Frjáls verslun - 01.11.2004, Side 25

Flugvélafloti 2004-2005 2005 Sætafjöldi 2003/2004 2004
uetur sumar í fluguél uetur sumar
B757-200 (lcelandair - áætlanaflug] 7 10 189 7 9
B757-300 (lcelandair - áætlanaflug] 1 1 228 1 1
B7B7-300 (lcelandair - áætlanaflug] - 1 247 - -
tí/5/-300 (leiguflug) 5 2 189-208 4 3
B767-300 (leiguflug) 3 4 247-269 2 2
B757-200F (fraktflug) 3 3 2 1
B757-300F (fraktflug) - - 1 -
Samtals þotur 19 21 17 10
F-50 skrúfuþotur 6 B 50 6 B
Twin Otter 2 2 19 2 2
Metró 3 2 19 3 3
Samtals fluguélar 30 31 28 27
Við þessu er hins vegar lítið að segja, starfið er einfaldlega svona.
Við fundum mjög glögglega eftir atburðina 11. september að
fólk mátti síst til þess hugsa að í mjög róttækum niðurskurðar-
aðgerðum yrði hreyft við þeirri góðu þjónustu sem við veittum.
Að mínu mati liggur styrkur félagsins þó ekki síst í því hve fólk
fylgist vel með félaginu og hefur sterkar skoðanir. Það veitir
okkur aðhald og hvatningu til að gera sífellt betur. Það mætti
búast við því að samgöngur við útiönd væru stórt verkefni stjóm-
málamanna og mikiil hluti af aknennri umræðu í samfélaginu
- líkt og gert er um sjávarútveg, landbúnað eða mennta- og
heilbrigðismál. En staðreyndin er sú að það er engin umræða
um samgöngur milli Islands og annarra landa. Það rikir algjör
sátt í samfélaginu um þennan þátt. Alls telja 95% þjóðarinnar að
við búum við góðar flugsamgöngur. Það sýnir best að Island er
ekki einangraður útkjálki. Flugleiðir hafa sett landið í allaraleið,"
segir Sigurður Helgason að síðustu.HU