Morgunblaðið - 30.12.1999, Blaðsíða 8

8 FIMMTUDAGUR 30. DESEMBER 1999
MORGUNBLAÐIÐ
FRÉTTIR
Staöa seðlabankastjóra leysi ráðherramál Framsóknarflokksins:
Gæsir árþúsundsins.

Morgunblaðið/Kristinn
Hressingarganga í Elliðaárdal
ÞÓTT veður gerist válynd er
hressandi að skella sér í göngu-
túr og ekki síður ef menn hafa
setið langar og matarmiklar
veislur yfir hátíðarnar. Veður
hefur leikið við höfuðborgarbúa
siðustu daga með stillum en nú
hefur brugðið til strekkingsvinds
með úrkomu. Setja menn því
nokkurt spurningarmerki við
áramútaeldflaugarnar.
Nýársskákmót
Skeljungs
STERKUSTU skákmenn landsins
leiða saman hesta sína á Nýársskák-
móti Skeljungs sunnudaginn 2. jan-
úar. Mótið er haldið í samvinnu við
Taflfélag Reykjavíkur og verður
keppt í húsakynnum Skeljungs við
Suðurlandsbraut 4 og hefst mótið kl.
14.
Stórmeistaramir á mótinu eru:
Friðrik Ólafsson, Hannes Hlífar
Stefánsson, Helgi Ólafsson, Jóhann
Hjartarson, Jón L. Ámason, Mar-
geir Pétursson og Þröstur Þórhalls-
son. Alþjóðlegu meistaramir em:
Jón Viktor Gunnarsson, Karl Þor-
steins og Sævar Bjarnason.
Aðrir sem þátt taka í mótinu em
Arnar Gunnarsson, Ámi Armann
Árnason, Ágúst Sindri Karlsson, Ás-
geir Þór Ámason, Bragi Kristjáns-
son, Magnús Pálmi Ömólfsson, Stef-
án Kristjánsson og Þráinn Vigfús-
son.
Flugfreyjufélag íslands 45 ára
*
Alagið í starf-
inu hefur
farið vaxandi
Anna Dóra Guðmundsdóttir
DAG er Flugfreyjufé-
lag íslands (FFI) 45
ára. Félagið var stofn-
að í Reykjavík 1954 af
þrettán flugfreyjum sem
þá störfuðu hjá Flugfélagi
Islands. Nú em í félaginu
470 félagsmenn og er for-
maður þess Anna Dóra
Guðmundsdóttir - en hvert
skyldi vera helsta verksvið
þessa félags?
„Það er að gæta hags-
muna félagsmanna, en í fé-
laginu em flugfreyjur frá
Flugleiðmn, Flugfélagi ís-
lands og íslandsflugi. Þetta
stéttarfélag hefur breyst
mikið frá því það var stofn-
að. Þess má til gamans geta
að fyrstu flugfreyjumar
sem „fóm í loftið" í útlönd-
um vom menntaðar hjúkr-
unarkonur. Það þótti nauðsynlegt
þar sem flugið á fyrstu ámm þess
var hreint ekki eins þægilegt og
það er í dag. Á upphafsámm í ís-
lensku flugi jafngilti gifting upp-
sögn hjá flugfreyju. Fyrstu flug-
freyjumar vom Andrea og
Hólmfríður Mekkinósdóttir. And-
rea varð fyrsti formaður Flug-
freyjufélags íslands.“
- Hefur starfsvettvangur flug-
freyja breyst mikið á seinni árum ?
„Já, það má segja það. Fiugið
styttist sífellt og það þarf að veita
sömu þjónustu og áður en á miklu
styttri tíma. Þetta gerir miklar
kröfur til flugfreyja. Svo og hefur
sett strik í reikninginn að mun oft-
ar er nú flogið yfir tímabelti en áð-
ur, en slíkt er mikið álag á lík-
amann. Vélamar hafa breyst og
aðbúnaður batnað en eigi að síður
em flugfreyjur alltaf að vinna í
þrengslum."
- Hefur menntun ílugfreyja
breyst?
„Gerð er sú krafa að flugfreyjur
hafi stúdentspróf. Þetta er í raun
framhald af þeirri kröfu að flug-
freyjur hafi á valdi sínu þrjú
tungumál. Almennt hafa flug-
freyjur gott vald á tveimur tungu-
málum, t.d. ensku og dönsku, og
einhverja kunnáttu í frönsku eða
þýsku. Á allra síðustu ámm er
einnig gerð krafa um að flugfreyj-
ur séu vel að sér í framreiðslu og
hafi þekkingu t.d. á vínum. Flug-
freyjur era þó fyrst og fremst
ráðnar til starfa til þess að gæta
öryggis farþega og þær fá þjálfun
í þeim efnum, fyrst áður en þær
taka til starfa og síðan fá þær upp-
rifjunarnámskeið árlega sem lýk-
ur með prófi.“
- Gerir þetta starf ekki miklar
kröfur í sambandi við mannleg
samskipti?
-Það gerir það. Við höfum á
síðustu ámm sótt námskeið á veg-
um fyrirtælg'anna,
einkum Flugleiða, í
þjálfun í mannlegum
samskiptum. Þar fara
sálfræðingar yfir það
sem mestu máli skiptir
í mannlegri hegðun og
hvemig á að bregðast við í hinum
ýmsum tilvikum. Erlend flugfélög
hafa bmgðist við auknu ofbeldi
farþega um borð með því að þjálfa
sitt fólk í að meðhöndla óróaseggi
með sálfræðinámskeiðum og
sjálfsvamarþjálfun."
- Ber á auknu ofbeldi um borð í
íslenskum flugvélum?
„Okkar reynsla er svipuð og er-
lendis, ofbeldi hefur aukist um
borð í flugvélum. Engin þjálfun er
► Anna Dóra Guðmundsdóttir
fæddist 1952 á Akureyri. Hún
lauk stúdentsprófi frá Verslun-
arskóla íslands 1989 og prófi frá
Tækniskóla Islands 1993 í út-
flutnings- og markaðsfræðum.
Hún starfaði sem flugfreyja frá
1974 með hlcum þó en hefur frá
árinu 1993 starfað við markaðs-
mál, fyrst hjá Bláa lóninu, og
einnig unnið verkefni á þessu
sviði. Jafnhliða þessu hefur hún
sinnt flugfreyjustarfi hjá Flug-
leiðum. Hún er formaður Flug-
freyjufelags íslands. Anna Dóra
er gift Sigurði Ársælssyni raf-
virkjameistara og eiga þau tvö
börn.
til staðar hjá íslensku félögunum í
þessum efnum, en það stendur til
bóta. Benda má á að órói um borð í
flugvélum ógnar öryggi allra sem
um borð em, því er nauðsynlegt
að geta tekið á því um leið og þess
verðurvart.“
- Haíið þið í ykkar félagi mikil
sa mskipti við erlend félög af sama
tagi?
„Við eram aðilar að alþjóðasam-
bandi flugfreyja og flugþjóna,
ICCA, og það er helsta baráttu-
mál þessara samtaka að menntun
alha flugfreyja verði samræmd og
í framhaldi af því fái allir í slíkum
störfum alþjóðlegt skírteini. Slíkt
skírteini myndi fela í sér að starfs-
fólk um borð hefði a.m.k. lág-
marksþjálfun í að bregðast við
neyðarástandi. Erfiðlega hefur
gengið að koma þessu máli í höfn.“
- Hvaða önnur framtíðarmál-
efni berið þið fyrir brjósti?
„Það er að stuðla að endur-
menntun flugfreyja og þá á breið-
um gmndvelli. Það er nýtt í tillög-
um okkar í kjaramálum að fara
fram á námsleyfi í tiltekinn tíma
til endurmenntunar. Nefna má að
tímamótasamningur
var jgerður 1995 á milli
FFI og Flugleiða um
séreignasjóð sem er
séreign hvers félags-
manns. Framlag Flug-
leiða í þennan sjóð kom
til af hagræðingu í rekstri hjá fé-
laginu og það fólst í auknu vinnu-
framlagi flugfreyja. Tilgangurinn
með sjóðnum er að gera flugfreyj-
um kleift að fara fyrr á eftirlauna-
aldur en ella og brúa þannig bilið á
milli þeirra ára sem líða frá því að
þær hætta störfum og þar til þær
ná lögbundnum lífeyrisaldri. Þess
má geta að ein flugfreyja er nú
farin að njóta framlags úr sjóðn-
um.
Vill stuðla
að endur-
menntun
flugfreyja