Morgunblaðið - 21.03.2014, Side 63

63
MORGUNBLAÐIÐ FÖSTUDAGUR 21. MARS 2014
210 hestafla dísilvél, 8 þrepa sjálfskipting með takkaskiptingu í stýri og loftpúðafjöðrun með Terrain Response drifbúnaði á öllum
hjólum gera Land Rover Discovery 4 að einum öflugasta og þægilegasta jeppa sem völ er á. Meðal nýjunga er nýr framendi með
nýjum aðalljósum, breytt afturljós, start/stopp ræsibúnaður og Meridian 380W hljómtæki.
Þú færð allar nánari upplýsingar um verð og búnað á www.landrover.is
E
N
N
E
M
M
/
S
ÍA
/
N
M
6
19
7
1
*M
ið
að
vi
ð
up
pg
ef
na
r
vi
ðm
ið
un
ar
tö
lu
r
fr
am
le
ið
an
da
um
el
ds
ne
yt
is
no
tk
un
íb
lö
nd
uð
um
ak
st
ri
.
ÞAÐ ER KOMINN NÝR LAND ROVER DISCOVERY 4
Discovery 4 S – verð frá: 11.890.000 kr.
Eldsneytisnotkun 8,8 l/100 km* í blönduðum akstri.
BL Sævarhöfða 2, sími 525 8000
KEMUR ÞÚ AF FJÖLLUM?
landrover.is
Njáll Gunnlaugsson
njall@mbl.is
Einn var sá bíll sem var uppseldur
áður en hann mætti á svæðið í
Genf en það var Koenigsegg One.
Búið er að selja alla sex bílana sem
eru framleiddir og fóru tveir til
kaupenda í Bretlandi en hinir fjór-
ir til hóps í Kína sem beðið hafði
um þennan bíl sérstaklega. Nafnið
kemur einfaldlega til vegna hlut-
falla þyngdar og afls, en bíllinn er
1.340 kíló og jafnmörg hestöfl.
Bíllinn er fullkomlega löglegur
götubíll þótt að hann sé hannaður
til að keyra á brautum og það sem
meira er, hann er búinn sama þæg-
indabúnaði og Agera-bílinn. Má
þar nefna loftkælingu, hljómtæki,
skrikvörn og rafdrifnar rúður.
Hanna þurfti samt alla þessa hluti
upp á nýtt til að gera þá léttari og
ná fram draumatölunni. Þetta er
því fyrsti framleiðslubíllinn til að
ná megavatti að afli, en það er
mælieining sem við eigum frekar
að venjast þegar talað er um
vatnsaflsvirkjanir, ekki sportbíla.
Slær hann heimsmetið?
Loftflæði var orðið sem miðað
var við í allri ytri hönnun bílsins
enda er vængurinn að aftan með
600 kílóa þrýsting niður á við. Bíll-
inn er með stærri loft-
inntökum og eitt
þeirra er á þakinu og
einnig er undirvagn-
inn hannaður með til-
liti til bera loftflæðis.
Vélin er fimm lítra V8
með tveim ur forþjöppum
og skilar bílnum í hundr-
aðið á 2,8 sekúndum en það
sem meira máli skiptir fyrir
þennan bíl er að hann er aðeins 12
sekúndur í 300 km hraða, tími sem
flestir venjulegir fjölskyldubílar
eru að fara upp í 100 km hraða.
Hámarkshraðinn er 440 km á
klukkustund svo að hann getur átt
möguleika á að slá heimsmetið sem
hraðskreiðasti framleiðslubíllinn
en að sögn Andreas Petre, tals-
manni Koenigsegg er það ekki
markmiðið með þessum bíl. „Við
erum alveg til í að sjá hvað hann
getur í hraða en það er ekki aðal-
atriðið. Brautartími skiptir okkur
meira máli og þar er það Nurbur-
gring-brautin sem skiptir öllu
máli. Ef við fáum líka aðgang að
NASA geimskutlulendingarbraut-
inni munum við örugglega ná alla-
vega sama hraða og Venom GT,
enda er hann annarrar gerðar en
okkar bíll,“ sagði Andreas í viðtali
við TopGear.com á bílasýningunni
í Genf.
 Hámarkshraðinn er 440 km/klst og
bíllinn er litlar 12 sekúndur upp í 300
Nafnið One stendur
fyrir eitt hestafl á
kíló og það sem
meira er um vert,
eitt megavatt sem
er í fyrsta sinn í
framleiðslubíl.
Afl Koenigsegg
One er rennilegur
að sjá og 1.340
hestöfl koma
honum í 400 km
á klst.
Eitt Megavatt að afli
í Koenigsegg One