Frjáls verslun


Frjáls verslun - 01.01.2001, Blaðsíða 96

Frjáls verslun - 01.01.2001, Blaðsíða 96
JAPANSKIR DflGflR Úlfar Hinriksson, framkvæmdastjóri Suzuki bíla: Sparneytinn og endingargóöur Suzuki Ulfar Hinriksson, framkvæmda- stjóri Suzuki bíla hf., var á ferð á Spáni á tímum „olíukrísunnar" á áttunda áratugnum og sá þá litla og sparneytna jeppa af japanskri tegund, Suzuki. Hann var þá annar af tveimur framkvæmdastjórum Sveins Egilssonar hf. og þegar hann kom heim vakti hann athygli annarra á þessum bílum. Sveinn Egilsson hf. var svo fyrsti umboðsmað- ur Suzuki bíla á landinu en í árslok 1989 var stofnað fyrirtækið Suzuki bílar hf. og hefur það séð um innflutning bílanna síðan. „Sé litið til þróunarsögu japanskra bíla má segja að í kringum 1950 hafi verk- smiðjurnar farið að breytast úr því að vera reiðhjólaverksmiðjur, eða eitthvað álíka, í að framleiða mótorhjól og þaðan í að framleiða bíla,“ segir Úlfar. Japanskir bílar voru frá upphafi mjög sparneytnir og Suzuki bílar hafa fengist hér á landi um árabil ogþykja sparneytnir með afbrigðum. léttir og hafa Japanir alla tíð lagt mikið upp úr vélunum, að þær væru öruggar og endingargóðar. Enda þarf varla að skipta um vél í japönskum bíl, það er þá vegna einhvers óhapps en ekið er yfir- leitt með sömu vélina á meðan annað sem í bílnum er endist." Suzuki bílar hafa haft um 2-5% mark- aðshlutdeild á íslandi en boðið er upp á bíla af öllum stærðarflokkum. Minnstir eru Suzuki Swift en stærstur er Grand Vitara, sem er jeppi í millistærð. Við höf- um ákaflega góða reynslu af viðskiptum við Japani," segir Úlfar. „Allt sem þeir segja stenst og kerfið er mjög fastmót- að og gott. Hjá Suzuki bílum hf. vinna nú 8 manns fyrir utan þá sem eru á verkstæðinu en séu þeir teknir með er heildarijöldi starfsmanna 20.“ B3 Nánari upplýsingar um Suzuki er að finna á www.suzukibilar.is Egill Jóhannsson, framkvœmdastjóri Brimborgar: Daihatsu sló fljótt í gegn hérlendis Innflutningur á Daihatsu hófst 1977 en þá voru fluttir inn rétt rúmir 60 bílar, árið 1978 voru fluttir inn 90 bílar en 900 bílar árið 1979,“ segir Egill Jóhannsson, framkvæmda- stjóri Brimborgar. „Það var mikið stökk og tvær meginástæður eru fyrir því. Annars veg- ar kom Daihatsu Charade á markað það árið og sló í gegn, sérstaklega vegna þess að þetta var í miðri orkukreppunni en hann vann sparaksturskeppni á því ári. Þannig varð bíllinn mjög þekktur í einu vetfangi og komst á kortið. Og þó svo að 20 ár séu liðin frá þessari keppni hefur sparnaðarstimpill- inn ekki farið af bílnum. Við keyptum einnig mikið af bílum frá umboðsmönnum í Evrópu á þessum tíma og fengum þá á góðu verði vegna orkukreppunnar en það var hin ástæð- an fyrir góðu gengi hér, verðið var einfald- lega mjög lágt. Það hefur einnig haft sitt að segja að Daihatsu er þekktur fyrir lága bilana- tíðni. Daihatsu var þarna orðinn þokkalega þekktur og við seldum við um 3-600 bíla á ári, en það fór nokkuð eftír ytri aðstæðum, eins og gengi jensins og fleiru. Arið 1987 kom fram vinsælasti Charade bíllinn, fyrr og síðar, hann sló algerlega í gegn. Bíllinn var svolítið kúlu- laga og langt á undan öðrum hvað varðar þá / „A þessu ári kemur nýr bíll frá Daihatsu, „töff“ í útliti, og fyrsti smá- bíllinn sem hefur sex öryggispúða. “ Eeill Jóhannsson, framkvæmda- stjóri Brimborgar, segir von á nyjum hönnun. Við seldum nokkur þúsund eintök af honum á meðan hann var í framleiðslu.“ Sá fyrsti með sex púða í fyrra kom fram mik- ið af tjórhjóladrifnum Daihatsu bilum og nú eru allir bílar frá Daihatsu fáanlegir flórhjóladrifnir, bæði beinskiptir og sjálfskiptir, en það er nokk- uð óvanalegt. ,Á þessu ári kemur nýr bíll frá Daihatsu, en það er smábíll sem er rúmgóður og mjög „töff í útHti,“ segir Egill. „Hann verður fyrsti smábíllinn í heiminum sem hefur sex ör- yggispúða en fram til þessa hefur það aðeins átt við um háklassabíla og dýrari bíla. Hann verður framdrifinn eða fjórhjóladrifinn, allt eftir óskum kaupenda, og hægt verður að fá hann hvort heldur sem er beinskiptan eða sjálfskiptan.“ Brimborg var stofnað í kring um innflutn- inginn á Daihatsu árið 1977 en fyrirtækið flytur nú inn fleiri bíla, eins og Ford, Volvo og Citroén. Brimborg rekur eigið umboð á Akureyri en þar er verkstæði, varahlutaversl- un og sala bíla og vinna nú um 100 manns hjá fyrirtækinu í heild. 33 Allar upplýsingar um Daihatsu má fá á heimasíðu Brimborgar, sem er www.brimborg.is, og þaðan má síðan konnast með tengli inn á heimasíðu Dai- hatsu í Japan. 96
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84
Blaðsíða 85
Blaðsíða 86
Blaðsíða 87
Blaðsíða 88
Blaðsíða 89
Blaðsíða 90
Blaðsíða 91
Blaðsíða 92
Blaðsíða 93
Blaðsíða 94
Blaðsíða 95
Blaðsíða 96
Blaðsíða 97
Blaðsíða 98
Blaðsíða 99
Blaðsíða 100
Blaðsíða 101
Blaðsíða 102
Blaðsíða 103
Blaðsíða 104
Blaðsíða 105
Blaðsíða 106
Blaðsíða 107
Blaðsíða 108

x

Frjáls verslun

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Frjáls verslun
https://timarit.is/publication/282

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.