Samvinnan - 01.03.1928, Qupperneq 19

Samvinnan - 01.03.1928, Qupperneq 19
SAMVINNAN 13 ríkinu einu ura 29 þús. vöruflutningabíla1). Plutningur þeirra á því ári nam 93 milj. tonn-km. Ef umferð á göt- um borganna og á öðrum vegum en ríkisvegunum væri talin með, mundi tala þessi verða miklu hærri. Eftirfar- andi skýrsla sýnir, hvernig vörumagn það, sem flutt var alls, skiftist eftir vegalengdinni. Mest er flutt af vörum um vegalengdir, sem eru fyrir neðan og um lb km. Stafar það að nokkru frá hinum tíðu ferðum bílanna frá borgunum til hins þéttbygða um- hverfis þeirra. Um 350 vörutegundir hafa verið fluttar með bílunum. Mest af þeim eru matvörur. Skýrsla III. Vegalengd í km. °/o af öllu sem flutt var. Vegalengd i km. °/o af öllu sem flutt var. Vegalengd i km. °/o af öllu sem flutt var. 0—15 36,3 80—96 4,6 162 og 16—31 19,2 96—114 2,2 lengra 8,6 32—47 11,6 115—128 2,6 48—63 9,1 129—144 0,8 Alls 100,00 64—79 4,0 145—161 1,0 Pramanskráðar skýrslur, sem teknar eru eftir „The Connecticut Transportation Surway“ (Pubiic Roads No. 7, 1926), gefa gott yfirlit um notkun bílanna í Bandaríkjun- um. En þær segja ekkert beinlinis um verkaskiftinguna milli bíla og járnbrauta. Það atriði var rannsakað sér- staklega. Var gerður ítarlegur samanburður á bilvegum og járnbrautum, er samhliða lágu. Vegir þeir, er svo voru athugaðir, voru misjafnlega langir, alt frá 27 km. upp að 225 km. Alstaðar var um að ræða bein sambönd, bæði með bílvegum og járnbrautum. Milli tveggja borga í Connecticut er 27 km. með járnbraut !) Áður i greininni hafa verið taldir allir bilar, sem um veginn fóru, útlendir og innlendir.
Qupperneq 1
Qupperneq 2
Qupperneq 3
Qupperneq 4
Qupperneq 5
Qupperneq 6
Qupperneq 7
Qupperneq 8
Qupperneq 9
Qupperneq 10
Qupperneq 11
Qupperneq 12
Qupperneq 13
Qupperneq 14
Qupperneq 15
Qupperneq 16
Qupperneq 17
Qupperneq 18
Qupperneq 19
Qupperneq 20
Qupperneq 21
Qupperneq 22
Qupperneq 23
Qupperneq 24
Qupperneq 25
Qupperneq 26
Qupperneq 27
Qupperneq 28
Qupperneq 29
Qupperneq 30
Qupperneq 31
Qupperneq 32
Qupperneq 33
Qupperneq 34
Qupperneq 35
Qupperneq 36
Qupperneq 37
Qupperneq 38
Qupperneq 39
Qupperneq 40
Qupperneq 41
Qupperneq 42
Qupperneq 43
Qupperneq 44
Qupperneq 45
Qupperneq 46
Qupperneq 47
Qupperneq 48
Qupperneq 49
Qupperneq 50
Qupperneq 51
Qupperneq 52
Qupperneq 53
Qupperneq 54
Qupperneq 55
Qupperneq 56
Qupperneq 57
Qupperneq 58
Qupperneq 59
Qupperneq 60
Qupperneq 61
Qupperneq 62
Qupperneq 63
Qupperneq 64
Qupperneq 65
Qupperneq 66
Qupperneq 67
Qupperneq 68
Qupperneq 69
Qupperneq 70
Qupperneq 71
Qupperneq 72
Qupperneq 73
Qupperneq 74
Qupperneq 75
Qupperneq 76
Qupperneq 77
Qupperneq 78
Qupperneq 79
Qupperneq 80
Qupperneq 81
Qupperneq 82
Qupperneq 83
Qupperneq 84
Qupperneq 85
Qupperneq 86
Qupperneq 87
Qupperneq 88
Qupperneq 89
Qupperneq 90
Qupperneq 91
Qupperneq 92
Qupperneq 93
Qupperneq 94
Qupperneq 95
Qupperneq 96
Qupperneq 97
Qupperneq 98
Qupperneq 99
Qupperneq 100
Qupperneq 101
Qupperneq 102
Qupperneq 103
Qupperneq 104

x

Samvinnan

Direct Links

Hvis du vil linke til denne avis/magasin, skal du bruge disse links:

Link til denne avis/magasin: Samvinnan
https://timarit.is/publication/340

Link til dette eksemplar:

Link til denne side:

Link til denne artikel:

Venligst ikke link direkte til billeder eller PDfs på Timarit.is, da sådanne webadresser kan ændres uden advarsel. Brug venligst de angivne webadresser for at linke til sitet.