐ
UMRÆÐAN
„Á UNDANFÖRNUM vikum hef-
ur hrina umferðarslysa dunið yfir og
fréttir af slíkum slysum eru nánast
orðnar daglegar. Erum við e.t.v. að
verða ónæm fyrir slíkum fréttum, líkt
og daglegum fréttum
frá stríðshrjáðum svæð-
um heimsins?“ Á þessa
leið hófst grein um um-
ferðarslys sem ég skrif-
aði í Morgunblaðið í júlí
árið 1996 og þessi orð
eiga jafn vel við nú 10
árum síðar. Á þessum
áratug hefur verið mikill
áróður gegn umferð-
arslysum, miklum fjár-
munum hefur verið veitt
til forvarna og sem bet-
ur fer hefur eitthvað
áorkast. Miðað við auk-
inn fjölda ökutækja hef-
ur alvarlegum slysum þrátt fyrir allt
fækkað hlutfallslega. Ég held þó að
við verðum að breyta um áherslur í
áróðrinum ef við ætlum að ná betur
til eyrna ökumanna. Hræðsluáróður
og frásagnir af hörmulegum örlögum
ungra ökumanna sem hafa lent í al-
varlegum umferðarslysum virðist
ekki hafa tilætluð áhrif. Við erum
jafnvel ónæmari fyrir skelfilegum
fréttum nú en við vorum fyrir áratug.
Þrátt fyrir stöðugan áróður um að
draga úr hraða, eykst hraðinn í um-
ferðinni og þar með eykst hættan á
alvarlegum slysum. Þrátt fyrir stöð-
ugan áróður um mikilvægi þess að
nota bílbelti sjáum við enn alvarleg
slys vegna þess að bílbelti eru ekki
notuð.
Ég held að við þurfum að leggja
meiri áherslu á forvarnir í verki og
langar mig að koma með örfáar til-
lögur um hvað ég tel að gæti hugs-
anlega bætt umferðina og dregið úr
umferðarslysum:
1 Breytilegur hámarkshraði og
betri merkingar á vegunum
Að mínu mati þarf hámarkshrað-
inn á þjóðvegum landsins að vera
mun breytilegri en nú er og fara eftir
aðstæðum og ástandi vega á hverjum
stað. Vegagerðin hefur sett upp að-
vörunarskilti og merki um leiðbein-
andi hámarkshraða á nokkrum stöð-
um og ber að þakka það en stórefla
þarf slíkar merkingar.
Mörg af alvarlegu umferðarslys-
unum verða úti á þjóð-
vegum landsins vegna
þess að ökumenn hafa
misst stjórn á bíl sín-
um. Oft má kenna of
hröðum akstri miðað
við aðstæður um þessi
slys. Vegakerfi lands-
ins hefur batnað nokk-
uð á síðustu árum. Með
batnandi vegakerfi hef-
ur ökuhraðinn aukist.
Það er staðreynd að
flestallir ökumenn aka
10 15 km hraðar en
leyfilegt er. Margir
vegakaflar á landinu
þola vel rúmlega 100 km hraða en það
er jafn ljóst að aðrir vegakaflar eru
stórhættulegir á þeim hraða. Það
dugar ekki að ætla mönnum að meta
alltaf sjálfir hámarkshraðann eftir
aðstæðum. Þegar menn eru komnir í
hættulega krappa beygju eða lenda í
lausamöl á 90 100 km hraða, er orðið
of seint að meta hvort þessi hámarks-
hraði eigi við miðað við aðstæðurnar.
2. Bætt vegakerfi
Ljóst er að stórbæta þarf allt vega-
kerfið og draga úr „svörtu blett-
unum“ þar sem vitað er að umferð-
arslys eru tíð, útrýma þarf öllum
einbreiðum brúm og lagfæra allar
blindhæðir. Kostnaður við þær lag-
færingar er fljótur að skila sér í færri
umferðarslysum.
3. Aukin löggæsla
Töluvert hefur verið rætt að und-
anförnu um að mikilvægt sé að auka
löggæsluna á vegum landsins. Ég tek
heils hugar undir þessi sjónarmið en
ég tel að löggæslan þurfi að vera með
öðrum hætti en nú tíðkast. Að mínu
mati ættu löggæslumenn ekki að vera
í felum til að reyna að hirða og sekta
einn og einn ökumann sem ekur of
hratt. Með því að vera á ferðinni á
vegunum og vera sýnilegri tel ég að
löggæslumenn hafi jákvæð áhrif á
umferðina og dragi úr aksturshrað-
anum. Ég tel þó mikilvægt að ná þeim
ökumönnum sem stunda ofsaakstur
og að hækka viðurlög verulega, en
svo virðist sem mesti fælingarmátt-
urinn felist í peningaútlátum og háum
sektum. Mikilvægt er einnig að fylgja
eftir lögum um bílbeltanotkun.
4. Æfingabrautir fyrir verðandi
ökumenn
Síðast en ekki síst tel ég að það
ætti að vera skylda í ökukennslu að
allir verðandi ökumenn æfi sig á æf-
ingabrautum þar sem þeir læra hvað
gerist t.d. þegar þeir aka of hratt í
beygjum eða lenda úti í lausamöl eða í
hálku. Eins og nú er háttað hafa öku-
nemendur varla fengið að prófa að
aka á meira en 60 80 km hraða né að
aka utan malbiks en um leið og þeir
eru komnir með bílpróf og komnir út í
umferðina eru þeir farnir að aka á
mun meiri hraða án nokkurrar
reynslu af slíkum akstri. Er nokkur
furða þótt stærsti hópurinn af þeim
sem látast eða slasast alvarlega í
umerðarslysum sé ungt fólk?
Látum verkin tala
Það þurfa allir að taka höndum
saman um að draga úr umferð-
arslysum. Það er fagnaðarefni að
ráðamenn þjóðarinnar hafi ákveðið
að setja framkvæmdir sem draga úr
umferðarslysunum í forgang. En bet-
ur má ef duga skal. Fjármunum sem
varið er til slíkra framkvæmda skila
fljótt arði. Nú hafa u.þ.b. 35 þúsund
manns skrifað undir yfirlýsingu á
vefnum STOPP.is um bætta hegðun í
umferðinni. Yfirlýsingar um bætta
umferðarhegðun einar sér duga ekki
til. Ég skora á okkur öll að sýna þetta
í verki. Þannig getum við lagt okkar
lóð á vogarskálina til að draga úr um-
ferðarslysum og þeim gríðarlega
kostnaði, sársauka, alvarlegu afleið-
ingum og oft fötlun til lífstíðar sem
þeim fylgja.
Forvarnir gegn
umferðarslysum
Sigrún Knútsdóttir fjallar
um umferðarmál » Það er fagnaðarefniað ráðamenn
þjóðarinnar hafi ákveðið
að setja framkvæmdir
sem draga úr
umferðarslysunum
í forgang. En betur
má ef duga skal.
Sigrún
Knútsdóttir
Höfundur er yfirsjúkraþjálfari end-
urhæfingardeildar LSH á Grensási.
Fréttir á SMS
Bæjarhrauni 10 • Hafnarfirði • Sími 520 7500 • www.hraunhamar.is
Í einkasölu glæsilegt 918,7 fm skrifstofu- og iðn-
aðarhúsn., vel staðsett innst í botnlanga við
Drangahraun 14 í Hfj. Húsnæðið skiptist í 3x123
fm m/góðum innkeyrslu- og göngudyrum þar
sem lofthæð er um 4,50 m. Eitt bil m/2 inn-
keyrslud. sem er 186 fm og fylgir því 121 fm
skrifstofuhæð sem 1 hæð, samtals um 307 fm.
Tvær skrifstofuhæðir sem eru 2x121 fm, glæsi-
legt útsýni. Húsið afhendist fullbúið að utan,
klætt, og að innan verða skrifstofubilin fullfrá-
gengin en iðnaðarbilin tilbúin undir tréverk. Lóð
verður fullfrágengin m/malb. plani.
Uplýsingar veitir Þorbjörn Helgi,
s. 896 0058.
Drangahraun - Hf.
Opið hús í dag kl. 14-16
Hamravík 20
www.valholl.is
www.nybyggingar.is
Opið virka daga frá kl. 9.00-17.30.
Ingólfur G. Gissurarson, lögg. fast.
Um er að ræða glæsilega 158,6 fm endaíbúð á 3. hæð til hægri, sérinn-
gangur. Allar innréttingar og gólfefni eru mjög vönduð, glæsilegt útsýni er
úr íbúð, stórar suðursvalir. 3-4 góð svefnherbergi. Góðar stofur. Þetta er
sérlega vel skipulögð íbúð á góðum stað. Íbúð fyrir vandláta. V. 36,5 m.
Einar og Jensína sýna í dag á milli kl. 14 og 16.
Sími 588 4477
www.valholl.is
www.nybyggingar.is
Opið virka daga frá kl. 9.00-17.30.
Ingólfur G. Gissurarson, lögg. fast.
Köllunarklettsvegur
Til leigu
Um er að ræða mögulega þrjár hæðir
2. hæð 260 fm
3. hæð 260 fm
4. hæð 260 fm
Húsnæðið er innréttað undir skrifstofur, mögulegt er að leigja hverja hæð
fyrir sig. Önnur hæðin er innréttuð sem eldhús og mötuneyti sem er að
mestu eitt opið rými. Góð aðkoma er að húsnæðinu, næg bílastæði.
Hagstæð leiga í boði.
Stangarhylur
Til leigu
Jarðhæð 160 fm.
Verslun, skrifstofur,
þjónusta eða fl.
Gott auglýsingagildi.
Húsnæðið er mjög bjart
og allt nýstandsett með
nýjum flísum, ný eldhús-
innrétting og salernis-
aðstaða.
Tilbúið til afhendingar.
Góðir verslunargluggar.
Hagstæð leiga.
Upplýsingar veitir Magnús Gunnarsson, símar 588 4477 og 822 8242.
Akralind
Til sölu
153 fm atvinnuhúsn. Er í
dag nýtt í einu lagi.
Mögulegt er að skipta
rýminu upp í tvær
einingar. Búið er að
klæða loft, góð lýsing,
eldhús, skrifst. og salerni.
Húsnæði í mjög góðu
standi. Góð staðsetning,
góð aðkoma.
Óskað er eftir tilboðum í eignina.
Sími 588 4477
Fáðu fréttirnar
sendar í símann þinn